明知道射灯会被查，为何摩友们还执意要装？

新车落地装射灯，似乎成为了摩友买车的固定流程，而这些摩友大多也知道，装射灯上路是会被查的，可这一点也不影响他们的热情。

不排除有少部分摩友装射灯只是为了“亮骚”一下，亦或是跟风，而大部分摩友是因为清楚知道自己的用车需求，相比于上路被查，夜晚骑车的安全性更为重要，毕竟摔车无小事。

不得不说，现如今的大部分摩托，原厂车灯亮度都不高，尤其是远光灯，铺路效果和远射能力、流明度都难以满足夜骑要求，只是在有路灯的城市道路骑骑还好，一旦到了郊区，灯光不够亮骑起来会非常没有安全感。

然而，改装原厂车灯是比较麻烦的，一些比较冷门的摩托车，市面上很难找到车灯改装配件，因此，与其在原厂灯上折腾，不如加装射灯来得快、来得方便，这玩意只要有护杠就能装，动手能力稍微强一些的，自己就可以安装好，还能享受diy的乐趣。

对于买摩托就是为了摩旅的那部分摩友来说，射灯更是必装的，并且加装的射灯还不能太低端，得保证一定的可靠性和高功率，毕竟夜间行车赶路，骑得稍微快一些，对于远光的亮度和铺路效果的要求就更高一些，装个远射能力不够强、不够亮的射灯，你开快一些依旧会没安全感。

另外，摩旅的路上往往会遇到一些恶劣天气，例如晚上骑车遇到雨天、雾天的“地狱模式”，这时候穿透能力更强、出光角度更容易调节的射灯简直是救星，经历过的摩友应该懂笔者的意思。

值得一提的是，市面上射灯的价格门槛越来越低了，现如今几百块就能买到一对秒杀原厂灯组的射灯，这也是加装射灯的摩友越来越多的原因，甚至对于踏板用户来说，护杠、尾箱、射灯基本成为了落地三件套。

最后，笔者也呼吁摩托车企造车时可以多把一些精力放在灯组上，现如今汽车大灯一个比一个亮，而摩托车，即便是价格不菲的车型，大灯亮度也还是捉襟见肘，这值得整个摩托车界重视起来。