今年的国庆，凡间炼狱成了新能源车的照妖镜，把所有平时念经讲故事的车企，都打回了原形。尤其是增程和插混这对卧龙凤雏，平时在城里你侬我侬，一上高速，直接天雷滚滚，谁在裸泳，谁的金钟罩铁布衫是纸糊的，三体人看了都气活了。
这事儿的起因很简单，一个新闻，说国庆高速上，无数增程车主心态爆了。为什么？因为他们终于在极限工况下，亲身体验了一把什么叫“理论很丰满，现实是骨感”。
我们先来解构一下这两个听起来很高大上的玩意儿。
增程，本质上就是个电动爹，背着一个移动充电宝。它的逻辑非常简单粗暴，就是给纯电车大哥请了个贴身保镖，这个保镖叫发动机。但这个保镖不负责直接打人，只管在后面喊666，顺便递压缩毛巾，啊不，是递电。车辆永远是电机驱动，突出一个“不装了，摊牌了，我就是个烧油发电的”。这玩意儿就是车企不务正业的极致体现，非要假装自己是个纯电，但又舍不得加油站的便利，最后整出来一个四不像。
插混呢？它不一样，属于道武双修的玄幻小说男主。平时在城里可以用真气（电）凌波微步，装一下得到高人。一旦上了高速，发现真气不够用了，可以直接掏出四十米大刀（发动机）上去砍人。发动机和电机都能直接驱动车轮，突出一个“我全都要”，成年人不做选择。听着高大上，什么DHT，什么多挡位，说白了就是精神分裂。
那么问题来了，为啥一上高速，道武双修的就把只会喊666的给干趴下了？
因为能量转换。增程那套“燃油→机械能→电能→机械能”的链路，跟裤子放屁一样，你以为脱了裤子就响亮一点吗？不，是你傻。每一次转换都是损耗，在低速的城里，这点损耗不明显，大家你好我好。可一旦上了高速，车速飙到120，电量哗哗往下掉，那个贴身保镖就麻了。
它化身心急如焚的老父亲，拼命踩缝纫机给前面那个败家儿子（电机）发电。奈何儿子花钱（电）的速度太快，老父亲这边刚发出来的工资（电），那边已经拿去氪金了。结果就是，馈电油耗直接干到8个、9个，甚至更高。等于你买了个号称永动的压缩毛巾，结果下了水发现它就是个普通毛巾，还得拧干了才能再吸水。
油耗高也就算了，更要命的是动力。我作为一个中年人，就问你怕不怕？在高速超车道上，你一脚油门踩到底，想表演一个速度与激情。结果那个烧开水的锅炉在机舱里嘶吼，跟雷电法王杨永信在给你通电一样，车速就是上不去。那一刻，你感受到的不是诗和远方，是绝望和无助。后面的大货车司机看你，就像看一个傻子。
而插混这时候就体现出“双修”的优势了。电不够了？没事，发动机大哥直接顶上，从幕后走到台前，亲自下场驱动车轮，电机旁边打个辅助。需要超车？发动机和电机双剑合璧，一起发力。虽然发动机介入的时候，那感觉就像你听交响乐听到一半，突然有人开始喊麦，有点分裂，但能过，就是能过。人家油耗可能就五六个，动力还随叫随到。
写到这里我必须得承认，我这个锅炉的比喻可能有点离谱，但你仔细想想，是不是那个味儿？
所以别再问哪个好了，烦不烦啊！
回到城里，情况就反过来了。增程车主又可以昂首挺胸了。只要家里有充电桩，90%的场景他就是一台纯电车，安静、丝滑、提速快，用车成本低到可以忽略不计。讲真，在城里开增程，那种安静丝滑，确实是纯油车给不了的爹味高级感。而插混那个小电池，天天充电烦不烦？发动机时不时介入一下，平顺性就打了折扣。
就像我小时候觉得红烧肉天下第一，现在看到就腻得慌。人是会变的，车也一样。
所以这两种技术，根本不是谁优谁劣的问题，而是车企掀桌子式竞争的产物。当下的汽车市场不是存量竞争，是你死我活的黑暗森林。不存在体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。你增程高速拉胯，我就出个插混天天在你伤口上撒盐。你插混市区顿挫，我就出个增程说自己是“移动的家”。大家不是在做产品，是在发疯，要么成仙，要么成盒。
但现实是，大多数人买车，跟需求没半毛钱关系。会买增程的人，就是信了那个“没有焦虑”的邪，跟信了“奔驰三叉星能带来好运”一样，是一种信仰。你跟他讲道理，他跟你讲体验。你说他高速费油，他说他90%在市区开，你跟他没法聊。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
他买的不是车，是人设，是“我可以随时去远方”的幻觉，尽管他一年也去不了两次。所以增程和插混真正的战场，不在高速上，也不在市区里，而是在消费者的脑子里。谁能把这个故事讲圆了，谁就赢了。就这么简单，但又这么残酷。
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