“您订购的车辆已进入排队序列，当前还有11238位车主在等提车。”——当广汽丰田销售说出这句话时，连他们自己都懵了。谁能想到，一款挂着合资标的电车，能把服务器挤到宕机？更魔幻的是，这车补贴后只要13.98万起，还标配激光雷达。
3月交付2490辆，4月直接翻番到6727辆，5月订单突破4300台……这组数据像一记耳光，打醒了所有唱衰合资新能源的人。要知造车新势力当年月销破万都能吹三年，广丰这波操作堪称“光速爬坡”。更狠的是，他们把激光雷达车型压到15万内，比某些国产车还便宜三万。
“以前总说合资电车是杂牌，现在人家用中国方案反杀。”某车企工程师私下吐槽。确实，这车用的Momenta 5.0算法，连小鹏都得竖大拇指。实测视频里，断头路泊车一把进，雨夜逆光识别率99%，活脱脱“老司机附体”。
你以为13.98万只能买辆代步车？广丰偏要整活。后排腿部空间1037mm是什么概念？途观L车主看了直呼“离谱”。更绝的是那个“3米纯平模式”，放倒座椅秒变双人床，露营党狂喜。
最戳中年老父亲的是“伴我成长”设计——后排门板刻着身高尺，孩子每年长高5cm的仪式感，比什么真皮座椅都暖心。销售小哥现场演示小桌板：“接孩子放学直接写作业，奶茶都不带洒的。”
都说电车电池像定时炸弹，广丰偏要较真。90°侧柱碰测试里，单电芯热失控愣是没爆炸，这防护级别直接对标核潜艇。更变态的是140个贴片保险丝，比某些车企的螺丝钉还多。
“两套刹车系统互为备份，就算一套失灵，另一套也能把车刹停。”工程师说这话时，我仿佛看见丰田章男在点头。这种偏执，在新能源时代反而成了杀手锏。
翻开供应商名单，中国军团占比65%。Momenta的智驾、中创新航的电池，连座椅都是本土企业造。广丰中日团队直接合署办公，再也不是当年“把日本车换个标就卖”的套路。
“现在合资车定价，得看自主品牌脸色。”某行业分析师直言。当广汽丰田开始用“性价比+黑科技”双管齐下，新势力们突然发现：护城河正在被填平。
订单数据显示，70%用户选了14.98万的智驾版。有人为Orin X芯片买单，就为等后续OTA升级；有人冲着小桌板和露营模式，把电车当移动客厅。
“以前觉得合资电车是智商税，现在发现人家只是贵得有道理。”一位90后车主调侃。当价格、技术、体验三板斧砍下，合资新能源的春天，或许真的来了。
合资反击战才刚打响，你觉得这次能成吗？评论区聊聊，你选车时会更信传统大厂还是新势力？
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