最近身边好几个朋友问我：现在都2025年了，新能源车满街跑，还有人关心燃油SUV吗？我反手就把全新一代领克01的实车图甩过去——你看这颜值，这动力，这操控范儿，谁说燃油车不香了？
说实话，在一众“新势力”忙着堆电池、卷智驾的当下，领克居然还敢给01这款老将“动大手术”，而且坚持2.0T+8AT+四驱这套高规格燃油动力，真是有点“逆流而上”的意思。可正是这份坚持，反而让我觉得它有点东西。毕竟，不是所有人都想当“充电桩的奴隶”，有些人就爱那股油门踩下去、发动机咆哮的原始快感。全新领克01，就是为这群“燃油党”准备的“精神图腾”。
先说颜值，这次真的是“上头”了。前脸还是那个熟悉的分体式大灯，但格栅更大、线条更锋利，前包围造型直接“支棱起来”，配上哑光灰的车身，整台车往那一停，走路都快点摇头晃脑了。熏黑的车顶、后视镜、轮眉，再加上车尾那个大尺寸扰流板和双边排气，性能范儿直接拉满。你说它是买菜车？怕是菜市场门口的保安都得拦你问一句“兄弟，拍电影呢？”
再看内饰，变化堪称“打脸”现款。以前那个嵌入式中控屏不见了，取而代之的是一块14.6英寸的悬浮大屏，科技感一下就“顶呱呱”了。仪表盘还是液晶的，保留了机械式换挡杆——这点我给好评，在一堆怀挡和电子旋钮里，机械档把反而有种踏实的仪式感。听说车机系统可能用上了魅族Flyme Auto深度优化的版本？要是真能流畅不卡顿、语音识别准，那体验绝对“真香”。毕竟谁也不想花十几万买车，结果天天跟车机“斗智斗勇”。
动力这块，领克01是真的“硬气”。2.0T发动机，254马力，350牛·米扭矩，匹配8AT变速箱，还有四驱系统——这套组合拳在同价位里，几乎是“独一份”。你去对比一下，12到15万这个区间，谁能给你这么一套高规格动力？ 别人要么是1.5T小排量，要么是双离合干摩擦，要么干脆就是前驱。领克01这套动力，不仅参数漂亮，关键是开起来顺，8AT的平顺性比很多双离合都强，四驱系统在湿滑路面或者山路弯道里，安全感直接拉满。
底盘嘛，前麦弗逊+后多连背独立悬挂，听着不算顶级，但领克的调校一向是强项。过减速带不松散，过弯道不发飘，方向盘一打，车头就有反应，这才是“驾驶玩具”该有的样子。不像某些SUV，开起来像船，方向盘打半圈车还没动静，真是“劝退”到家了。
说到竞品，咱们也得客观聊聊。哈弗二代大狗，外形硬派，离地间隙高，轻度越野没问题，内饰也挺有“野性”氛围。但它用的是2.0T+7DCT，变速箱顿挫感偶尔会冒头，而且底盘调校偏舒适，过弯侧倾明显，操控感跟领克01比，差了点意思。
再看瑞虎8L，空间是真的大，家用很合适，性价比也高。但它主打的是1.6T和2.0T前驱版本，四驱系统要么没有，要么是城市级的，动力总成的规格和领克01根本不在一个层级。你想开得爽？瑞虎8L可能让你“气的蹦起来”。
还有星途凌云，这车其实挺猛的，2.0T发动机马力比领克还高一点。但它走的是“低调奢华”路线，外观内饰都偏稳重，年轻人看了可能觉得“老咕噜棒子”。而且品牌影响力和领克比，还是差一口气。同样是2.0T，一个让你想飙一把，一个让你想安稳回家，你说选谁？
最关键的是价格。现款领克01优惠后已经杀到12万左右，新一代车型预计起售价也在12-15万区间。在这个价位，你能买到一台2.0T+8AT+四驱+高颜值+高操控的SUV，简直是“天塌了”级别的性价比。要知道，几年前这个配置，没个20万下不来。现在领克直接把它“打到冒烟”，你说值不值？
当然，它也不是没缺点。比如纯燃油车在部分城市上牌受限，日常油耗肯定比混动和电车高，保养成本也略贵。但如果你住在不限行的城市，主要用途是城市通勤+周末自驾，那这些都不是大问题。百公里油耗多一两升，换来的是说走就走的自由和没有续航焦虑的底气，这笔账你怎么算？
所以你看，当所有人都觉得燃油车要“凉”的时候，领克01偏偏反其道而行，用一场大换代告诉市场：燃油车的驾驶乐趣，还没过时。它不靠堆配置、不靠吹智驾，就靠扎实的三大件和独特的设计语言，硬生生在新能源的包围中杀出一条路。
这样的领克01，有颜、有料、有操控，你会考虑购买这款车吗？
如果给你15万预算，你会选它，还是去追新能源的“风口”？
这样的车子，你爱了吗？
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