爱情和利益都是场豪赌，不管是马斯克还是特朗普，这两位“嘴强王者”的对线，让我们明白了什么叫做“没有永远的朋友，只有永远的利益”。前一秒还在你侬我侬，后一秒刀剑相向。这场“特马开撕”，不仅让全球吃瓜群众大饱眼福，也让特斯拉股价狠狠栽了一跤。

股东们的钱包掉得比眼泪还快，马斯克这次恐怕连想摸美国政治的边都要掂量掂量了。

一、特斯拉股价坐过山车，马斯克“自作自受”？

马斯克和特朗普这场公开互怼的“好戏”，显然没少让特斯拉股东心跳过速。就在不久前，特斯拉股价一夜暴跌14%，市值蒸发了1520亿美元。这可是特斯拉四年来最大的单日跌幅，股东们恐怕连“吃瓜”的心情都没有了。

其实，这种大起大落的剧情对特斯拉股东来说早已不是新鲜事了。早在2022年，马斯克收购推特时，特斯拉市值就蒸发过2500亿美元。而在更早的2020年，他一句“特斯拉股价太高”，直接引发千亿市值的蒸发。

光看看这些数据，就知道特斯拉的股价完全是“马斯克情绪晴雨表”。

华尔街的分析师们也看得很清楚，特斯拉的股价和马斯克的个人形象简直绑在了一起。他是天才远见者时，股价飙升；他陷入争议时，股价崩盘。就像晨星分析师塞思·戈德斯坦说的，“别指望马斯克退政后能让特斯拉有实质性改变。

这人本身就是问题。”而这次，马斯克和特朗普的互撕更是让分析师们不看好特斯拉的未来，尤其是大而美法案可能直接影响特斯拉的政府补贴和合同，利润空间被进一步压缩。

二、销量暴跌，特斯拉的基本盘在“塌方”

股价大跌只是表象，销量问题才是特斯拉的“命门”。今年5月，特斯拉在中国的销量仅为61662辆，同比暴跌15%。这已经是特斯拉中国销量连续第八个月同比下降。

更糟糕的是，特斯拉的中国市场份额已降至3.2%。

欧洲市场也没好到哪里去。根据欧洲汽车制造商协会的数据，特斯拉在欧洲的整体销量在今年4月同比暴跌49%。其中，德国市场5月销量同比下降36.2%，英国市场下降超45%，法国更是暴跌67%。

这些数据无疑像一记记重拳，打在马斯克和特斯拉的脸上。

更令人担忧的是，特斯拉的竞争对手正在迅速壮大。无论是比亚迪在中国市场的崛起，还是大众、奔驰等传统车企在欧洲市场的反扑，都让特斯拉的“基本盘”岌岌可危。

三、马斯克的“回归”，能救特斯拉吗？

面对销量的下滑和股价的暴跌，马斯克终于按捺不住了。他最近宣布“全面回归”，声称要回到每周七天、全天候待在工作岗位上的日子。他甚至放出豪言，计划在2025年6月向客户交付具备自动驾驶功能的Model Y汽车。

与此同时，特斯拉还曝光了一款新车型的谍照，体型酷似Model Y，被外界猜测为马斯克用来拉低售价的“秘密武器”。如果廉价车型和自动驾驶技术真的能如期落地，或许能为特斯拉注入一剂强心针。

但问题是，市场的信任恐怕不是靠一两款新车就能挽回的。特斯拉过去过于依赖马斯克的个人魅力，而这种“单一依赖”模式在如今的市场环境下，显然已经暴露出了巨大的风险。不管是股价还是销量，特斯拉都在经历一场前所未有的考验。

四、马斯克还能翻盘吗？

马斯克的传奇故事太多了，他无数次从低谷中爬起，靠天马行空的想法和惊人的执行力逆转局面。但这一次，情况似乎有些不同了。

从股价到销量，从市场竞争到政策支持，特斯拉面临的问题已经不仅仅是“马斯克情绪晴雨表”这么简单。更何况，马斯克在公众面前的争议行为已经让部分消费者对特斯拉品牌产生了抵触情绪。

或许，马斯克需要的不仅是一个“廉价版”Model Y，也不仅是自动驾驶技术，而是重新塑造他的个人形象，并让特斯拉的品牌价值脱离对他个人的过度依赖。否则，即使他能暂时扭转局势，特斯拉的未来仍然充满不确定性。

你怎么看，马斯克还能靠一己之力让特斯拉重新站上巅峰吗？