汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
想搞明白奇瑞瑞虎8这家族到底有多少口人，比大过年认全七大姑八大姨家的孩子还难。这不，刚把瑞虎8 PLUS、PRO还有那个叫L的给捋顺，嘿，第五代全新瑞虎8直接揣着两副面孔就来了——一个叫“虎款”，一个叫“豹款”。奇瑞这是上演哪一出？是想让咱消费者在4S店里左右为难，上演一出现实版的“选择困难症”，还是想把所有人的审美都一网打尽？
这事儿越琢磨越有意思。搁在十年前，你要跟人说奇瑞的车讲究“设计感”，人家的反应估计就跟你说楼下老张能上月球遛弯一样。那时候的奇瑞，活脱脱一个在泥地里扑腾的愣头青，浑身是劲儿，但就是有点土。可风水轮流转，当初那个愣头青，现在闷声不响地练出了一身肌肉，这回第五代瑞虎8，就是他秀出的最新成果，一亮出来，还真有点虎虎生风的意思。
可这“虎豹”同笼的玩法，就有点耐人寻味了。“虎款”那张脸，大嘴配上满天星的中网，整个一不怒自威的架势，稳重里透着股狠劲，摆明了是冲着那些讲究排场、追求大气的家庭用户去的，车灯一亮，就差说一句“还有谁？”。而那个“豹款”呢，格栅小了一圈，还用上了现在特流行的分体式大灯，眼神一下子就变得贼溜溜的，透着一股机灵和不好惹。这不就是把一个沉稳大哥和一个街头酷哥摆在一起，让你挑吗？
你别说，这招可能还真管用。现在的车市，就像个大型相亲现场，消费者的心思你别猜。有人买车图个安稳，希望它像个不爱说话但靠得住的伙计；有人就希望车能替自己“发声”，停在哪儿都得是最扎眼的那个。奇瑞现在学聪明了，干脆把皮球踢给了我们：“两款都摆在这了，各位老板自己看着办！”
当然，总有看热闹不嫌事儿大的。网上已经有人开始编段子了：“以后去奇瑞店看车，得先摇个号，摇到‘虎’就看虎款，摇到‘豹’就看豹款，选择困难症晚期患者慎入。”话糙理不糙，过多的选择有时候不是福音，是麻烦。当一个准车主需要像做阅读理解一样去分辨这俩“孪生兄弟”的区别时，他最后可能烦了，一扭头，出门右转就去了隔壁家产品线清爽的比亚迪或者吉利。
咱再往车里瞅瞅。奇瑞这次在看不见的地方倒是下了狠功夫，轴距一口气拉到了2825毫米。这数字啥概念？意味着你把后排座椅放倒，差不多能当个单人床使了。对于咱们中国家庭来说，空间这玩意儿，就跟银行存款一样，没人嫌多。内饰也搞“一车两制”，“虎款”弄了个悬浮大横屏，科技感爆棚；“豹款”却给你一块竖着的大屏，旁边还倔强地留了几个实体按-键。这心思细腻得，简直是把喜欢“搓玻璃”的和离不开“哒哒哒”手感的两派人都给安排得明明白白。
不过，奇瑞骨子里那股子“理工男”的直愣愣劲儿还是没变。你比如说这“豹款”的名字，听着总觉得像是哪个汽配城里刚出炉的改装方案，跟这车好不容易营造出来的高级感有点八字不合。就好像一个穿着阿玛尼西装的帅哥，脚上非得蹬一双翠绿色的豆豆鞋，总让人觉得哪儿不对劲。
至于大家最关心的动力系统，目前还是个谜。但用脚指头想也知道，大概率还是那几台我们熟得不能再熟的1.5T、1.6T发动机，可能还会给个2.0T让你选。奇瑞这几台“中国心”发动机，性能和口碑都没得说。但问题也恰恰出在这儿，当你的邻居们都在饭桌上大聊特聊插电混动、增程技术，甚至纯电未来的时候，你还在慢悠悠地品着一壶纯燃油的茶，这就显得有点……不那么合群了。
说一千道一万，这台又“虎”又“豹”的新车到底能不能火，最后还得看价格那临门一脚。全新瑞虎8这身行头，这肚量，如果还能给出一个让人口水直流的价格，那它绝对有实力在SUV这片红海里再搅起一番风浪。可如果它觉得自己翅膀硬了，想飞上高枝当凤凰，那消费者可能就得掂量掂量，毕竟，这个价位能打的选手可太多了。
那么，屏幕前的你，是会为沉稳大气的“虎”心动，还是为个性张扬的“豹”买单？评论区里，等你开腔。
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