乐装2101兰博基尼埃文塔多深度评测
在汽车世界里，兰博基尼埃文塔多无疑是一款令人瞩目的超级跑车。而乐装2101，作为专为这款豪车打造的改装方案，同样引起了广泛的关注。接下来，我们将深入剖析乐装2101兰博基尼埃文塔多的各个细节，带您领略其独特魅力。
3700+ PCS

上市时间：2019年12月

这辆乐装兰博基尼埃文塔多的消息自一个月前起便备受瞩目。其背后蕴藏的全新“乐装”品牌、兰博基尼的旗舰超跑地位、热门MOC作品身份，以及传闻中首度采用双鹰零件的非双鹰品牌SET等元素，共同铸就了这款车型的高人气与高关注度。

这辆乐装兰博基尼埃文塔多的设计者是Loxlego，一位在rebrickable.com网站Top Designers榜单上位列第九的顶尖设计师。他的设计作品以跑车为主，其中不仅包括这款备受瞩目的兰博基尼埃文塔多，还有兰博毒药、福特复古野马以及Nissan GT-R等经典车型，深受众多玩家的喜爱。




此外，我们还制作了简短的成品测试视频，展示了后半程的拼装过程。在拼装后半程时，我们花费了大约10个小时，期间进行了零件的检查并拍摄了照片。由于后半程主要涉及外观的拼搭，且测试较少，因此整个过程进展得相对迅速且顺利，我们并未遇到太大的困难。值得一提的是，由于我们的作品100%还原了MOC原作，因此无需担忧设计调整或说明书重做可能引发的错误或遗漏，这使得整个拼装过程显得轻松愉悦。以下是我们的分步进度概览：





在制作过程中，我们将原配的黑色轮毂替换为了电镀轮毂，以增添更多时尚与科技感。

后半程的拼装过程中，并未发现特别需要建议或注意事项的地方。但在某些步骤中，我们发现了原MOC图纸中的一些小错误，比如：

在第646步，原图纸建议将#2780黑色摩擦销装入主体，但实际上应该将#15100转90度进行安装，并将#15100的栓装入到主体中。正确的操作方式请参照下图：

● 在第670步与第673步的对比中，我们发现第670步存在错误。这一错误源于原作图纸，但值得注意的是，原作者在后续的电子说明书中已进行了更正。尽管这一错误不会影响整体的拼装进程，但它确实会在成品中留下一个1×1×1单位的空缺。为了完善这一细节，我们只需加入一个白色件即可。

● 在安装LED灯时，请注意，它应在第776步进行。然而，乐高说明书已省略了这一步骤。

● 关于PF件的选择（最终确认）：
推荐使用四通道锂电池来驱动这辆车的两个XL电机。通过将两个XL电机分别接在锂电池的A口和B口，可以实现单独控制或合并控制，从而获得速度档位×2的效果。此外，这款车采用了差速齿轮技术，使得在只有一个电机工作时，该电机无需克服未工作电机的内部阻力，从而提高了效率。

我所使用的PF件包括：两节宇星四通道蓝牙锂电池、两个XL电机、两个M电机、一个伺服电机、两根约25厘米长的延长线以及一个#61930 LED灯。值得注意的是，我并未使用到MOC原作零件表中的50厘米长延长线。整辆车中，M电机和伺服电机各自仅使用到一根延长线。

此外，关于LED灯的安装，我选择了从车底拉线的方式，并将中间接头固定在M电机的底部。这种安装方式并未遵循原作图纸，也未使用到延长线。

● 关于后半程的大步骤划分，供参考：
大步骤5涵盖第583至710步；
大步骤6包含第711步至876步；
大步骤7则是第877步至1040步。

零件颗粒（补充）

双鹰零件的拼装手感极为出色，联动性能亦十分卓越。相较于采用高砖零件的积木，这款积木在以下几个方面展现出了显著优势：
1、双鹰零件的孔臂与插销装配时，手感相对宽松，长孔臂的装入过程颇为流畅，几乎不会遇到难以装入的困境。
2、值得一提的是，双鹰的厚孔臂设计巧妙，其进胶点位于侧面，这意味着在安装时无需过多关注进胶点的位置。相较于某些高砖零件，其新模具的厚孔臂进胶点也已逐渐移至侧面，从而简化了安装过程。

