标题：马自达3新款海外上路后，谁家才舍得拔头筹
听隔壁家老王说，前阵子澳洲群里就炸了，那2026年款的马自达3已经在对岸上市，还有人赌着首批到港还不到俩星期。车价标的是24550美刀吧，咱折合差不多是17万6上下。王哥嚷嚷：“都整新配置了，动力还分两档，澳洲佬真舍得！”听得我都有点想凑合着去欧美走走，瞅瞅他们是咋开车的。
那天市场门口，销售亮着嗓子：“你这新马三魂动外壳，越看越像上代，但整了几处小刀大斧。”前脸大灯剜得比以前还犀利，类似盾型的格栅，顺着底部空力围裙儿往下冲，搞得跟赛道车行头似的。两厢那款更有意思，玩起了贯穿式尾灯，看着夜路上闪得跟高铁尾灯，辨认着都不纠结了。其实侧面还是那股马自达味，长条线条收得挺紧，远看还是家族魂。
不过，村里王嫂瞅了瞅，摇摇头：“这外壳还挺花哨，但我喜欢实用的。”她比较关心发动机没缩水过。
跳回车内，当天我特地去一趟4S店，师傅撩起车门：“新马三座椅真是舒服，人体工学啥的，织物和皮料还掺着点细纤维，没以前那么硬邦邦。”卖车的小弟说中央屏尺寸比老款涨了点，菜单切换快了，反正系统升级的活都是厂家的活儿，普通人跟个洗碗机差不多，按两下就得。那天我顺手按了下冷门的环境氛围灯，结果师傅感慨：“这玩意，晚上才有意思，白天谁拍得住？”还有人传说副驾有隐藏式手机无线充电板，结果我边测试边骂了一句：“真有，咋没人宣传呢？”
配置这袋玩意，不缺新料。上次群里，说谁家2.5 S Preferred加了天窗，座椅还加热——听小卖铺大姐讲，这功能冬天比空调还实用。驾驶员这次配了8向电动调节，仰着头都能找舒服角度。吵架时候老李说：“Select Sport版有雨感雨刷，真皮方向盘——还带加热，冬天在东北不用戴手套了。”黑色外后视镜还自带加热功能，谁冻谁知道好。有人说，主动安全里自适应巡航啥的真能救命，但去年我认识的小杨撞了大灯，车道保持也没帮啥忙，他自己说夜路瞎开，安全配置终归是辅助的。
动力系统上，师傅指着手册俩字：“还是那2.5自吸，也有带涡轮，扭头186马力，顶配能蹦到250马力。”变速箱依旧是那经典六速，手动的老车迷还都夸，自动的用着省事，就是有时顿挫——王哥还吐槽这点。顺便插句，四驱是部分版型才给，去年下雪那场群里就爆了，谁买了两驱的可没有乐，打滑得吓人。也听说有人误传马三全系都带四驱，结果年后才发现自己买错，群里不少人在嘲笑，叫“小马踩冰”。
插播一下，维修那块其实马自达还是挺省事。有次邻居家小孩踢坏了侧裙，那师傅用了一把老虎钳就帮扣好，说：“马三外壳薄点，但好整。”但冷门故障比如主驾一键升窗掉链子，据说偶发，售后记录里都有。还有个车友吐槽油耗比老款稍微高点，特别是带2.5T那档，城市里要是踩油门，见风就飘。有人觉得胎压监控的提示有点滞后，不像德系车那么及时。说实话，这种非主流吐槽，要不是群里唠嗑都没啥人知道。
历史上，马自达三开始入华那会，隔壁厂子师傅听说都过来参观，夸它底盘紧实。现在新款还保留了那套底盘调校，但有人讲其实前代的耐用度更胜一筹，最近有人做了个对比视频说主副驾隔音新款好了不少，低速有滋味，高速还是飘点风声。
最后扯点闲话，听说澳洲那边新马三卖得欢，老王算了一笔账，这十七万多买了回家，邻居半夜还跟我开玩笑，“你要真买，说不定头一年保养都能蹭优惠——不过零件高点，备胎还是不送。”小区门口那辆老马三还在那停着，贴着群里都认得的“魂动”标。有人管这叫“魂融”，本地车友调侃：不管外面咋变，家族脸还是熟人货。
最近据技师说，下个月还有小批量到港，至于用起来咋样，群里后续估计能再嘚吧上几嘴。至于新马三能不能哄着新车迷，谁家得拔头筹，咱也只能看着明年谁换牌子。
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