增程车高速趴窝，插混油耗造假，真相藏在仪表盘深处

增程车发动机只能发电，电不够了就靠电池。插混车发动机可以直接推车轮，有电没电都能自己干。听起来好像差不多，但一上高速就露馅了。增程车没电时，发动机得先发电再驱动，中间漏掉的能量全变成油耗。我跑高速时仪表盘显示油耗12个，比普通油车还高。

插混车发动机直接驱动，高速油耗反而低。比如朋友开的比亚迪，高速开了一千公里，平均油耗才6个。但插混车结构复杂，修车费贵，电池没电了开起来噪音大。

增程车在城里挺好用，充电方便，开起来安静。但跑长途得提前算好电量，要是半路没电，发动机发电跟不上，车速直接掉一半。有次我载了四个朋友上高速，开了空调超车，仪表盘直接跳到15个油，差点吓死。

插混车满载开高速没问题，发动机在高效区间，油耗反而比城里低。但插混也有坑，有些车宣传的油耗是纯电状态，真到没电时可能翻倍。得看第三方实测数据，别信厂家标的数据。

选车前得想清楚自己怎么用。如果每天上下班，周末短途玩，增程车够用。要是经常跑长途，尤其高速，插混更省油。有个老司机告诉我，买车前最好找朋友借辆同款车，跑跑高速实测油耗，别光听销售说。

现在买车得看电池容量和发动机功率。增程车要选大电池，比如50度以上的，跑长途能多撑一会儿。插混车要看系统功率，功率越高高速越稳。但大电池和大功率车价格也高，得自己算账。

最近看新闻，明年插混车还能免购置税，但欧盟那边已经开始限排了。厂家可能要改技术，以后买车政策又得变。不过现在买的话，还是先看自己需求，别被各种概念绕晕。

我最后换了台插混，虽然贵点，但跑高速踏实。增程车的朋友说他现在出门都先充满电，像带着个定时炸弹。其实选车就跟挑手机一样，得知道自己天天用啥功能，别光看广告说得多好。