继上次深入探讨了全合成机油的概念后，本次将进一步聚焦市场上的知名品牌。其中，美孚1号作为备受推崇的高品质机油，以其100%合成的基础（75%PAO与25%酯类油），在全合成机油领域赢得了广泛的赞誉。在保护发动机方面，无论是高温还是低温，美孚1号都展现出了卓越的性能。此外，其多重Anti-wear抗磨损专有技术使得发动机保护更为出色。尽管如此，美孚1号在发动机静音方面的表现则稍显逊色。

1、美孚1号系列机油

在国内销售时，提供了0W-40、5W-30、5W-40以及5W-50四个不同的粘度等级。特别值得一提的是，0W-40粘度等级的机油以金色桶装呈现，因此被大家亲切地称为金美孚1号。而其他三个粘度等级则采用银色桶装，故被称为银美孚1号。在选择时，务必根据个人车型的需求来挑选合适的粘度等级。

美孚1号系列机油的API等级为SM和SN级，同时具备ACEA等级A3/B3和A3/B4的认证。在价格方面，金美孚1号1L装的售价约为105-135元，而4L装的价格范围则在450-560元之间。银美孚1号的4L装价格则相对亲民，约为380-430元。

至于真实的使用感受，美孚1号系列机油确实带来了显著的变化。车主们普遍反映，使用后油门变得轻盈，提速更为迅速，同时发动机的抖动问题也得到了显著改善。相较于使用原厂油时3000公里就开始出现的衰减现象，美孚1号机油在10000公里时仍表现出色，若当地灰尘较多，甚至可以在8000公里时更换，那时油的颜色依旧清澈透明。尽管在怠速时，其声音可能不如壳牌灰壳和嘉实多极护那样静谧，但整体而言，美孚1号系列机油在耐用性和性能方面都表现出色。

接下来要介绍的是嘉实多极护机油。
这款机油是嘉实多品牌的全合成机油之一，其成分以三类油兑PAO为主，提供0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四个粘度等级选择。API等级为SN，同时具备ACEA A3/B3和A3/B4的认证。价格方面，嘉实多极护4L装的价格范围在420-520元之间。

嘉实多极护机油的粘度选择
嘉实多极护机油提供了多种粘度等级，包括0W-40、5W-40、5W-30和10W-60，以满足不同车型和驾驶需求。这些粘度等级在API SN等级以及ACEA A3/B3和A3/B4的认证下，确保了机油的高品质与性能。
W-、W-、W-、W-
API等级
SN
ACEA等级
A3/B3、A3/B4

接下来要介绍的是嘉实多极护机油
其API等级为SN，同时符合ACEA A3/B3和A3/B4的认证标准。在价格方面，该机油的售价范围为420-520元，规格为4升。对于实际使用感受，用户表示极护机油在滑度与静音性方面表现优异，然而在清洁能力上稍逊于金美孚。在冷启动时，其表现尤为出色，低转速下的油门响应轻盈，动力充沛且声音静谧。但需注意的是，在长途驾驶或高速驾驶时，尤其是转速超过3000转后，用户会感到后劲稍显不足。尽管如此，这并未影响到其日常在市区的驾驶表现。

2、壳牌灰壳超凡喜力机油

这款机油在市场上也备受瞩目。其API等级同样为SN，并达到了ACEA A3/B3和A3/B4的认证标准。价格方面，灰壳超凡喜力机油的售价适中，规格同样为4升。用户反馈显示，该机油在滑度与静音性上也有不俗表现，尤其在冷启动时，其响应迅速，动力充沛且声音静谧。然而，与嘉实多极护机油相似，在长途或高速驾驶时，尤其是转速超过3000转后，用户会感到动力略显不足。不过，这并未妨碍其在日常市区驾驶中的出色表现。

壳牌灰壳超凡喜力机油同样属于三类油与PAO勾兑的全合成类型。其独特之处在于融入了壳牌的高性能动力清洁分散因子，这一成分能够有效清洁发动机内部，并通过持久阻止碳微粒聚集来防止油泥堆积及积碳的产生。此外，灰壳超凡喜力机油在粘度方面也表现出色。
5W-40、5W-30
API等级
SNACEA等级
A3/B3、A3/B4
价格范围488-730元
容量4升

此外，壳牌超凡喜力还推出了两款特色产品：Ultra R与Ultra E。Ultra R机油专为赛车或改装车打造，提供全合成润滑；而Ultra E则侧重于强大的发动机清洁功能，同时提升燃油效率，助力发动机节能减排。

壳牌灰壳超凡喜力提供了两种粘度选择：5W-40和5W-30，同时，其API等级为SN，ACEA等级则涵盖A3/B3及A3/B4，为您的发动机提供全方位的润滑与保护。

至于真实的使用体验，发动机在运行时确实显得更为静谧，但在高转速情况下（超过3000转），噪音会有所增加，这似乎更适合城市中频繁起步和停车的环境。此外，车辆的动力表现也有了显著的提升，给人一种即刻响应的感觉。

