现今的货车界可谓此起彼伏，无数带有鲜明特点的好车映入眼帘。随着生产技术得到不断突破，驾驶者的购车需求可谓是日新月异，仅有单一长处不能保住自身的闪光点地位。在购车选择数不胜数的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新突破，正如德龙新M3000。陕汽重卡再造精品！3年保值率70%，爬19度坡没有压迫感，能耗25L。
近年来，陕汽重卡大力生产德龙新M3000，发展相当迅猛，凭借品质上佳的发动机，能够充分满足消费者追求速度与激情的内在需要，因此在重型载货车领域中获得了一定的地位。久经货车市场考验的德龙新M3000，必定有其更多的亮点，它还有哪些卓绝的亮点？其综合性价比是否值得消费者对它的期待？下面我将全面剖析这款陕汽重卡的杰出产品——德龙新M3000。
主流智能是德龙新M3000给人的第一视觉感受，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，德龙新M3000的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击，惊艳的轮圈构型是击溃车友视觉防线的最后一环。
动力和操控方面，德龙新M3000的动力引擎是排量为7.5L的潍柴6缸柴油直列发动机，后桥速比为3.083，得以实现270的最大马力。在法士特手动变速箱的作用下，档位数是9个，让动力持续性和平顺性愈加饱满，因陕汽重卡调校技术水平一流，使得发动机动力输出和变速箱换挡形成一个协调性很强的大体。轻轻一丝油门便感应到动力源源不断，为人车合一的操纵体验奠定了基础。最大扭矩达到了1160，最高车速可达100公里/小时，这与德龙新M3000的同类对手们旗鼓相当。从整体呈现上来说，德龙新M3000的动力和操控在同级别车中属于较高水平。
说到装载本事这点，装载能力当然可圈可点。德龙新M3000在车身尺寸上的数据为12000×2500×3960mm，德龙新M3000的轴距为6975+1400mm，一共可以拉20.2吨的货箱。
对于舒适度，德龙新M3000对营造良好的舒适性可谓用了心，得益于6975+1400毫米的轴距长度，进一步提高了纵向空间感，高度179的高个子坐在中仍有8公分左右的头上空间。幸亏配置了高顶排半座椅，座椅不仅具有良好的包围性且很贴合身体，通过石子较多的路面时，减震体系没有让人扫兴，行车姿态较为平稳。空调速率较高，温度控制的能力很强，车辆优秀的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。
在操控上，德龙新M3000是重型载货车的领头羊，整车虽然重达10.1吨，但方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，大体的感觉异常顺手。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜十分小。总而言之，德龙新M3000良好的操纵质感可让购车者慕名而来。
在车主对比介意的能耗方面，德龙新M3000平均能耗只有18.47L（100km公里）。在车流量大的城市里，能耗达到了11.95L，而满载能耗就相对少一些，实际为25L。一千米油费1块2，跑1600km能耗才400L，成本不到2000块，作为一款车重20.2吨的重型载货车，德龙新M3000在同级别中的油耗水平略低，帮助其得到不少的市面。
经过阐述，德龙新M3000之所以让人喜爱，并非只是动力比较突出，其在外观、空间、适意、操控、油耗上呈现同样优异，大大满足了用户的用车欲望。比起其它重型载货车，德龙新M3000的性价比着实突出。经过以上的描述，当前卡车的制造技能每天更新，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如德龙新M3000。对于这款陕汽重卡的王牌车型，各位看官有何高见？
全部评论 （0）