六月车市战火起，零跑夺冠蔚来暂居后

6月车市激战，零跑领跑，蔚来垫底

6月，中国车市迎来了一场激烈的年中冲刺战，各大车企纷纷亮出“成绩单”，上演了一场精彩的车市大戏。

新势力阵营中，零跑汽车的表现堪称一匹“黑马”，以48006辆的交付量登顶新势力榜首，同比增长138%，连续四个月刷新交付纪录。零跑凭借极致性价比和全栈自研技术，成功打破了“蔚小理”铁三角格局。而小米汽车也不甘示弱，单月首破2.5万，SU7产能爬坡完成，YU7预售订单28万，展现出强大的增长潜力。小鹏汽车则以34611辆的交付量排在第二，同比暴涨224%，G6与MONA M03成为销量主力。不过，理想汽车却出现环比下滑，渠道调整与纯电车型空窗期让其增长乏力。蔚来汽车则以24925辆排在第五位，多品牌战略初显成效，但与零跑等品牌相比，仍有较大差距。

在传统车企阵营，比亚迪依旧稳居销冠，6月销售38.26万辆，上半年累计销量214.6万辆，全球销冠地位无可撼动。吉利汽车、长安汽车等也表现不俗，积极推进品牌整合和转型。合资阵营中，大众汽车逆势增长，成为燃油车市场回暖的关键推力。一汽丰田也实现了月度及半年增长新记录。

从整个市场来看，新能源渗透率突破55%大关，自主品牌市场份额突破65%创历史新高。智能化与电动化深度融合成为竞争核心，新势力通过高阶智驾、全域800V平台等技术抢占高端市场，传统车企则通过品牌整合降本增效。

展望下半年，行业整合与竞争将更趋激烈。新势力需在规模化与盈利间寻求平衡，而合资品牌能否通过本土化转型逆转颓势，仍是未知数。对于消费者来说，这将是一个充满选择和惊喜的汽车市场，让我们拭目以待。