汽轮机原理知识—汽轮机润滑油系统

给机器“舒筋活络”，的，“养生专家”

汽轮机运行，每天都在高速旋转中。但“运行”久了，和人一样“关节”（轴承、轴瓦等部件）会发热、磨损，这时候就需要一位，“养生专家”，来帮忙，——，汽轮机润滑系统，它就像给机器做，“，spa”，的高手，让旋转部位始终保持最佳状态。

一、供油“兄弟连”：主油泵和辅助油泵

（一）主油泵：自带“主角光环”，的供油主力

主油泵是润滑系统的“核心，C，位”，有两种类型：

离心式主油泵：像个“粘人精”，直接装在汽轮机主轴上，和主轴，“形影不离”，不用减速装置就能工作，运行超可靠。不过它有点，“小傲娇”，需要注油器这个，“小跟班”，帮忙。注油器就像个，“高压喷油侠”，用高压油在主油泵入口，“打气”，让入口形成正压，防止空气，“捣乱”，导致断油。注油器，是其供油系统的核心部件，主要用于将油箱中的润滑油升压后输送至主油泵或轴承等润滑点，确保汽轮机高速运转时的润滑与冷却需求。其工作原理基于射流效应（伯努利原理），通过高压油流的动能转化为压力能，实现润滑油的抽吸与增压。

注油器

齿轮式主油泵：以前是小汽轮机的“常客”，现在更像，“兼职选手”，常作为电动润滑油泵。它靠齿轮，“咬合”，来泵送润滑油，结构简单，供油稳当，就是需要一套减速装置，“辅助运行”。

（二）辅助油泵：随叫随到的“替补队员”

辅助油泵是主油泵的“替补”，包括电动油泵和直流事故油泵：

机组启动时，高压电动油泵就像“开场嘉宾”，先上台为系统供油。

当主油泵“罢工”，或油系统，“漏油紧急”，时，它们立刻，“上台救场”。特别是润滑油压力低到，“警戒线”，时，电动油泵会自动启动，像，“救火队员”，一样保障系统安全。

二、安全“小保镖”：过压阀和逆止阀

（一）过压阀：会“呼吸”，的压力调节高手

过压阀就像系统里的“压力管家”，专门防止油压，“爆表”。它由弹簧、调整螺杆、壳体和阀碟组成，就像一个，“小阀门健身房”：

正常时，让一部分油“回流”，油箱，保持压力平衡，就像给系统，“减肥”。

油压高时，阀碟“打开大门”，让更多油流回油箱，“降压”；油压低时，“稍关大门”，减少回油量，让油压，“稍微回血”，不过，“回血能力”，有限。

调整螺杆可以“调节弹簧力度”，改变油压整定值，但调整时要小心，别让阀碟，“卡壳”，导致跑油，现在有些过压阀加了横销和锁紧螺母，更安全啦！

（二）逆止阀：油流的“单向门守卫”

逆止阀是油流的“交通警察”，只许油，“单行道行驶”。常见的摇板式逆止阀，阀碟像个，“小盖子”，靠自重，“坐在”，阀口上：

油从一侧流向另一侧时，它“开门放行”；两侧压力变化时，立刻，“关门”，防止倒流。

但摇板“频繁摆动”，阀口和支点容易，“磨损受伤”，需要定期，“体检保养”。

三、降温“小空调”：冷油器

从轴承回到油箱的润滑油“热得冒火”（60℃以上），而轴承需要，“凉爽”，的油（35℃～45℃），冷油器就像，“移动空调”，给油，“降降温”。它有多种，“型号”，比如卧式双流程冷油器：

里面有管束和隔板，管内走水，管外走油，而且油压要比水压“厉害”，防止铜管漏了油里进水。

润滑油在隔板“引导”，下，像，“迷宫探险”，一样迂回流动，和冷却水，“隔管换热”，降低温度。出口油温可以通过调节水量控制，夏天水温高时，还能，“叫外援”（工业水或井水）帮忙。

但它也会“生病”：铜管可能堵塞、泄漏，油阀阀碟可能，“脱落罢工”，需要定期，“看病维修”。

四、净化“小仓库”：油箱

油箱是润滑油的“净化基地”，从设备流回的油里混着空气、杂质和水分，像，“脏乱差的房间”，需要在这里，“打扫干净”：

油箱分“污段”，和，“净段”，回油管先把油送进污段，经过回油网和细滤网，“两道关卡”，杂质被，“拦住”，空气，“溜走”，水分和杂质，“沉底”，定期从排污槽，“扫地出门”。

油进入辅助油泵和注油器前，还要经过细滤网“二次过滤”，保证，“干干净净”。

油箱上的浮筒式油位计和玻璃管式油位计，像“液位小眼睛”，实时盯着油位，低了就，“报警”，提醒加合格新油。

五、系统各部件的默契配合

汽轮机润滑系统的每个“成员”，都像乐队里的乐手，缺一不可：主油泵，“领奏”，供油，辅助油泵，“伴奏”，救急，过压阀和逆止阀，“指挥”，安全，冷油器，“调音”，降温，油箱，“后勤”，净化。它们一起，“演奏”，让汽轮机这个，“超级舞者”，在高速旋转中，“轻盈起舞”，安全又稳定，就像一场完美的，“机械交响乐”！感谢大家点赞转发支持，拜谢！