现在大家聊起买车，尤其是新能源车，心里头总有那么一杆秤在掂量。
一方面觉得环保又省钱，另一方面又犯嘀咕，这要是出个远门，半路上没电了可怎么办？
高速服务区的充电桩前排着长队，好不容易轮到自己，充个电又得等上大半天，原本高高兴兴的旅行计划，全被这“充电焦虑”给搅和了。
很多人都在想，难道就没有一台车，既能享受纯电车的安静平顺，又不用为续航和充电发愁吗？
最近，在成都国际车展上亮相的新一代智己LS6，似乎就是冲着解决咱们老百姓这些最实际的痛点来的。
咱们得先说说大家最关心的续航问题，这可是新能源车的“命根子”。
过去我们买电动车，看到宣传说续航四五百公里，觉得挺不错，可真用起来才发现，冬天打个折，开个空调再打个折，实际能跑的里程数总让人心里没底。
新一代智己LS6给出的方案，可以说非常实在。
它首先给车配了一块容量不小的电池，这块来自宁德时代的66度电电池，能让它在纯电模式下跑上450公里。
这个数字是什么概念呢？
如果你就是每天上下班通勤，在城市里开，家和公司的距离就算比较远，一天来回六七十公里，那这块电池也足够你踏踏实实开上一个星期，周末还能带上家人去趟郊区，完全不用天天想着充电的事。
但这仅仅是基础操作。
真正让它底气十足的，是它搭载的一套叫做“恒星”超级增程的技术。
说得通俗一点，就是在车里装了一个小型的、效率极高的“发电机”，也就是一台1.5T的增程器。
当你开着车跑长途，电池里的电用得差不多了，这个增程器就会自动启动，开始烧油发电，再把发出来的电供给电池和驱动系统。
这么一来，它的总续航里程就达到了一个非常可观的水平，超过了1500公里。
这个数字，意味着你完全可以把它当成一台超省油的油车来开，从北京出发，一路开到广州，理论上中途都不需要进加油站或者充电站。
这种想去哪儿就去哪儿，不用再提前规划沿途充电桩的自由感，才是大家真正想要的。
可能有人会担心，用油发电，那油耗会不会很高？
这一点智己也考虑到了。
在电池电量不足、增程器工作的情况下，这台车的百公里平均油耗只有5.32升，对于这么大的一台SUV来说，这个数据已经比很多同级别的燃油车要低了。
如果再把电的成本也算进去，综合算下来，它的能源消耗折合成油耗，每百公里才2.07升，这不仅是省下了真金白银的油钱，也是为咱们的环保事业做了贡献。
解决了跑多远的问题，下一个就是充电速度的问题。
毕竟，就算续航再长，也总有需要补能的时候。
新一代智己LS6在这方面也下足了功夫，它用上了现在最先进的800V高压平台。
这个技术可能听起来有点复杂，但效果非常直接，就是让充电速度变得飞快。
打个比方，这就好比你家里的水龙头，以前是普通口径，现在给你换成了消防栓的口径，那放水的速度肯定不可同日而语。
根据官方的数据，只需要充电15分钟，就能增加310公里的续航里程。
这意味着什么呢？
你在高速服务区停下来，去上个厕所、买杯咖啡的工夫，车子就已经充满了足够你再跑好几个小时的电，旅途的节奏完全不会被打乱。
更贴心的是，它还专门考虑到了北方用户的冬季用车难题。
大家都知道，天一冷，电池的活性就会下降，充电速度也会变慢。
智己LS6通过对电池内部设计的优化，确保了在低温环境下也能保持很高的充电效率，让北方的朋友们在寒冷的冬天里，也能享受到和南方一样快捷的充电体验。
当然，一台好车不能只看续航和充电，开起来、坐起来的感受同样重要。
新一代智己LS6在驾驶和乘坐体验上，也拿出了很多实实在在的技术。
它有一套叫做“新一代灵蜥数字底盘”的系统，这个名字听着挺酷，实际上它就像是给汽车装上了一个聪明的大脑和灵活的四肢。
比如刹车，很多车在紧急刹停的时候，车头会猛地往下沉，车里的人坐着很不舒服，容易晕车。
而智己LS6的刹车距离非常短，百公里刹停只需要33.6米，同时整个刹车过程又非常平稳，几乎感觉不到车辆的俯仰，无论是驾驶员还是乘客，都能获得更舒适安全的体验。
在操控稳定性方面，它用了通常在更高级别豪华车上才能看到的前双叉臂、后多连杆悬挂结构，还配备了可以自动调节软硬的空气悬架和减振器。
这样一来，不管是在高速公路上飞驰，还是在颠簸不平的烂路上行驶，车身都能保持非常平稳的姿态，过弯的时候支撑性也很好，不会有那种要侧翻的感觉，让人开起来信心十足。
还有一个特别实用的功能，就是它的四轮转向技术。
除了前轮，它的后轮也能进行一定角度的转向，这让这台尺寸不小的SUV变得异常灵活，转弯半径只有4.79米，比很多小型轿车还要小。
这意味着在城市里那些狭窄的街道掉头，或者是在拥挤的停车场里停车，都会变得格外轻松。
最后，作为一台新时代的智能汽车，它的“智商”也得跟得上。
车内的那块27.1英寸的超大屏幕，清晰度非常高，显示效果细腻。
配合全新的智能语音系统，基本上车内所有的功能都可以通过说话来控制，反应速度很快，识别也很准。
更值得一提的是它全面升级的辅助驾驶系统，这套系统可以说是我们中国汽车工业技术进步的一个缩影。
它用上了探测距离更远、精度更高的激光雷达，就像给汽车装上了一双“火眼金睛”，即使在光线不好的夜晚，也能清晰地识别出路上的障碍物。
最关键的是，它的城市领航辅助驾驶功能，已经实现了不依赖高精度地图，这意味着在全国绝大多数的城市道路上，它都能像一个经验丰富的老司机一样，帮你控制车辆，自动变道、超车、通过路口，大大减轻了驾驶的疲劳感。
还有像一键解决“迷宫车位”和“夹缝车位”的自动泊车功能，以及覆盖了从低速到高速全场景的主动刹车安全系统，这些都让我们的日常出行变得更加安全和便捷。
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