新车售27.78万元，比亚迪夏100公里领航版上市，配备三区空调

新车售27.78万元，比亚迪夏100公里领航版上市，配备三区空调

各位车友，今天咱们聊聊比亚迪家族的新成员——比亚迪夏DM-i 100公里领航版。这款中大型MPV刚刚上市，官方指导价定在了27.78万元，是目前夏系列100公里版本里价格最高的一款。它的亮点可不少，不仅延续了“龙颜美学”设计，还搭载了一套插电混动系统和高阶智能辅助驾驶功能。这么一台车，到底值不值得下手？咱们接着往下看。

🚗 外观：走路摇头晃脑，“龙颜美学”又来了

比亚迪夏延续了家族化的“龙颜美学”，前脸格栅采用了“龙鳞”元素装饰，看起来相当有辨识度。尾部设计也没含糊，全新样式的贯穿式灯带让整车视觉效果更宽、更稳，同时隐藏式后排侧滑门导轨让细节更加精致。

尺寸方面，这台车绝对是个“大块头”：5145毫米的长度、1970毫米的宽度、1805毫米的高度，再加上3045毫米轴距，这身材妥妥地能在中大型MPV市场上站稳脚跟。不管是商务接待还是家庭出行，都够气派，也难怪有人说开这台车能让人“走路摇头晃脑”。

🛋 内饰：三区空调+豪华座椅，舒适感顶呱呱

进入到内饰部分，比亚迪夏直接给你来了一波科技感爆棚的大招。15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表，还有副驾娱乐屏都安排得明明白白。它还标配流媒体内后视镜和HUD抬头显示，让驾驶信息一目了然。

重点来了！这个版本还加入了三区空调配置，可以独立控制前、中、后三个区域温度，对多人口家庭或者多人乘坐来说非常贴心。它采用2+2+3布局，全系座椅包覆Nappa真皮材质，高级感拉满。第二排独立座椅不仅有电动腿托，还支持通风/加热和按摩功能，加上折叠桌板简直就是移动VIP舱。而第三排座椅还能一键电动翻折，让后备厢形成纯平地板，大大提升储物能力。这些细节可以说是实用性与豪华感兼顾，非常符合消费者需求。

⚡ 动力：插混系统支棱起来，两种续航选择很灵活

动力方面，比亚迪夏搭载的是1.5T发动机与电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率115千瓦、电机最大功率200千瓦。这套动力总成匹配两种规格磷酸铁锂电池组，一个容量为20.39千瓦时，一个为36.628千瓦时，对应WLTC工况下纯电续航分别为80公里和145公里（NEDC标准分别为100公里和180公里）。

如果你日常通勤距离较短，那么选择低续航版本就足够；而长途出行或对纯电模式要求更高的话，高续航版本会更合适。这种灵活性对于不同用户群体来说非常友好。该车型还搭载云辇-C智能阻尼控制系统，在舒适性与操控稳定性之间找到了不错的平衡点，可以有效过滤颠簸路面的震动。

🤖 智能辅助驾驶：天神之眼打脸竞品，高阶智驾是真的香！

智能化配置一直是比亚迪的一大强项，而这次他们又升级到了一个新高度——全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。这一套高级辅助驾驶系统可是诚意满满，包括29个传感器（其中有5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个高清摄像头），实现自动泊车、高速领航、自主变道等功能。而且通过方向盘后的拨杆操作，非常便捷易用。不夸张地说，这项配置已经吊打很多同级别竞品车型，比如丰田赛那或者别克GL8陆尊这些传统燃油MPV，在智能化领域确实没法跟它硬碰硬。

📊 横向对比：“国民神车”的挑战者来了？

提到竞争对手，我们不得不拿几款热门合资品牌MPV出来比较一下，比如广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚，以及别克GL8陆尊。从售价来看，比亚迪夏DM-i 100公里领航版虽然略低于赛那，但基本处于同一区间。不过相比这些燃油动力车型，它凭借插混技术在油耗表现上优势明显，更适合那些关注经济性的消费者。在智能化体验及舒适性配置方面，比起老牌选手也毫不逊色，甚至某些方面还有过之而无不及。如果非要挑毛病，那可能就是品牌溢价能力稍弱，不过随着销量逐步攀升，相信这种情况会有所改善。据统计，今年2月销量已达到2733辆，可见市场认可度正在逐步提升。

综合来看，比亚迪夏DM-i 100公里领航版是一款兼具科技实力与使用便利性的中大型MPV。从外观到内饰，从动力到智能，每一个环节都体现出了诚意。如果你预算充足，又想要一台既能满足家庭需求，又具备商务场景应用能力的大空间车辆，那我觉得这款车型可以直接入选你的购车清单，用我的话来说就是：“下手就对了！”

那么问题来了，你会考虑购买这样的车型吗？还是说其他竞品更符合你的期待呢？欢迎留言讨论！祝大家心想事成，身体健康！