林肯找到了低调奢华的最佳结合点
Nautilus 混合动力车是一款平稳、高效的伴侣
潜在的雷克萨斯 RX 买家应该将林肯 Nautilus 列入他们的购物清单
那些已经买了十年的雷克萨斯 RX 的豪华跨界 SUV 买家应该把注意力转向林肯。我妈妈就是这样，你也许也想这么做。
我妈妈有一辆 2013 款雷克萨斯 RX，她觉得雷克萨斯在设计和精致度方面都已经迷失了方向。她很少犯错。
林肯出人意料地推出了一款可能的替代车型 ——2024 款 Nautilus 混合动力车。这款车经过重新设计，设计低调而优雅，省油的混合动力系统和易于使用的控制装置使它成为我母亲的 RX 替代车型的候选名单。
但是 BlueCruise 的免提系统令人失望，技术存在故障，而且尽管是为未来而设置的，但转向控制仍然难以忍受。
以下是我和我母亲眼中2024 款林肯 Nautilus 混合动力车的优缺点。
优点：林肯 Nautilus 优雅而不浮夸
有那么一刻，我母亲对凯迪拉克 Lyriq 的想法很感兴趣。使用电动汽车符合她的心态：“让我们为我的孙子孙女拯救地球。”你的孙子孙女会感谢你的，妈妈。除了充电基础设施之外，据我母亲说，Lyriq 的视觉效果“太吵了”。Nautilus 低调，而 Lyriq 则不然。但它并不令人反感，当然也不丑陋，这两点都是我母亲对当前 RX 的描述，尤其是从前端来看。
Nautilus 的内饰也是如此，尽管全宽48.0 英寸的屏幕从 A 柱延伸到 A 柱。妈妈发现内饰很有吸引力，而且不刺眼，细节精美，例如金属扬声器格栅和门上的波浪形 LED 面板照明，这些在雷克萨斯中不会显得格格不入。这一切都与 RX 不同，她问“为什么仪表板和门板上有布？”
缺点：BlueCruise 仍然稳居第二位
尽管BlueCruise 消除了粗糙之处，但它并不像通用汽车在凯迪拉克上推出的 Super Cruise 那样好。它甚至差得很远。在 Nautilus 上（以及最近的 2024 款福特 F-150 混合动力车），我再次体验到系统难以通过偏光太阳镜“看清”我的眼睛，以确保我集中注意力。我确实集中注意力了，而 Super Cruise 没有这个问题。这导致系统不断发出叮当声和咚咚声，因为系统尖叫着要我注意，而我确实集中注意力了。最终的结果是出现幻影刹车，车辆会踩刹车试图引起我的注意，而它确实做到了。我的妻子让我关掉这个系统，以免她晕车。我的父亲认为 Super Cruise 非常出色，当他亲眼目睹 BlueCruise 的实际效果时，他感到很沮丧。
优点：林肯 Nautilus 混合动力车运行更平稳、更高效
Nautilus 的标准动力系统是 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机，功率为 250 马力，扭矩为 280 磅英尺。这不是唯一可选的动力系统。我的测试车配备了混合动力系统，将涡轮增压 4 缸发动机与 134 马力的电动机配对，总输出功率为310 马力（林肯不会透露扭矩额定值）。它操作平稳，低速时安静，动力转换无缝。美国环保署的燃油经济性评级为城市 30 英里/加仑、高速公路 31 英里/加仑、综合 30 英里/加仑，很容易达到。在 193 英里的混合郊区驾驶中，我的平均油耗为30.6 英里/加仑。在 207 英里的公路旅行中，时速超过 70 英里/小时，我的平均油耗为 30.1 英里/加仑。值得注意的是，这明显低于雷克萨斯 RX 混合动力车的 36/37/34 英里/加仑的评级。
缺点：林肯 Nautilus 存在技术故障
整个一周，Nautilus 中的一切都无法正常工作，这不仅仅是 BlueCruise。有时，尽管乘客系好了安全带，安全带警告显示屏也不会关闭。无线 Apple CarPlay 多次冻结并且没有响应。当然，还有前面提到的 BlueCruise，它并不总是能看到我的眼睛。对于一款如此依赖技术集成的豪华车来说，这一切都相当烦人。而这仅仅是个开始。林肯没有充分利用 48.0 英寸的屏幕，几乎一直重复 11.1 英寸触摸屏上的内容。没有人需要同时在两个屏幕上查看地图或他们正在听的内容。
优点：林肯保留了真实的按钮和旋钮
尽管 Nautilus 的屏幕尺寸为 48.0 英寸，横跨仪表板和 11.1 英寸触摸屏的宽度，但它仍配备了按钮、拨动开关和开关。有真正的控件，可以轻松执行档位选择、音量更改和驾驶模式选择。甚至还有专门的按钮用于除霜功能、摄像头和停车辅助系统。没错，还有真正的挡风玻璃雨刷和转向信号杆。
缺点：Nautilus 的圆形方向盘采用触摸控制
圆角矩形方向盘需要慢慢适应，并具有用于音频和巡航控制功能的触摸式控件。更糟糕的是，这些触摸式控件没有标签，并且可以根据情况更改功能。当驾驶员的手指触摸方向盘上的按钮时，相应的功能就会显示在仪表板上的 48.0 英寸屏幕上。这仅比雷克萨斯 RX 中的类似设置好一步，雷克萨斯 RX 的功能显示在平视显示器上，戴着偏光太阳镜时看不到。林肯这样做是为了让控件可以随着时间的推移更新以提供更多功能。但如今，功能仅限于信息娱乐和巡航控制系统，使用起来有些混乱。
林肯将 Nautilus 改造成了长期以来被视为细分市场标杆的雷克萨斯 RX 的竞争对手。鉴于雷克萨斯在设计上的失误，消费者如果忽视林肯经销商，那将是一个错误。我母亲很少犯错，她会试驾 Nautilus。
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2024 林肯 Nautilus 混合动力车
基本价格： 53,510 美元，含 1,595 美元目的地费用
测试价格： 69,100 美元
传动系统： 310 马力混合动力，全轮驱动
EPA 燃油经济性： 30/31/30 mpg
优点：优雅而低调的设计、平稳的动力传动系统、高效、界面
缺点： BlueCruise 位居第二，技术有缺陷，方向盘无触觉控制
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