编者按：传祺M8作为自有品牌MPV的畅销车型，凭借其灵活的价格区间、出色的乘坐舒适性以及可靠的质量，已成为少数能与合资品牌MPV抗衡的车型之一。近期，广汽传祺为消费者带来了新一代M8·Master系列。这款MPV在高端市场肩负着打破合资品牌垄断的使命。当你看到热线电话后，就能知晓它是否具备这样的实力。
何为大师？在电影《一代宗师》中，“看自己，看天地，看万物”描绘了一代大师在习武之路上的心理历程。大师有内圣外王的气度，也有开宗立派的功绩。新旗舰M8命名为M8·Master，不仅继承了当前M8“中国豪华MPV领导者”的定位与地位，更体现了车企对这款新旗舰MPV的更高期望。
事实上，M8 MPV想必大家都不陌生。客观来讲，传祺M8自四年前推出后，便广受消费者赞誉，累计销量超20万辆，成绩斐然。换代后，销量稳步攀升，一度接近月销10000台。对于自主品牌MPV而言，这一成绩实属不易。此次，新旗舰MPV M8·Hotline Experience主版本在产品全面升级后一经上市，便受到众多消费者追捧。今年，MPV市场竞争异常激烈，红旗HQ9率先发布，腾势D9如期而至。传祺大师M8的入局，再次在MPV的红海中掀起千层浪。新一代M8·大师赛定位于大师赛系列，未来将与M8大师赛和领先秀系列一同销售，剑指30多万的豪华MPV市场，助力中国品牌打破合资垄断现状。其外观设计以东方狮为灵感，营造出内圣外王之感，新车名为大师，给人的第一印象便是一款超越以往的全新车型，与M8新旗舰系列的定位相符。M8·大师传承并强化了当前M8外观霸气的核心元素，最终凝练出“东方狮”形象。除了雄伟的岭南正式元素，传祺大师M8还蕴含中华狮觉醒的精神，彰显文化自信。车头采用极度夸张的“振天一2.0”中网，占比很大，营造出不怒自威的视觉效果，在很大程度上还原了静卧狮子的前脸，上眼微闭，狮鬃自然下垂，同时借鉴了南派“睁眼”特点。车身尺寸为5212×1893×1823mm，轴距达3070mm。
“觉醒之眼”前大灯包含388个LED珠，开启时，日行灯呈线性亮起，宛如一头狮子怒目而视，迎接乘客。为增添趣味性，还引入了大气国风、龙舟竞渡、武林称霸三种个性化灯光。尾灯同样夺目，官方称其为“时空之门”尾灯和“皇家礼炮”后转向灯。尾灯组由一条水平穿透光带和一条垂直分离光带组成，包含320个LED灯珠，亮起时犹如时空之门打开，东方狮跃然而出。
从车侧看，传祺M8大师采用“星钻菱影”设计语言，让造型在光影下更显纯净，变化微妙。车身表面呈现出细腻变化，边缘与轮廓过渡平滑且锐利，有着钻石切割般的精致纹理。轮毂设计有18英寸恒定指向悬浮车标，辐条一厚一薄，表面有光泽，轮胎匹配米其林PRIMACY 4系列，主打舒适与安静。
车尾设计依旧是常见的直线造型，后雨刮器隐藏在尾翼中。尾部最大亮点是贯通式尾灯组，即“时空之门”，不仅做了黑化处理，还添加了镀铬饰条，转向灯亮起时，有独特的“皇家礼炮”照明效果，十分酷炫。值得一提的是，新车前后唇新增了“大师级”设计，细节堪称完美。若是混合动力车型，会通过车尾的“hybrid”字样区分。头等舱：品牌音响、一键SPA、无风中央空调，豪华无处不在。上车后，会有很大变化，设计与用料皆宜商宜家。内饰主题为“云山竹水”，灵感源自广州八景中的“云山叠翠”和“珠水流光”。“Swan’s Swing”环抱式中控布局从IP面板延伸至前门面板，仿若天鹅展翅。机舱前排14.6英寸大尺寸悬浮中控屏与扶手箱纵向相连，中控布局如天鹅迎风飞翔。这一系列主题中最突出的部分是汽车辅助中控台的装饰板，客车饰板选用北美黑胡桃木，被誉为“木材贵族”，通过“实木镶铜”工艺，在车内呈现出一幅山水画，并搭配“小篆朱文，散章”，很好地展现了东方文化底蕴。
