小米汽车一小时卖了28万台，黄牛立马盯上了

雷军这次真的爽了。小米YU7刚开始接受订单，3分钟就卖出20万台，1小时直接冲到28.9万台。这个数字让雷军激动得不行，说什么见证了工业史上的奇迹。

这个成绩确实厉害。特斯拉ModelY一个季度才卖20.18万辆，小米一个小时就超过了。按每单5000元定金算小米一小时就收了14.45亿元。这钱来得也太快了。

小米YU7一共有三个版本。最便宜的标准版25.35万，Pro版27.99万，顶配Max版32.99万。雷军说要对标特斯拉ModelY，从价格上看确实有得一拼。

为什么卖得这么火？主要还是配置给力。小米YU7全系都用800V平台，续航能力比特斯拉强不少。标准版能跑835公里，Pro版770公里，Max版760公里。特斯拉ModelY最高续航才715公里，小米直接超过了100多公里。

这个续航差距可不小。平时开车最怕的就是半路没电，多跑100公里意味着少充一次电，省事多了。特别是跑长途，这点优势很明显。

卖得火爆，黄牛当然不会错过。现在二手平台上已经有人在倒卖订单名额了。加价从1000到6666元不等，有些可能是抢到后不想要的，但大部分肯定是黄牛在搞事情。

小米官方马上出来回应，说订单不能转让，也不能改购车人姓名。建议大家从正规渠道买车，就算抢不到也要通过正当途径购买二手车。这招就是为了堵住黄牛囤货加价的路子。

黄牛这个群体真是哪里有热度就往哪里钻。从演唱会门票到限量球鞋，现在连汽车订单都不放过。他们就是看准了供不应求的机会，想赚这个差价。

小米这次防黄牛的措施算是比较严格的。不让改购车人信息，基本上断了黄牛转手的可能。毕竟买车不像买其他东西，需要本人身份证和各种手续，想钻空子没那么容易。

从市场反应来看，小米进入汽车行业这步棋走对了。消费者对国产电动车的接受度越来越高，特别是在配置和价格都有优势的情况下。

小米YU7的成功不是偶然的。雷军做手机这么多年，知道消费者要什么。高配置、合理价格、实用功能，这些都踩在了用户的痛点上。

电动车市场现在竞争激烈，各家都在拼配置拼价格。小米作为新入局者能在短时间内获得这么高的关注度，说明品牌影响力还是很强的。

不过订单多不等于最后交付多。从下订单到真正提车，中间还有很长的路要走。产能能不能跟上，质量能不能保证售后服务怎么样，这些都是考验。

现在看来，小米汽车开了个好头。28万台的订单量给了雷军足够的信心，也给了投资者和消费者信心。接下来就看小米能不能把这些订单顺利转化成真正的销量了。

汽车行业和手机行业不一样，造车的门槛更高，对品质的要求也更严格。小米能在手机领域成功不代表在汽车领域也能一帆风顺。

但从目前的市场反应来看，消费者对小米汽车还是很期待的。毕竟能在一小时内收到这么多订单，说明产品确实有吸引力。