老家的夏天总是热得不像话，村口那条老道上，赶集的、拉瓜果的，三轮、四轮的电动车满地跑，街坊之间笑谈“不是一家人不进一家门”，结果却全是电驱动的一路亲戚。偏偏这几年风声不一样了，群里有人早晨发语音：“老王，那三轮子以后不考证都跑不了了！交警前两天在南头堵了一条街。”我听见差点呛着了豆浆，其实心里早就有数－早些年村里人讲，电三轮不就是个‘大号电瓶车’，谁管啊？现在，事情可不是那么回事。
先说说这三轮、四轮的身份问题。不是瞎搞，地方管理越来越严，“只要能跑过五十迈的三蹦子，你可就别拿它当小玩具了，按规矩，它得算机动车。”去年镇上的师傅聚在厂棚唠嗑，经理半真半假地插一句，说有辆四轮的整备质量快追上我家老捷达，拉货还真有点汽车的影儿。邻居小王一听就乐：“你那是汽油的，我这是纯电的，哪个更环保？”可掰扯归掰扯，该办证还得跑流程。
拿证这茬，每到集市，老支书碰上就唠：“零八年那会，骑二八大杠没人管，现在弄个三轮反倒麻烦。”按我去年打听，三轮子，要是时速过五十、能拉大件货色的，都得上D证。D证要是没过，村东头的老林听说前阵子让交警拦下来了。当时争了半天，还是被劝着补了手续。四轮的灵活点，参数多了些，有的是微型自动挡小车，有的像个小货棍车，村里也有混用的，得分是C1还是C2证，手动的和能装货的归C1，自动的要C2。有个群友炫耀他那台老北京牌“老头乐”，其实当地交管认定不一样，有的地方还真用D证或者E证，挺稀罕。
年纪这码事，经常被大家忽悠错了。今年三月份小卖部门口，有大姐担心：“七十岁还能拿D证不？”其实从明年起，七十都算线内，不过六十到七十要换成F证，拉点柴火还成，拉砖可不敢了。村医大婶说她姨夫七十二了，兴致冲冲上了“三力测试”——记忆、反应、判断，差点“被淘汰”，幸好甩掉了眼镜试了几次才蒙混过关（她咋真敢说）。要考C1、C2的，只要十八岁开头到没上限都行了，七十往后的得上医院做测试，这市里小医院科室有时候人都排不上队。
讲钱的事，门道太多。盐城的朋友说他们那边补考不算，总共体检、拍照、科目一加三，全套下来才一百四十多；贵州去年又有“送考下乡”，上下都包了还没到二百块。我们本地，不少师傅就是看着“‘学车不过千’”去报的。相反，城里的亲戚张罗孩子学车，C1、C2都得报驾校，花两三千起，上海沿海大城市，五千都挡不住。学员总爱吐槽：“搞不好科目二挂一回，白搭几百块。”不过这两年小城市、县里报名学车反而淡些，有的“回笼班”还能省收费。
朋友的电动四轮去年直接上路，结果被贴了张黄单，群友纷纷吐槽：“抄个近路都摊上事，大街小巷溜达的‘老头乐’，全是擦边球。”有师傅说其实这东西配置挺花哨，有的后排竟然装了电加热坐垫，咖啡架、折叠窗、甚至还有倒车影像和前方雷达，城市一堵车，反倒比轿车挤得进去。奇怪的是，电三轮市场老牌子大阳、宗申这些，越朴素越耐用。偶尔炒热“某知名”品牌，大家还有“是真是假”之说，记得去年夏天，有辆“贾记四轮”，刚出厂就摔了个底盘，那天修理的小方摇头叨咕：“你用料差，怎么能怪人路颠呢？”
前阶段群里又转发一段视频，说某地下雨后电三轮涉水熄火，车主愣把钥匙拔了整修（师傅私下说，这电驱进水保险都不保，“赔都没得说”）。乡下维修铺，最怕的就是遇到那种以为三轮是玩具随便修，谁知道主控盒坏了，上百块没了，还得等半个月配件才到。
说到底，这年头甭管电三、还是电四，要上路就别糊弄，该啥证上啥证。噢，家门口的王叔因为没及时办证，前不久骑三轮拉豆角被截，邻里群里好一通调侃：“一证难求，说的就是咱里。”夏天晒太阳，他在楼下躲着吆喝：“车是车，人还指望着下半年秋收，不折腾了，明儿我去考证。”
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