M8·Grandmaster采用12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，显示效果出色，使用体验流畅。音响采用雅马哈品牌，存储空间充足，手机无线充电功能也未缩水。特别有意思的是这款车的换挡杆设计，正式名称为“乾坤盘水晶档把”，档把上有160个面状晶体，晶莹剔透，档把中的水晶还能旋转，停车时可轻轻把玩。
坐在豪华头等舱的第二排，全身感官瞬间被调动起来。半苯胺皮革按摩座椅，触感柔软丝滑，8向电动调节，可随意舒展坐姿，具备一键“SPA”功能，24节气中草药香薰安神，行业首款无风健康空调，悄然为您带来丝丝清凉，此刻无比惬意。然而，15.6英寸1080P高分辨率的天花板屏幕很快吸引了目光。雅马哈头枕立体声音响和柔和灯光的车厢阅读灯，无论是阅读、休息还是工作，豪华头等舱都能带来非凡的奢华体验。
该车搭载骁龙8155车载标准芯片，8核处理器，最高主频2.96GHz，硬件参数令人满意。在出行体验方面，车载引擎地图是广汽基于高德地图基本功能深度定制开发的集成LBS业务版本，实现了交互式优化、深度语音集成、更深入的旅游信息搜索，整合了美食与景点。“小七小七”车内语音控制首次实现四音区互动，能准确理解用户意图。
在智能辅助配置方面，传祺M8·大师搭载多达20个智能驾驶传感器，配备三大类24项主动安全智能技术，包括L2智能驾驶辅助系统、驾驶辅助危险报警、360°全景集成影像、透明底盘、50米循迹倒车、流媒体后视镜、远程停车、开门报警功能等。
M8·Grandmaster系列升级了全新的12声道放大器ADiGO+Yamaha双音效设计方案，整合了Yamaha+ADiGO虚拟场馆音效的最新先进音效算法，带来清晰细腻的高音、圆润温暖的中频、震撼有力的低音。
M8·Grand Master混合动力顶配车型的后排座椅采用豪华航空座椅版本，内部填充低滞后软海绵+高弹性结构，保障乘坐舒适性。座椅腿部支架调节角度为75°，比当前M8大15°，座椅具备四向调节功能，可向前延伸90mm，提升乘坐舒适性。第二排座椅有480mm长的电动滑轨，行程大且具备迎宾功能。座椅扶手顶部配有高清TFT屏幕座椅调节，可控制座椅各项功能。第二排每个座位都配有手机充电口、独立手机存储槽以及独立弹出式杯托。
行业第一！有了后挡风玻璃安全气囊，谁还怕坐在第三排？出行千万次，安全首位。在主动安全方面，M8大师搭载L2智能驾驶，被动安全性也全面提升。首先，新车配备广汽专利技术和第三排后挡风玻璃安全气囊，可避免追尾碰撞时缓冲部分能量，防止与第三排乘客头部硬接触，抵御玻璃等飞溅物，解决“谁坐第三排”的安全痛点。此外，还有业界最长的3.2米全宽侧帘式安全气囊支架，共同打造出业界首个360°无死角安全气囊矩阵，树立了行业安全新标杆。
在动力方面，Master M8提供燃油型和混动型。燃油型配备巨浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，最大功率185kW，最大扭矩390N·m。混动型配备传祺2.0TM发动机+全新丰田第四代增强型THS II混合动力系统和E - CVT变速箱。发动机采用高压油轨、定时静音、大惯性TVD等技术，压缩比11.3，热效率40.23%，最大功率140Kw/4500 - 5000rpm，最大扭矩320N·m/1500 - 4000rpm。
结论：传祺新一代M8·大师系列全面发展，进一步提升了自身高度与影响力，成为真正的内圣外王，堪称当前中国品牌MPV冲击高端的佳作。除设计出色外，动力部分采用丰田最新混动技术，仍能给消费者带来新鲜感与更佳驾驶体验。据悉，M8·Grandmaster系列订单极为火爆，有3000多名盲订用户，其中包括众多企业主和明星，他们更倾向于选择燃油和混动顶配车型。相信其会有出色的市场销量，越来越多消费者会主动选择中国品牌车型。
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