接下来，我们来看看另一款备受关注的机油——道达尔快驰9000。

道达尔快驰9000的粘度表现

在探讨道达尔快驰9000这款备受瞩目的机油时，我们不可避免地要关注其粘度特性。粘度，作为机油的一项关键指标，直接影响着发动机的性能与寿命。道达尔快驰9000在这方面表现出色，其适中的粘度能够在发动机运行时提供稳定的润滑效果，同时减少摩擦与磨损，从而确保发动机的顺畅运行与长久使用。
5W-30与5W-40：道达尔快驰9000的粘度选择
道达尔快驰9000，这款以三类基础油精炼而成的全合成机油，源自江苏镇江的国内生产基地。目前，国内市场提供的道达尔快驰9000仅包含5W-30与5W-40两种粘度等级，而国际进口版本则还额外提供0W-30与0W-40供消费者选择。值得一提的是，由于道达尔与标致、雪铁龙两大汽车品牌的深度合作，这两大品牌的汽车用户可优先考虑道达尔快驰9000机油。此外，该机油的API等级为SN，ACEA等级为A3/B4，4升装的价格亲民，介于360-420元之间。

至于道达尔快驰9000的真实使用感受，该机油在噪音控制方面表现出色，换油后车辆声音明显改善，驾驶体验更为愉悦。在动力提升方面也有一定效果，提速时能感受到动力响应更为迅速且轻松。至于其他方面的感受，则相对较为平缓，没有特别显著的变化。

接下来，我们来看看另一款备受关注的机油——长城金吉星。
长城金吉星官方宣称有两款全合成机油，分别是蓝桶J600和黑桶J700。然而，这两款产品在实际成分上有所不同，J600采用的是合成技术油，而J700则是在三类基础油基础上精炼而成的全合成机油。在严格意义上，J700更符合全合成的定义。

长城金吉星J600与J700的参数对比
J600
J700U
J700F
粘度

5W-30与5W-40

接下来，我们进一步对比了不同型号的粘度。长城金吉星J600提供了5W-30和5W-40两种选择，而长城金吉星J700则提供了OW-40、OW-50以及5W-30和5W-40四种选择。这些不同的粘度等级，可以根据个人的驾驶需求和车辆状况进行选择。
5W-30与5W-40

在探讨不同型号的粘度后，我们进一步对比了这两种粘度等级的特性。长城金吉星J600和J700均提供了这两种选择，而J700更是进一步细分为J700F和J700U两个型号。这两款产品的差异在于基础油的选择：J700F采用的是三类基础油，而J700U则选用了更高端的四类基础油——聚α烯烃类。因此，J700U在发动机保护和性能上表现更为出色，是追求更高品质驾驶体验的理想选择。

J600提供了5W-30和5W-40两种粘度选择，其API等级为SN，且4L装的价格范围在310-350元之间。J700F同样拥有这两种粘度等级，API等级也是SN，但4L装的价格则稍高，在438-468元之间。至于J700U，其粘度等级更为丰富，包括OW-40、OW-50、5W-30和5W-40，API等级同样为SN，但4L装的价格也相应较高，介于568-598元。不得不说，金吉星这两款黑桶机油的价格确实不菲。

接下来，我们进一步解答关于全合成机油的几个疑问：

3、全合成机油价格高昂，难以承受？

从单价角度看，全合成机油确实比矿物机油和半合成机油要高出不少。然而，若从长远角度来考虑，情况则有所不同。全合成机油的更换周期明显延长，往往矿物油和半合成油需要更换2-3次，它才需更换一次。若将更换机油的工时费、往返油费以及时间成本都考虑在内，全合成机油在价格上的优势便逐渐显现。
2、老车是否适合使用全合成机油，以及其效果如何？
全合成机油不仅具备出色的保护性能，还拥有强大的清洁功效。对于行驶里程较长、发动机可能存在油泥和积碳的老车来说，定期使用全合成机油进行保养，能够有效地清除这些沉积物，为发动机带来焕然一新的体验。
3、是否应该盲目追求“最好”的全合成机油？
使用全合成机油并非总是最佳选择，具体还需根据车辆情况来定。对于微型、小型、紧凑型车等，全程使用高粘度和高价的全合成机油可能并不必要，因为这可能导致油耗增加和不必要的浪费。
4、为何不建议选用摩特、kelldall、redline的全合成机油？
这几款全合成机油，虽然品质上乘，但并不适合日常车辆使用。它们更多是针对改装车和赛车等高性能车辆而设计，因此在市场上属于非主流选择。对于普通微型、小型或紧凑型车而言，选用这些机油可能导致不必要的浪费和性能过剩。

4、柴油发动机应选用哪种全合成机油？

选择柴油发动机机油时，同样需要先考虑机油的粘度。例如，长城H6柴油版官方推荐的机油粘度为15W-40。在确定了粘度等级后，下一步是挑选API等级。柴油机油的API等级包括CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4和CI-4。其中，“C”代表柴油发动机，而随后的字母越高，API等级也越高。根据推荐，美孚的黑霸王1号或美孚黑霸王超级是不错的选择，它们的API等级均达到CI-4级。