咱们老百姓过日子，买车是件大事，尤其是现在，新能源车这么火，很多人心里都在盘算。
可一说到买纯电动车，不少人心里头一个打鼓的问题就是：这车跑长途靠谱吗？
万一半路上没电了，前不着村后不着店的，那得多尴尬。
为了解决这个大难题，前些年市场上出现了一种叫“增程式”的车，车里头既有电池电机，也装着一个烧油的发电机。
在城里开，就用电，省钱又安静；要出远门了，就烧点油发电，像随身带了个充电宝，一下子就让大家觉得心里踏实多了。
这确实是个很聪明的办法，在充电桩还不太普及的时候，它帮很多人迈出了从油车到电车的第一步。
但话说回来，这种带着“充电宝”出门的方式，终究是一种妥协，而不是最终的解决方案。
大家真正想要的，是一个开着纯电动车也能像开油车一样，想去哪就去哪，完全不用为充电发愁的时代。
而蔚来这家公司，好像从一开始就没打算走这条妥协的路。
他们选择了一条更难、更花钱，也更需要耐心的路子，那就是自己动手，在全国范围内铺设充电和换电网络。
这个决定在当时看来，很多人都觉得不可思议，觉得这是在“烧钱”，不切实际。
但是，时间过去了几年，当我们回头再看，才发现这步棋走得有多关键。
就在我们很多人还在为节假日高速服务区充电排长队而烦恼时，蔚来已经悄悄地建成了超过八千一百座充电和换电站。
这是什么概念呢？
它不只是一个冷冰冰的数字，它意味着一张巨大的能源网络已经覆盖了全国大部分地区。
蔚来打造的那个“9纵11横16大城市群”高速换电网络，让开着蔚来汽车跑长途，变得和去加油站加油一样方便快捷。
把车开进换电站，几分钟时间，一块满电的电池就换好了，可能比你排队加油的时间还短。
最能说明问题的一个例子，就是那条著名的G318川藏线。
这条路风景绝美，但路况复杂、海拔高，以前是燃油越野车的天下，电动车想走完全程，几乎是不可能的任务。
但蔚来硬是在这条线上，做到了平均每两百公里就有一座换电站。
这就意味着，你可以开着一台纯电动车，从成都出发，一路翻山越岭，欣赏着高原风光，从容不迫地开到拉萨，全程基本不用担心电量问题。
连去西藏这种过去想都不敢想的地方都能放心跑，那在我们日常生活的城市之间穿梭，就更不在话下了。
当这张补能大网真正织好的时候，那个长期困扰纯电动车的“续航焦虑”，其实已经被大大缓解了。
正是在这样的背景下，蔚来推出了他们全新的旗舰车型——全新ES8。
这台车一亮相，给人的第一感觉就是一个字：大。
车身长度超过了五米二，轴距达到了三米一三，这已经不是普通家用SUV的尺寸了，完全是一台全尺寸的大家伙，停在那里就非常有气场。
当然，大不仅仅是为了看着气派，更重要的是车内空间的宽敞。
坐进车里你才能真正体会到，它的座舱面积非常大，给每个乘客都留足了活动空间。
最值得一提的是它的第三排座位。
以前我们总觉得七座SUV的最后一排座位很鸡肋，空间小，坐着憋屈，基本上只能给小孩坐或者临时应急。
但全新ES8的第三排，一个成年人坐进去，腿部空间也相当充裕，而且座椅靠背还能电动调节，甚至可以放倒到一个很舒服的角度躺着休息。
这就真正做到了让车里的每一个座位都舒适，一家老小长途出行，谁都不会觉得委屈。
除了空间大，车里的豪华感和舒适性也做到了极致。
内饰用了大量的软性材料包裹，座椅是高级的Nappa真皮，还有木纹和金属装饰，营造出一种很高级的居家氛围。
而它最让人惊叹的，是车内的座椅设计。
除了驾驶座，副驾驶和第二排的两个独立座椅，都能实现“零重力”模式。
你只要按一个按钮，座椅就会自动调整到一个让身体最放松、压力最小的姿态，就像躺在太空舱里一样。
一家人出门旅行，路上就能让三个人同时享受到这种顶级的放松体验，这在以前的汽车里是根本无法想象的。
再加上车里那个可以看电影的大尺寸屏幕、效果堪比影院的音响系统、可以冰镇饮料的智能冰箱，整个车厢就好像一个移动的豪华客厅或者私人影院，长途旅行不再是煎熬，而是一种享受。
作为一台旗舰车，它的性能自然也毫不含糊。
别看它个头这么大，跑起来可一点不慢。
前后两个电机加起来的动力非常强劲，踩下电门，从静止加速到一百公里时速，只需要不到4秒钟，那种强烈的推背感比很多跑车还要刺激。
同时，因为它采用了最新的900V高压平台技术，充电速度也快了很多。
在配套的超快充桩上，停下来充个十分钟，就能增加两百多公里的续航，也就是上个洗手间、买瓶水的功夫，又能继续出发了。
再加上遍布全国的换电站，可以说，无论是性能还是补能，这台车都给出了令人满意的答案。
所以我们回过头来看，蔚来做的事情其实逻辑非常清晰。
他们先是花了巨大的精力和成本，像“修路”一样，把补能这个基础打牢了，解决了大家最担心的续航问题。
然后，再推出全新ES8这样一台在空间、舒适、性能、智能各个方面都做到顶级的旗舰产品。
这就好比是，先把国家的电网铺设得村村通，然后再让你放心地使用各种大功率的家用电器，是一个道理。
当基础打牢了，产品本身的优秀才能真正发挥出价值。
全新ES8的出现，也标志着市场正在发生深刻的变化。
过去，当咱们老百姓想买一台四五十万，甚至更贵的大型豪华SUV时，脑子里想到的可能都是那些来自德国、日本或者美国的传统汽车品牌。
但现在，像蔚来ES8这样的国产纯电动车出现了。
它用实实在在的产品力告诉我们，我们自己国家制造的汽车，不仅在新能源这条赛道上跑在了前面，而且在传统豪华车最看重的空间、舒适性、用料做工等方面，也已经完全不输，甚至在智能化和乘坐体验这些新领域，已经实现了超越。
这不仅仅是一款新车的成功，更代表着中国汽车工业的一次集体进步，让我们在选择高端汽车时，有了更多、也更值得骄傲的中国选项。
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