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进入2014年以后，凭借着汽车市场的火爆与新能源车的补贴潮，铁牛集团的汽车业务迅速崛起，处于巅峰时期，新增工厂、新增渠道在所难免。
于是，该集团便在2015年，开启了众泰江苏金坛工厂，以生产芝麻E30、大迈X5等车型，2016年在江西，推出汉腾品牌的首款车型汉腾X7，2017年又高调发布年轻化定位的君马品牌（Traum），2018年，则开启了湖北大冶汉龙品牌，生产貌似揽胜的高端化SUV，结果在2020年后重重摔下，如今能找到的新闻基本都是负面属性。
↑ 悬挂安康车牌的汉龙旷世。（图：@平凡之路🐯 ）
铁牛集团最后开启的品牌，也就是汉龙汽车，旗下仅有一款车型，叫做汉龙旷世（Hunkt Canticie），它于2019年底上市销售，是基于前置后驱平台开发而来，为承载式车身结构，并且还采用了全铝底盘。
细究一下，原来这款底盘是由著名的国际供应商——麦格纳Magna开发的，结构基本跟路虎揽胜相近，在此也好奇下，还有哪些车也共享了这套方案？
↑ 悬挂西安车牌的汉龙旷世。（图：@平凡之路🐯 ）
汉龙旷世最大的噱头，就是采用了类似路虎揽胜运动（Range Rover Sport L494）近5米的大车身，虽说细节上有着较大不同，但整体轮廓、比例、姿态都颇为相似，而且它的售价非常低，仅需15.98万起售，顶配也才不到19万元。
在国家汽车目录中，汉龙旷世以ZTA6500TF#型呈现，动力上，它搭载了汉龙自制TN4A20TDZ型2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（218Ps/370Nm），匹配德国采埃孚ZF的8速手自一体变速器，这套动力据说采用了缸内直喷技术，可满足国六排放标准，预计是源于上汽MGE系列的技术（众泰T800上所搭载的动力）。
↑ 悬挂西安和贵阳车牌的汉龙。（图：@平凡之路🐯 & @Jimmy🚀 ）
其实，就在汉龙旷世发布的同一年，铁牛集团就开始爆雷，2020年底迅速宣告破产，这么一来，一整栋大厦垮塌，汉龙旷世也在2020年底彻底停产，总产量预计才就几百台，有说法是卖出去不到200台。
而汉龙的大冶工厂，也在2022年被长城（GWM）收购，2023年开始投产代号为M81与M83魏牌高山（WEY High Mountain）系列MPV。
↑ 网络上能搜索到的汉龙旷世的官图，质量也并不高。
仔细想想，历史就是个大轮回，当年厚着脸皮抄袭揽胜的众泰，怎么都没想到，倒闭几年之后的今天，有更多的某国品牌参与到了这个行列，甚至更没想到，以前的抄袭是被笔诛口伐，如今大家却还挺骄傲，“实力碾压合资品牌”“我们走在世界前列”。
● 拓展
其实，从2016年开始，众泰系列就有仿制路虎的车型推出，例如T700与长一点的T800，就跟星脉有点相似，与仿制保时捷Macan的众泰SR9互相照应，整台车似乎是从GTA中走出来一样，非常抽象，尤其是车尾。
↑ 2016年发布的众泰T700，它还有个长车身版本叫T800。（图：@平凡之路🐉 ）
（完）
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