捷途山海L7 PLUS预售开启，13.99万起配电调座椅和220km纯电续航

捷途山海L7 PLUS预售开启，13.99万起配电调座椅和220km纯电续航

8月18号那天，我还在家刷着微信群，老李突然发了个消息，说他媳妇看上了捷途新出的山海L7 PLUS。这车正好在第八届粉丝文化节上开了预售，13.99万到18.99万的区间，还说限时权益价能低到12.99万。我们群里几个爱折腾车的立马炸锅——毕竟这年头混动七座SUV选项不多，“旅行小房车”这个定位一出来就挺有意思。

我记得那天下午太阳毒辣，我骑着小电驴去附近4S店溜达了一圈。销售妹子递给我一瓶水，说现在来看的人还真不少。有个大叔边摸方向盘边嘀咕：“这椅子是理想同源的？全车都能电动调？”她点头说对啊，全系都是，而且32种组合模式、还有四种躺平法。现场有个人直接试躺了一下后排，还真跟宣传册上一样能放平。他嘴里念叨着“以后出去露营，这比帐篷舒服多了”。

其实大家最关心还是续航。我听隔壁市来的一个哥们讲，他前阵子自驾回老家，全程用混动模式，一箱油加满70升，再加上32度多点儿的大电池组（师傅口音重，我差点没听明白），综合跑下来1700公里没虚标。他还特意测过纯电通勤，每天上下班40公里，一周充一次就够用，不用天天惦记插枪。

补能方面也不赖，那销售顺嘴提了一句：“快充75kW，20分钟从30%冲到80%，露营带个烧烤炉都不是事。”而且6.6kW外放+220V内放，这俩功能以前只在高端车型见过。我问她为啥要搞两个接口，她笑说有人喜欢户外做饭，有人喜欢车里泡茶，各取所需呗。

安全性倒是让人放心，高强度钢占比86%，热成型钢21%。我问维修师傅有没有修过类似结构的新款SUV，他摆手：“撞起来麻烦，但抗揍是真行。”再就是IP68级防水防尘，还有热扩散保护设计，去年南方暴雨淹路，据说有辆车泡水半小时愣是屁事没有。

智能化配置也算齐活儿。15.6英寸向日葵屏幕，看起来挺唬人的，其实语音识别和娱乐系统都流畅，就是偶尔导航慢半拍（群友自测反馈）。猎鹰500驾驶辅助支持高速NOA，据说城市NOA后期还能OTA升级。不过老司机王哥吐槽一句：自动泊车记忆路线功能好归好，可惜停车场信号不好时容易懵圈，有次卡在地下二层出不来，把保安逗乐坏了。

动力部分1.5T混动专属发动机，加鲲鹏C-DM系统，总功率265千瓦——这些参数其实普通人未必太关心。但底盘配CDC悬挂，这玩意据修理厂刘师傅讲，比传统机械避震灵活得多，可以根据坑洼路面自己调整软硬。有次我们一起去郊区烤串，下道的时候明显感觉颠簸少很多，小孩睡觉都没被晃醒。

冷门细节嘛，也发现一点：健康座舱拿到了5A认证，包括空气净化、电磁洁净、抗菌除菌那些指标。我老婆鼻炎犯的时候坐进来居然没打喷嚏，她怀疑是不是空调滤芯特别厚？不过官方资料写的是复合过滤材料+负离子发生器，大概就是这么回事吧。另外据4S店技师透露，新款玻璃密封条做工更扎实，以前一些自主品牌风噪大的问题，在这台L7 PLUS身上几乎没有出现，高速120码稳稳当当，人声聊天不用提高嗓门。（这一点倒让我挺惊喜）

养护方面目前配件供应很足，上回朋友换保险杠不到三天就到了，不像早几年国产新车型等零件得等半个月。不过维修费稍微贵一点，比如那个CDC悬挂单独换的话要三千左右，好处是质保期内基本不会坏，用起来省心些吧。

邻居张阿姨看完展厅回来感慨一句，“以前买七座都是凑合，现在国产新能源连舒适性和空间布局都开始卷起来啦！”话糙理不糙。这两年国内市场变化快，自主品牌拼的不光是价格，更像是在拼谁更懂中国家庭怎么用车似的。有意思的是，我们本地论坛已经有人晒首批订单截图，说年底提新车准备拉全家去云南转一圈，到时候实际表现咋样，还得再看看他们旅途里的碎碎念才知道呢……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。