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本期小马哥准备蹭一波赛科龙RT3的热度，来聊聊这款车型最近刚刚更新两个版本，同时结合光阳的两款竞品车型来盘一下这几款踏板车型，看看他们的竞争力究竟如何，以及谁才是摩旅的最优解呢？
本期测评聚焦的四款热门车型分别是——售价18999元的赛科龙RT3智慧版、售价17999元的赛科龙RT3C先锋版、售价18980元的光阳CT250以及售价21800元的光阳赛艇250，这四款车型算的上咱们国产踏板中的老前辈了，经过这么多年的迭代，如今它们变化可谓是越来越大！尤其是赛科龙RT3的这一次升级，更是标志着踏板市场也已经正式进入全面智能化时代！至于原因嘛～请看小马哥细细道来！
外观：
先来通过四款车型的侧面图让大家简单的了解一下每款车型的大致形态：
通过车型的大致形态就能发现，赛科龙RT3C先锋版和光阳CT250同属于平踏车型，另两款则为龙骨车型。单就整体外观而言赛科龙的两个版本除了平踏与龙骨车架的差异在，其他细部设计并没有太大差别，其棱角分明的前脸和层次感丰富的车身线条，给人一种硬朗且充满力量感的视觉冲击。而RT3C作为平踏版本，在保留家族化设计语言的同时，取消了中间的龙骨设计，车身线条更显简洁流畅，同时也更加实用，平时放点东西啥的也很方便。
相比之下，光阳赛艇250延续了品牌一贯的大气稳重风格，圆润的车身轮廓和凌厉的前脸设计，营造出老练精干的气质；CT250则在经典基础上进行了年轻化改造，全新设计的前脸和侧裙线条更具运动感，细部处理上也更加精致个性，效果上更吸睛。
动力：
既然是看250cc级别的踏板，想必大家对于动力也都是有一定追求的，而对比动力强弱最简单的方式就是把发动机参数和整备质量拿出来对比，并计算最终的推重比，为了方便大家直观了解这四款车型，小马哥特意准备了一张横向对比表：
这一次全新RT3采用了全新的动力引擎，并且透过参数也能看出这套平台确实给赛科龙RT3带来了巨大提升，单就动力参数方面而言26.5匹的最大马力直接甩了光阳赛艇一条街，最终的推重比甚至可以比肩300cc的大踏板了。
而赛科龙更为突出的优势在于它这套全新动力平台的用料，首先发动机采用高硅铝合金缸体和DLC类金刚石涂层活塞环，然后再加上双回路冷却系统和平衡轴设计，不仅散热效率得到大幅度提升，运转平顺性以及稳定性也要优于同级别其他车型。
如果这些硬件对比不太直观的话，其实直接看气门数量就能明显感受到差异了，光阳的那两款还是两气门呢，远不如赛科龙的四气门来的顺畅和强劲。
续航方面，赛科龙RT3优势就更加直观了，值得注意的是新动力平台给配备了博世的电喷，对于燃油经济性有很大帮助，配合智慧版那夸张的17L超大油箱容积，续航轻松突破500公里，堪称踏板车型中的 “续航之王”，相对而言光阳在续航方面就要逊色很多了。
安全配置：
安全配置作为现在摩托车的核心竞争力之一，各家在用料方面都还算舍得，我们可以先透过下面这张对比表来看看各自的配置如何：
先来看看卡钳的配置，相对来说光阳的两款都是前三后双的配备，貌似比赛科龙RT3三双后双的配置要好一点，但实际骑行中体验下来差距就比较细微了，反而新款的赛科龙RT3智慧版却因为黑科技的加持让它在安全配备方面的硬实力碾压其他几款车型。
赛科龙RT3智慧版不仅配备博世双通道ABS和博世TCS，还首次引入汽车级77GHz毫米波雷达，可实现盲区监测、变道辅助、后方碰撞预警等四大功能，配合T-Box智能终端的摔车报警和主动救援功能，构建了全方位的安全防护网。赛科龙RT3C 虽未配备毫米波雷达，但博世ABS和博世TCS的组合，也能满足日常骑行的安全需求。
操控：
操控体验虽难以量化，但通过参数和配置可窥一二，虽然本期这几款的整备质量基本相当都保持在194kg左右，但座高和轴距之类的还是存在一定差异的，具体的我们可以先看看下表
透过参数对比可以清晰的感知到他们之间的差异：轴距方面赛科龙和赛艇都属于长轴距，反而是CT250采用的是相对较短的轴距，长短轴距带来的体验差距就在于长轴距高速更稳定，短轴距则更偏向灵活性，这倒是比不出来谁好谁坏，主要还是看各自的定位。相对来说赛科龙的两个版本无论是长轴距还是高通过性都更加偏向长途摩旅和城市通勤，更注重舒适性。
还有个值得关注的点就是赛科龙RT3的座高非常亲民，仅有 755mm，可以说是有腿就能骑了，再加上长轴距的设定就算座高低也能保证腿部的舒展性。至于宽厚的坐垫嘛这几款做的都挺好的，舒适性都很棒。
辅助：
辅助配置这块赛科龙给的要远比光阳更加全面一些，首先赛科龙RT3两个版本均配备了TFT全彩仪表，支持手机投屏、胎压监测和行车记录仪功能，配合T-Box车联网系统，可实现电子围栏、骑行轨迹记录等十余项智能服务，科技感十足。
相对来说光阳的两款还是非常具有年代感的双圆指针 +LCD的组合，显示效果上虽然没什么问题，但功能性以及可拓展性就要远逊于赛科龙了。不过无钥匙启动、边撑熄火等实用配置啥的大家都还是给了的。
总结：
价格方面在对比表中已经都有所提及，其实前三款的价格差距并不大 （赛科龙RT3智慧版售价18999元，RT3C先锋版17999元），唯独已经有了淘汰趋势的赛艇250贵出去很多。
其实结合各个纬度的参数和配置来看，RT3智慧版在安全和智能方面优势要更加明显，再加上动力、调教以及大油箱，更加适合那些喜欢长途摩旅并且追求科技体验的年轻用户，如果你钟爱于大平踏的设计，那么RT3C绝对是值得考虑的。当然，光阳CT250同样凭借平踏设计和实用性，很适合家庭用户和短途通勤；至于赛艇250就不太推荐了，一方面配置多少有些落伍了，另一方面就是这价格太贵了，属实是没什么竞争力了。
需要提醒的是，无论选择哪款车型，安全驾驶始终是第一位，定期保养和检查车辆，确保刹车、轮胎等关键部件处于良好状态。骑行时务必佩戴头盔和护具，遵守交通法规，享受骑行乐趣的同时，也要对自己和他人的安全负责。
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