新车丨现款13.98万元起，外观细节调整，新款海豹07DM-i实车曝光
懂车帝最新曝光的新款海豹07DM-i，让我第一眼就盯上了那个车顶上的“小犄角”——没错，是激光雷达。这意味着什么？意味着这台起步价仅13.98万元的插混轿车，可能要给中型车市场来一记“智驾下放”的重拳。要知道，现款海豹07DM-i已经靠着比亚迪的第五代DM技术把油耗和续航打得很漂亮了，现在又加上高阶智驾的苗头，它是不是真的准备在“又要马儿跑，又要马儿少吃草”的路上卷到底？
咱们今天不吹不黑，就从工信部的申报图出发，结合现款车型的实际表现，聊聊这台即将登场的新款海豹07DM-i，到底值不值得你等一等。
外观：改得不多，但每一处都冲着“精致感”去
先说结论：新款海豹07DM-i整体轮廓没变，依旧是那副低趴、修长、带点轿跑味的溜背造型，但它在细节上的打磨，明显更讲究了。
前脸变化最明显。进气格栅的样式重新设计，看起来更立体，配合新造型的大灯组，眼神更犀利了。虽然目前还不知道大灯内部的具体结构，但根据信息，预计会采用LED光源——这点其实没啥惊喜，毕竟这个价位的主流车型基本都标配了。真正让我在意的是那个可选装的车顶激光雷达。它不像某些车型藏在前格栅里“偷偷摸摸”，而是大大方方地摆在车顶，姿态明确：我就是要上高阶智驾。
这背后的设计理念很清晰：用硬件预埋的方式，为后续OTA升级高阶辅助驾驶功能留足空间。 比亚迪这是要把“科技平权”进行到底啊。想想看，花不到15万买台车，未来还能通过软件升级获得城市NOA（自动导航辅助驾驶）能力，香不香？当然，如果你觉得没必要，也可以选装“无车顶激光雷达”版本，省点钱也清爽。
轮毂方面，提供了两种样式可选，轮胎规格统一为225/50 R18。这个尺寸不算激进，但兼顾了舒适性和抓地力。我个人更喜欢多辐条的款式，显得稳重又有力量感。车尾部分基本照搬现款，贯穿式尾灯+隐藏式排气，简洁耐看。不过说实话，如果能在尾灯内部加点动态流水效果，夜晚辨识度会更高。
这里我想问各位车友一句：你觉得激光雷达该不该外露？是为了科技感加分，还是破坏了整体美感？评论区聊聊。
尺寸与空间：越级身材，家用够用
车身尺寸方面，新款海豹07DM-i长宽高分别为4995/1900/1495毫米，轴距2900毫米。这数据什么概念？接近5米的车长，2.9米的轴距，在同级里属于“越级”存在。
我之前试驾过现款，后排跷二郎腿毫无压力，头部空间也充裕。后备厢容积虽然没有公布具体数字，但日常家用完全没问题，放三个20寸行李箱轻轻松松。唯一的小遗憾是，由于电池布局，后备厢地台略高，搬运大件物品时需要稍微抬高一点。
这次新款在选装配置里提到了“非隐私玻璃”，也就是说，默认可能是隐私玻璃。这点挺贴心，后排乘客不怕被晒，也能保护隐私。至于亮黑色侧窗装饰条这类细节，纯粹是审美取向问题，喜欢运动感的可以选，追求低调的忽略即可。
动力系统：熟悉的配方，更强的输出
动力部分，新款依旧搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率115千瓦（约156马力），电动机最大功率200千瓦（约272马力）。这套组合拳我们太熟悉了——来自比亚迪第五代DM技术，高效、平顺、省油是它的标签。
我在市区开过现款海豹07DM-i，纯电模式下安静如电动车，加速轻快；一旦发动机介入，几乎感觉不到顿挫，动力衔接非常自然。亏电状态下油耗也能控制在5L/100km左右，对于一台近5米长的B级车来说，相当能打。
电池方面，新款将继续使用广西东盟弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组。这种电池安全性高、循环寿命长，虽然能量密度不如三元锂，但在比亚迪的刀片电池技术加持下，续航和充电效率都不差。至于纯电续航和综合油耗等具体数据，目前申报信息暂未披露，需要等待官方进一步公布。
这里顺便科普一下：“三电技术”指的就是电池、电机、电控系统，它是新能源车的核心。 海豹07DM-i的优势在于，三电全部自研自产，供应链稳定，成本可控，这也是它能压低售价的关键。
智能化：激光雷达只是开始
说到智能化，除了激光雷达，其他配置目前还没有详细信息。但我们可以合理推测：既然上了激光雷达，大概率会配备L2级以上的辅助驾驶功能，甚至支持未来的城市NOA。
什么叫L2级辅助驾驶？简单说就是车辆能同时控制方向和加减速，比如自适应巡航+车道居中保持。现在很多车都有，但体验参差不齐。而有了激光雷达，车辆在复杂路况下的感知能力会大幅提升，尤其是在夜间、雨雾天气，比纯视觉方案更可靠。
不过我也得提醒大家：高阶智驾≠自动驾驶。 再强的系统也需要驾驶员随时接管。我见过太多人开着L2还刷手机、聊天，这是极其危险的行为。再先进的技术，安全永远是第一位的。
竞品对比：价格屠夫遇上实力派
咱们拿两款主要竞品来比比：
领克07 EM-P：起售价15.98万元，比海豹07DM-i贵了2万。优势在于底盘调校偏欧系，操控感更强，内饰用料也更有质感。但纯电续航和油耗表现略逊一筹。
荣威D7 DMH：起售价12.38万元，价格最低。主打超长续航，NEDC纯电续航有125公里，综合油耗也低。但品牌影响力和智能化配置相对弱一些。
这么一看，海豹07DM-i正好卡在中间：比荣威高级，比领克便宜，还多了激光雷达这个“未来筹码”。性价比确实突出。
但话说回来，买车不能只看纸面数据。我建议各位车友如果有兴趣，一定要去试驾对比。比如你更看重驾驶乐趣，领克可能更适合；如果预算有限，荣威D7也很务实。
未来发展：智驾下放，是趋势也是挑战
比亚迪这次给海豹07DM-i上激光雷达，释放了一个强烈信号：高阶智能驾驶正在从豪华车向主流市场快速渗透。
这对消费者绝对是好事——花更少的钱，享受更前沿的技术。但挑战也不小：软件算法能否跟上硬件？OTA更新是否及时？用户教育是否到位？这些都是车企必须面对的问题。
我个人很期待看到比亚迪如何把这套智驾系统落地。如果能做到像它的三电技术那样成熟可靠，那海豹07DM-i很可能成为又一款“爆款”。
总结：等一等，或许更香
总的来说，新款海豹07DM-i不是一次颠覆性换代，而是一次精准的“升级补强”。外观细节更精致，智能化潜力更大，价格区间依然极具杀伤力。
如果你现在就想买车，现款13.98万起的版本已经很值；但如果你不着急，不妨等等新款，尤其是冲着高阶智驾去的朋友。
最后留个问题给大家：在15万左右的预算下，你会优先考虑动力油耗，还是智能化体验？为什么？欢迎在评论区分享你的观点。
另外，有车友问我：“新款会不会加价？”我的判断是：不会。 比亚迪走的是规模路线，靠销量摊薄成本，加价不符合它的战略逻辑。
下次我争取搞到实车，带大家深度体验一把，看看这台“带雷达的海豹”，到底有多聪明。咱们评论区见！
全部评论 （0）