这台理想L9，真的理想吗？
50万，买一台国产大型运动型多用途汽车？
搁以前，这想法儿多半会被当成天方夜谭。
可现在，理想L9来了，气势汹汹，誓要搅动这潭 vốn 是由宝马X7、奔驰GLS这些老牌豪强霸占的市场。
这台车到底有什么魅力，值得掏出50万？
咱今天就来好好说道说道。
这几年，自主品牌都在紧凑型、中型运动型多用途汽车市场厮杀得热火朝天，像什么荣威RX5 MAX、吉利豪越，那都是4米多长的家伙。
可理想，不走寻常路，直接憋了个5.2米长的大家伙——理想L9。
这尺寸，往那一摆，气势上就跟百万级的宝马X7、奔驰GLS有得一拼。
更别说它还塞进了三排座椅，妥妥的家用神器。
要说这理想，还真是有点儿“敢为天下先”的劲头。
增程式，是真香还是鸡肋？
理想L9最受争议的，恐怕就是它的增程式动力系统了。
有人说，这玩意儿不就是“脱了裤子放屁”吗？
明明可以用电驱动，非得加个发动机烧油发电，多此一举。
可理想却说，这叫“没有里程焦虑的电动车”。
这1.5T的发动机，可不是用来直接驱动车轮的，它更像个“充电宝”，专门给前后双电机供电。
这么一来，CLTC工况续航里程直接干到了1300公里以上。
这对于那些经常跑长途，又担心充电不方便的朋友来说，确实是个不错的解决方案。
当然，增程式也有它的缺点。
比如，在高速行驶时，发动机需要持续工作，油耗可能会比纯电动车高一些。
而且，在一些限牌城市，增程式汽车可能无法享受新能源汽车的政策优惠。
所以，这增程式到底香不香，还得看个人需求和使用场景。
50万的理想，值吗？
50万，说多不多，说少不少。
在这个价位，你可以选择奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3这些豪华品牌中型运动型多用途汽车。
这些车虽然尺寸比理想L9小一圈，但品牌力更强，保值率也更高。
那么，理想L9凭什么跟它们竞争呢？
首先，当然是空间。
理想L9超过5.2米的车长和3.1米的轴距，带来了宽敞舒适的乘坐空间。
尤其是第二排，配备了电动调节、腿托，甚至还有一个小桌板，简直就是个移动的商务舱。
再加上车载冰箱、车顶显示器、256色氛围灯这些豪华配置，舒适性绝对是同价位合资运动型多用途汽车没法比的。
其次，是科技配置。
理想L9搭载了HUD抬头显示系统、怀挡设计、双15.7英寸中控大屏，科技感满满。
而且，它的智能驾驶辅助系统也相当先进，能够提供更安全、便捷的驾驶体验。
最后，是性能。
理想L9的前后双电机，最大扭矩达到了620牛·米，零百加速仅需5.3秒，动力表现相当出色。
而且，有了增程器的加持，也不用担心续航问题。
总的来说，理想L9是一款产品力很强的车型，它在空间、舒适性、科技配置、性能等方面都有着不错的表现。
但它也有一些不足之处，比如品牌力相对较弱，增程式技术路线的接受度还有待提高。
至于值不值，还得看您自己的需求和判断了。
理想很丰满，现实很骨感。
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