宝骏悦也PLUS：当“方盒子”遇上硬核实力，十万级纯电SUV新解法
想象一下：用两台高品质老头乐的预算，就能开走一台续航超400公里、带高阶智驾、空间够用的正经纯电SUV？这不再是幻想。宝骏悦也PLUS的出现，重新定义了十万级纯电代步车的想象力边界。它不只是个造型个性的“方盒子”，更藏着一身越级硬实力。
底盘：小身材下的“大厂”风范
初次看到悦也PLUS的底盘，其工整度令人印象深刻。大面积塑料护板覆盖底盘主体，不仅有效梳理气流降低风阻，更能阻挡沙石侵袭，保护关键部件。这种细节处理，往往在更高级别车型上才得一见。
前悬架采用麦弗逊结构，看似寻常，用料却扎实。双层冲压钢板打造的下摆臂，显著提升了结构强度和耐用性。更值得关注的是其全框式前副车架——这种通常在更高级别车型或注重操控的车型上采用的结构，在同价位小型纯电SUV中实属罕见。它为车身提供了更强的前端刚性，是良好操控与安全性的基础保障。
后悬架则采用封闭式热压成型的扭力梁结构，重量轻、强度高。配合独特的簧桶分离设计，充分兼顾了空间利用与行驶舒适性。特别值得一提的是它配备的对置浮动式刹车卡钳。这种结构相比常见的单活塞卡钳，能提供更均衡线性的制动力，散热效能也更好，在同价位车型中极其少见，为驾驶增添了一份安心。
动力核心来自山东双林新能源科技的75kW前置单电机，峰值扭矩180牛米，搭档合肥阳光电动力的电控系统，均为国内成熟可靠的供应商。41.9kWh的磷酸铁锂电池由赛克瑞普动力（上汽集团投资）提供。在十万级别，这样的底盘规格和核心部件选择，展现出了超越期待的诚意与技术积淀。
座舱：质感与实用性的惊喜碰撞
拉开车门，悦也PLUS内饰带来的惊喜远超预期。“方盒子”外表下，是精致且实用的内在。中控台、前后门板触手可及之处，大量使用了质感出色的皮质材料包裹，配合精致的缝线点缀，营造出远超价位的氛围感。黑绿撞色的设计跳跃而富有活力，完全摆脱了入门级小车常见的廉价感。
实用性同样亮眼：8.8英寸仪表盘+10.1英寸中控屏组合，显示清晰，操作流畅，菜单逻辑直观易上手。保留的空调实体按键质感上乘，操作盲操便利。电子怀挡设计释放了中央通道空间，悬浮式中岛设计巧妙：上层放置水杯与手机，底层巨大的开放式储物格轻松容纳背包、纸巾等物品。这种设计同时拓宽了前排乘客的腿部空间，可谓一举多得。
空间利用是悦也PLUS的强项。虽定位小型SUV，轴距仅2560mm，但178cm乘客调整好前排后，后排仍能获得一拳三指以上的腿部空间，坐垫长度对大腿承托到位，地台近乎全平。常规状态下385L后备厢满足日常所需，后排座椅5/5（四座）或4/6比例（五座）放倒后，容积可拓展至惊人的1715L，搬运大件物品毫无压力。
车内健康同样用心。经专业严格的“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试（23℃恒温封闭16小时），其车内空气甲醛含量实测仅为0.068毫克/立方米，TVOC含量0.87毫克/立方米，数据表现优秀。地板填充采用环保纤维棉，大线包裹严实，用料考究。
智驾与驾控：小车的“大智慧”与灵动
悦也PLUS搭载的75kW电机推动这台小车显得游刃有余。即便是经济模式下，城市道路的起步、超车也轻松自如，动力响应积极顺畅。极速150km/h，高速行驶也能保持稳定的再加速能力。
转向手感轻盈精准，虚位小，车头响应敏捷，配合低重心（电池平铺于底盘）和扎实的悬架支撑，在城市车流中穿梭异常灵动，操控乐趣远超预期。前麦弗逊后扭力梁的组合调校得体，滤振效果符合其定位，行驶稳定性良好。
真正的“杀手锏”在于其灵眸智驾2.0Max系统。作为十万级罕有的高阶智驾配备，它基于端到端模型，功能强大：
全国高速领航： 长途驾驶的得力助手。
智能行车辅助： 实现车道居中保持、智能跟车启停（含红绿灯场景）、拨杆变道等。
城市记忆领航： 极具创新！只需创建并记忆一次路线（最多支持10条，每条最长100km），再次行驶该路线即可启用城市自动驾驶辅助。系统能自主完成路口转弯、并线超车等动作，实测在城市结构化道路上表现从容，极大缓解了日常通勤的疲劳感。这套系统的下放，让科技普惠真正落到了实处。
结语：独特定位下的务实之选
宝骏悦也PLUS精准切入了一个有趣且实用的细分市场：它为喜爱硬派“方盒子”造型、追求个性，同时又需要满足日常家用空间、续航和智能化需求的消费者，提供了一个在十万元价位几乎唯一的成熟解决方案。
它并非追求极致越野能力，而是在都市通勤、城郊短游、个性表达与实用主义之间找到了一个精妙的平衡点。扎实的底盘用料、越级的智驾体验、精心打造的内饰质感以及灵活多变的空间，都清晰地传递出其“精品小车”的定位。如果你正手握十万预算，渴望一台与众不同、配置厚道、智驾领先且灵巧好开的纯电代步伙伴，悦也PLUS无疑是一个充满诚意且值得认真考虑的选择。它用实力证明，个性与实用、亲民与品质，并非单选题。
全部评论 （0）