极氪9X实车现身门店，2.0T三电机插混旗舰尺寸超问界M9
7月那会儿，我正和邻居老李在小区门口晒太阳，他突然凑过来低声说：“听说极氪新款大SUV到店了，比问界M9还大一圈。”我心里咯噔一下，这不就是传了好几个月的那个“纯电库里南”嘛。后来找熟悉的销售哥们打听，果然极氪9X真就悄摸摸地摆进展厅，说是8月底成都车展正式上市、预售，三季度内就能交付。
第一眼看过去，这车气场确实唬人。方头方脑的大前脸，一道道高亮直瀑格栅，有点像劳斯莱斯库里南那种味儿，但又没那么浮夸。前灯叫啥“浩瀚星钻”，晚上点起来挺唬人的，小孩都觉得像变形金刚要出动。销售顺嘴提了句，这玩意顶上装了一颗520线激光雷达，还加四个固态雷达，说以后高速自动驾驶全靠它。我当时想起群友老张吐槽自家理想L9有时候识别不了路边垃圾桶，不知道这台能不能更聪明点。
侧面其实比照片上更壮实——5239长、2029宽、1819高，还有3169轴距，比隔壁理想L9和问界M9都多出来一截。我量着自己家的地下停车位琢磨半天：停进去怕不是得把后备箱先拆下来……不过轮毂是真精神，22英寸镜面锻造，看着跟小时候玩过的陀螺似的。有意思的是窗户周围那圈C型镀铬饰条，把悬浮式车顶勾勒得贼溜（我老婆倒觉得有点花哨）。颜色选项也不少，有白、有黑、有银还有绿紫灰啥的，我们小区阿姨已经开始纠结到底选哪个配她的新包。
尾部设计算是整台车最让我印象深刻的一块，那条贯穿式尾灯号称用了4万多个钻石切割面子，每次夜晚开回家，都感觉自己开着银河系回来一样。这回厂家还整了个天地尾门设计，上下两段分开掀，我看有人调侃搬冰箱不用愁。而且专门搞了一排观景座椅，据说坐里面喝茶吹风很巴适——不过具体怎么操作，还得等试驾才能见分晓。
进到驾驶舱，新鲜感扑面而来。没有那些常规双联屏，而是中控大屏+嵌入式仪表+HUD抬头显示组合，一下子显得利落许多。黑白主色调搭配木纹板，加上环绕氛围灯，看起来既豪华又不像某些品牌那么油腻。“四辐方向盘带电子怀挡”，这是销售哥们特别嘚瑟的一句，“你瞧瞧，还有俩50W无线充！”实体按键保留不少，用惯物理旋钮的人应该挺舒服。不过据修理厂师傅讲，新款电子怀挡偶尔会卡顿，要注意定期升级系统补丁。
座椅布局采用2+2+2六座方案，中排两个零重力电动腿托独立大沙发，可以通风加热按摩（群友小陈去年买Q7天天抱怨没按摩功能，现在羡慕坏了）。比较稀奇的是前排座椅调节直接集成在内门板上，不用再低头摸按钮，对脖子不好的老人来说算贴心。另外后排吸顶娱乐屏、控制冰箱的小触控屏和头枕音响这些配置也全都有，不过有人反映第三排虽然能纯平放倒扩容，但实际乘坐空间对1米8以上的大个子还是局促些。不知道后续有没有改良版本出来。
动力这块，全栈900V高压混动架构，据懂行师傅分析，就是一个“浩瀚超级电混”系统：主角是一台205kW 2.0T发动机，再搭仨电机，总输出1030kW。他们工厂测零百3.1秒，可真别忘记这可是五米二多的大块头！70度电池组标称380公里纯电续航，在CLTC标准下；但群友冬天跑东北实际，大概只能剩七成左右吧（毕竟空调用起来谁舍得关）。值得一提的是6C超充技术，从20%冲到80%只需九分钟，不过有一次我们社区快充桩遇见同型号车辆，高峰期功率掉档明显——可能跟公共桩兼容性有关？底盘部分，是双腔闭式空气悬挂配CCD减振、电控稳定杆之类花活。据维修站技师透露，这套主动底盘如果频繁切换模式容易出现轻微异响，目前官方建议每年检查一次连杆胶套磨损情况，否则时间久了影响舒适性不止一点半点哦！
冷知识补一句：据资深二手市场朋友私聊，目前上一代极氪车型残值表现一般，所以如果考虑几年换手的话，也许要提前做好心理准备。不过话说回来，现在这种级别新能源SUV本来也不是奔着省钱去买，更图个新鲜体验罢啦。有意思的是，小区物业经理看到这么大的新车，都忍不住拍照发朋友圈炫耀：“我们业主终于盼来了国产旗舰！”
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源散见于现场走访、小区邻居闲聊及微信群日常八卦，如需详细出处可另询相关渠道人员或用户反馈信息为准。
全部评论 （0）