然而，在零件细节上，仍需注意两个小问题：
1、关于#32013十字轴连接件，部分产品松紧度不够，与十字轴的装配不够紧密。在车尾安装时，我发现大约有3~4个这样的零件存在此问题，因此我选择了高砖零件进行替换。

2、#32123b半单位轴套中，白色的圆形零件也存在松动的现象（这似乎并非双鹰产品特有的问题），但这一问题并未对整体拼装和稳固性造成影响。

另外，我选择不使用双鹰的#2780黑色摩擦销，可能是因为这款乐装埃文塔多需要安装大量软轴，而双鹰的黑色摩擦销无法与软轴兼容。

我拼装的是动态版，最终剩余了众多零件：

与布加迪的对比

仅凭图片，可能难以完全领略这款车的宏大。将其与布加迪进行对比，便能感受到其旗舰级的地位。同样作为科技领域的佼佼者，这款埃文塔多零件众多，成品重量可观。令人欣慰的是，它并未出现布加迪那样的避震回弹问题，也无需担忧跑不起来的情况。

成品亮相

紧接着，让我们一同探寻这款车的标准照。


↓ 深入探索车尾设计。
接下来，让我们进一步了解这款车的车尾细节。


↓ 车门设计灵活多变。
这款车的车门设计独具匠心，支持两侧车门同时或分别打开，为乘客提供了极大的便利。


↓ 增添了LED照明设计。
这款车进一步升级了照明系统，加装了LED灯，不仅提升了夜间行车的安全性，更增添了一份时尚气息。


↓ 前盖设计为可开启式。
这款车的前盖采用了新颖的可开启设计，这一细节不仅增强了车辆的互动性，更让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到一份别样的操控体验。

→ 雨刮器设计。
这款车的雨刮器设计同样不失匠心，其巧妙的结构和功能使得在雨天驾驶时能够更加从容不迫，确保了行车安全与舒适。

→ 中控台仪表盘设计。
这款车的中控台仪表盘设计同样彰显了精致工艺，其布局合理，信息显示清晰，为驾驶者提供了便捷的操控体验和全面的车辆信息，助力安全驾驶。

→ 座椅设计。
这款车的座椅设计同样不失格调，采用了人体工程学原理，确保了驾驶者与乘坐者的舒适度。座椅材质考究，触感细腻，为驾乘人员带来了尊贵的享受。

→ 车尾换挡旋钮的设计。
车尾的换挡旋钮设计同样彰显了匠心独运，其造型简洁而不失时尚，操作便捷且富有科技感。这一设计不仅提升了驾驶的便捷性，更为驾驶者带来了别样的驾驶体验。

→ 车头标志的设计。
车头的标志设计同样体现了设计师的巧思妙想，其造型别致且富有力量感，一眼望去便能让人感受到品牌的独特魅力。这一设计不仅强化了车辆的识别性，更在细节中流露出品牌的精致工艺与匠心独运。

→ 轮毂的升级。

为了进一步提升车辆的外观质感，我选择了换上电镀轮毂。这一改动使得整个车辆更加熠熠生辉，不仅增强了视觉冲击力，更在细节上彰显了车主的品味与个性。

最后的总结
Loxlego无疑是一位极具创意的艺术家。尽管他的作品在设计上和说明书制作上可能不如荒井円或KevinMoo那般严谨，但其独特的想象力与不拘一格的设计风格，使得他的作品在众多经典中脱颖而出。

埃文塔多上的许多设计都令人耳目一新，让人不禁连连赞叹，“原来这个地方还可以这样设计！”尽管乐装是一个新晋品牌，但凭借全双鹰零件的精湛工艺，其产品质量自然毋庸置疑。在拼装手感与结构联动方面，它无疑代表了国内积木零件的顶尖水准。然而，极少数零件的小瑕疵也反映出在产品品控上仍需努力。

这辆由3700余个零件精心打造的兰博基尼Aventador，在任何一个积木品牌中都是科技含量的佼佼者。但同时，也期待国内积木品牌能在原创设计上加速追赶，展现更多独特魅力。

此外，若有机会，我还将对其进行动态性能的实地测试，以更全面地体验这款作品的魅力。