比亚迪唐L或将推出6座新版本，黑色套件配置曝光

比亚迪唐L或将推出6座新版本，黑色套件配置曝光

有些事儿吧，总是听群里说起才留意。前几天在车友群，有人发了工信部公示截图，说唐L又要“变脸”——这次不是外观大改，是悄悄补申报了个6座版，还有一套黑色外饰配件。其实现款唐L卖得挺稳的，指导价22.98万起，最高28.98万，一直都是2+3+2那种7座布局。

记得上个月去4S店看车时，销售小哥还特意提了一嘴，说最近问七座SUV的人不少，但家里人口没那么多的，其实更想要第二排独立座椅，“坐着舒服点”。现在好了，这次工信部公示的图片显示，新出的6座版还是沿用“Loong Face”龙颜设计，看着没啥大变化，就是分体式灯组和那个方形灯腔挺有辨识度。头灯下面加了点黑色装饰，还有隐藏风道设计——据说对空气流动稍微有点帮助，但具体效果也没人细测过。

再往下看，那主动进气格栅位置没动，不过尾部贯穿式灯带做成竹韵造型，在夜路上开回老家县城时特别显眼。我去年冬天夜里赶高速，就见过一个白色唐L后面那条红光贼亮，还被后面的出租师傅夸了一句：“这尾灯够唬人。”

聊到黑化套件，我邻居老杨就喜欢这种低调酷一点的。他刚换完自家的汉EV，也把窗框、行李架喷成哑光黑。这回官方直接申报：顶棚、窗饰条、行李架、扰流板、外后视镜和前翼子板装饰全都能选纯黑涂装。但轮毂目前还不能全选纯黑，据销售说估计怕影响散热或者成本控制吧。

尺寸方面嘛，这车一直是5040长1996宽1760高（单位毫米），轴距2950mm。在我们本地路况这尺寸倒是不算太难停进地下车库，就是转弯掉头的时候偶尔需要多打两把方向。有意思的是激光雷达放在顶棚正中间，不少老司机第一次洗车时都怕碰坏它——其实师傅讲，只要别拿高压水枪对着怼就问题不大。

驾驶辅助这块，全系标配三激光雷达方案，据懂行的小刘吹牛说芯片用的是英伟达Orin，可以搞城市领航、高快领航那些功能。不过我朋友试下来觉得自动变道偶尔还是会犹豫，不如理想那么果断。侧视摄像头藏在前翼子板，高位刹车灯附近也安了个小摄像头，据维修站老师傅讲，如果哪天出故障，多半是线束松脱而不是硬件坏掉——换起来不贵，就是拆内衬麻烦点。

内饰部分我自己摸过一次，中控屏15.6寸很顺手，用怀挡切换档位还挺方便；HUD抬头显示系统白天清晰度一般般，下雨天反而好使些。另外副仪表台上的无线充电面板自带散热，有实体按键（这个真心赞），中央扶手箱还有冰箱功能，两边都能开。有次夏天下班买西瓜直接丢进去，到家还能吃到凉爽口感，比我以前开的CR-V强太多了。

关于新出的六座布局，以前只有7座，现在改成2+2+2，中间第二排独立两个“大老板椅”，应该比原来三连排舒服不少。我问售后技师，他说预计会增加一些按摩通风加热功能，但具体参数等上市才能确定。据群友爆料，目前7座车型四个主位都有这些舒适配置，不过第三排空间略紧凑，小孩坐合适，大人长途就别折腾自己腰背啦。另外冷门八卦：有人曾吐槽第三排杯架位置偏低，上高速容易洒水，要注意安全哈！

动力系统的话，现在DM-p混动技术已经第五代，两驱和四驱都有选择。发动机1.5T最大功率115千瓦，两驱搭200千瓦电机，四驱则双200千瓦电机组合，加速最快能做到4秒出头（听修理厂张师傅亲测百公里加速只慢厂家数据零点几秒）。电池容量35.624kWh，根据不同版本续航从175km到215km不等。本地市区跑一天绰绰有余，高速长途建议提前查充电桩分布，不然容易焦虑症犯病。

纯电EV系列也是分两种动力：后驱单500千瓦永磁同步电机，加速同样很猛；四驱则230千瓦交流异步＋580千瓦永磁同步双拼方案，零百3.9秒，有朋友玩无人机系统选装以后续航略降至560公里，不过支持双枪快充，在服务区插俩枪半小时差不多满血复活。今年春运期间有人反馈刀片磷酸铁锂100kWh二代包稳定性不错，很少遇见掉格现象，只不过冬季北方低温环境下续航会缩水十来个百分点，这是所有新能源通病吧，也不能怪谁。

市场竞争层面，同级别中大型SUV能同时提供插混和纯电的不算太多，比如智界R7啊零跑C16这些，各自定位稍微偏年轻化。但你要真追求六七个人一起出去玩，又要求动力跟科技齐活儿，其实选择并没有想象中丰富。据某论坛老司机私聊透露，目前同价位段只有极少数品牌敢推六/七坐布局，大多数还是五坐为主，为啥？主要还是养护成本与空间利用权衡呗……

最后插一句，我隔壁楼王姐刚入手一辆现款唐L EV，她最关心冰箱大小跟空调滤芯价格，对动力反倒兴趣一般，每周末拉孩子去郊区采摘草莓，还特意问售后有没有专门防尘模式。“买这个就是图省心，”她笑着这么讲，“关键时候一家老小都塞得下。”嗯，这年头买SUV，各取所需吧。有些细节只有真正用上一阵子才明白到底值不值票价。这消息也是最近朋友圈乱传出来的，我瞎掺杂几句供参考罢咧～

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