赶着2023年的尾巴，万众夺目的星途星纪元ES正式上市，卖价为22.58-33.98万元。前不久，为知足更多消费者的差别化需要，星途又推出了卖价19.88万元的星纪元ES国潮版车型。并在推出星纪元ES国潮版的同时给前10000名车主可得全系（不含国潮版）2万元现金红包的购车权利，为提拔星纪元ES车型性价比加码。
近年来，跟着新动力汽车市集的井喷式倒退，与星纪元ES同级另外车型中也不乏极氪001、极氪007和蔚来ET5等佼佼者，那么星纪元ES又将若何特出重围呢？
星纪元ES在设置上，算是同级别天花板级了。星纪元ES接纳风之美学的造型理念，车身风阻系数低至0.205Cd。新车尾部的计划简便，接纳贯通式尾灯和互动灯语的计划。别的，星纪元 ES还领有“驭风”电动尾翼，配有两档调理功用，统筹视觉成果和空气能源功能。
值得一提的是，星纪元ES配有云台底盘，全系标配IAS智能空气悬架和CDC电磁减震系统，入门车型即装备对向四活塞前刹车卡钳，而顶配车型更是领有对向六活塞前刹车卡钳，媲美超跑。车辆前悬架为高阶双叉臂的构造，后悬架为五连杆，统筹舒服与功能。星纪元 ES的轴距到达3000mm，而其最小转弯半径竟能够做到5.7m。续航方面，星纪元 ES主打800V电气平台打造，能够实现充电5分钟，续航218km的充电服从，15分钟即可将电池从30%充至80%，而且领有11.7kWh/100km环球同级超低能耗体现。四驱Ultra功能版0-100km/h的加快时间为3.7s，而高配车型还领有L2+级的驾驶辅佐，主动上下高速匝道，省心又平安。
现在星纪元ES同级别车型中，有像极氪001、蔚来ET5如许的前驱者，也有刚上市的极氪007。星纪元 ES和极氪001都属于中大型车，尺寸简直雷同，蔚来ET5则属于中型车。不外，极氪001和蔚来ET5的起卖价划分为30万元和29.8万元，比星纪元ES要贵。
星纪元 ES MAX长续航版和极氪001、蔚来ET5的入门版比照，三台车的车内设置和计划用料，根本属于统一水准。续航里程方面，星纪元ES MAX长续航版和入门版的极氪001都是700km+，蔚来ET5只要560km。能源上，单电机的星纪元ES MAX长续航版0-100km/h加快成果5.6s，好于极氪001入门版，比蔚来ET5入门版是双电秘密慢一些，但也很快了。底盘方面，星纪元 ES的那些同级天花板设置在另两台车上也都是没有的。三款车现在都是L2级另外驾驶辅佐，固然，星纪元 ES MAX长续航版须要选装包能力实现高速匝道的上下功用，和极氪001雷同，蔚来ET5则是全系标配了高速领航辅佐。
以卖价26.98万元的星纪元 ES MAX长续航版为例，对应卖价22.99万元的极氪007后驱智驾版，在星纪元 ES 2万元优惠之后，两者仅有2万元左右的差价。关于星纪元 ES而言，其享用整车、三电系统、空气悬架以及CDC电磁减震系统的一生质保，极氪007则仅享用三电系统一生质保，整车则是6年或15万公里质保。别的，星纪元 ES全系赠予家用充电桩及100m以内的线路安设，而极氪007充电桩须要选装购置，而且只蕴含了30m的线路，因而，星纪元 ES又相称于额定优惠了4500元。
因为极氪007属于中型车的定位，相比星纪元 ES，它的体量感和数据上都要小一圈，看上去也不如星纪元 ES大气，花一样的钱，车身尺寸和车内空间则是星纪元 ES占优。
在底盘设置上，极氪007全系也均未装备空气悬架和CDC电磁减震系统。别的，咱们还留神到，极氪007低配车型的前轮接纳的是浮动式的刹车卡钳，这在视觉成果及刹车功能上，和星纪元 ES照旧有不小的差距。
总之，综合比照之下，星纪元ES在同级别、等同定位的车型中有着较高的性价比。而关于那些购车时尤其器重性价比的消费者们也不失为一个好的抉择。
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