以前我也觉得“插混”或者“增程”是家庭车的最佳选择啊，既能用电充，又能用油跑，感觉比纯电动车强多了，啥都能搞定。
插混车的真实体验
真的换了两辆电动车，亲自开了一段时间后，我才完全改变了以前的看法。现在想想，插混和增程这东西，看着挺高大上，其实问题一堆。
说实话，插混车最吸引人的地方就是能用电也能用油，听起来很完美。但实际上呢，根本不是那么回事儿。
我之前试驾过一辆号称纯电续航143公里的增程式汽车。冬天的时候，零下五度，结果我实际跑还不到100公里。电池快没电的时候，发动机突然“轰隆”一声就启动了，声音特别大，就像拖拉机一样吵。而且动力也不连贯，一会儿有劲儿，一会儿又没劲儿的，搞得车里的家人都皱眉头。
插混车竟不如纯电车？
哎呀，说到充电这事儿，插混车真是让人头大。电池容量不大，慢充一次得耗上六七个小时，好多车主为了抢夜间的充电桩，还得半夜起床定闹钟。就算是快充吧，从20%冲到80%，也得好一个半小时，效率还不如那些高压快充的纯电车呢。
要是你只是上下班通勤、送娃上学，或者周末出去溜达一圈，大多数家庭每天也就开个五六十公里，纯电车完全够用。我现在的这辆纯电车，续航有600公里，一周充一次电就行，一个月电费才两百来块。可插混车呢？想省油就得充电，但电量一少又得烧油，特别是亏电的时候，油耗能飙到8升/100公里。这么一算，每个月的用车成本接近800块，比纯电车贵了好几倍。
再说了，保养和维修方面，插混车也挺麻烦的。结构复杂不说，保养次数多，费用还高，时间长了反而更费心。电池老化了，换个新的要花五六万块呢；而大多数纯电车都有电池终身质保，保养成本还能省掉七成。
以前大家总担心纯电车跑不远、充电慢，但现在这些问题都被解决了。到了2025年，主流电动车的续航都能突破700公里，有的甚至能达到870公里，完全能满足跨城长途的需求。而且充电技术也进步神速，10分钟就能充进400公里的电；还有些支持换电的车型，3分钟就能搞定，比去加油站还方便呢！
家庭用户看过来，电动车真香！
如果你家能装私人充电桩，那可就太方便了！晚上回家把车一插电，第二天早上就能满电出发，就跟给手机充电一样简单。到了2024年，全国私人充电桩已经有810万台啦，大部分小区都能装；另外还有30万个公共快充桩，基本上所有的高速服务区都有。
以前总觉得“插混能加油就不怕没电”，但其实这所谓的“安全感”就是一种多余的焦虑。现在纯电车已经能做到“跑得远、充得快、用得省”了，为啥还要花冤枉钱去买一套油电混合的系统呢？
归根结底，咱们买车最重要的还是图个省心、省钱、好用。省下插混车贵出来的5万块钱，还能少花70%的保养费，再也不用忍受发动机的噪音和加油站的排队，这才是真正的需求。
有个朋友说得特别对：“纯电车就像现在的智能手机，充一次电能用一天；插混车就像以前的翻盖手机，看起来功能多，但实际上每样都不够好。”我自己换了两辆纯电车之后，完全认同这个观点。
别再被那些所谓的“全能技术”给忽悠了，家庭用车不需要什么“全能战士”，而是要一个踏踏实实、好开好用的“老实人”。
如果你还在犹豫要不要买插混车，不如先问问自己：我到底想要啥？
要是图的是家庭日常出行的轻松和省心，那我可以很直接地告诉你：电动车，真的就足够了！
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