根据去年6月份的数据统计，全国汽车数量已达到3.28亿，与此同时，驾驶员数量也在逐年攀升。这一趋势也代表越来越多的家庭开始选择汽车作为主要的出行方式，而随着汽车的普及，对于驾驶技术和汽车维修保养知识的需求也日益增长。火花塞作为汽车点火系统的重要零件，对发动机乃至整个车辆的性能有很大的影响。那么，火花塞到底有什么奥秘？更换周期又是什么时候呢？今天就来让小编为你一一揭晓！
火花塞小小的身躯，其实是由五个部分巧妙组合而成的，分别是端子、陶瓷体、主体金属部件、密封垫圈和电极。端子，就像接收器一样，负责接收点火线圈传递的电压，并将能量源源不断地供给电极；陶瓷体则是作为守护者，作用是绝缘，防止高压电泄露接地跑掉，同时控制火花塞发火部的散热；主体金属部件是稳固的基石，确保火花塞紧固在发动机上；密封垫圈默默无闻，却能防止燃烧气体泄露，守护发动机的稳定运行；而其中最关键的电极，可以说是火花塞的灵魂所在，是点火的关键部位，也是车子的动力来源。
火花塞的作用通俗来说就像打火机，是用来点燃发动机内的混合气的，正是因为有了它，发动机才能正常启动。但你知道吗？火花塞要在一分钟内承受几千次的点火，燃烧气体时的温度更是高达2000℃以上。所以随着时间的推移，火花塞电极部分也在逐渐被消耗。
即便车辆正常行驶，火花塞作为消耗品也需要定期进行更换。如果持续使用损耗已久的火花塞，车子很可能会出现各种故障问题，比如动力下降、油耗上升、怠速不稳、排放增加等等，所以定期更换火花塞非常重要。一般情况下，建议火花塞每2万公里左右进行点检，并结合实际使用情况来判断是否更换。不同的油品、驾驶环境、驾驶习惯和气温气候都会对火花塞的寿命产生影响，所以具体的更换周期要结合实际，以车辆维保手册的推荐为准。
火花塞和发动机可以说是相辅相成的关系，不同类型的汽车发动机，对火花塞有着不同要求。在挑选火花塞品牌时，适配性是重要的考量因素，适配性越高的品牌，能够匹配的车型发动机也就越多。大家熟悉的NGK火花塞，就以高原厂配套率而闻名，产品广泛应用于各种车型，很多车子原厂配套的就是NGK火花塞。这里可能有车友要好奇，为什么NGK能够受到众多车厂的青睐呢？那就有赖于NGK绝妙的陶瓷技术了，NGK火花塞的陶瓷体采用了独特的工艺技术，这让它的绝缘性能、耐震动性、耐腐蚀性、散热性都达到了行业高峰，使其在各种恶劣环境下都能稳定工作。博世火花塞作为老牌企业，则一直以严谨的工艺和卓越的性能深受车主们的信赖，特别是在德系车型上，博世火花塞也是很多车主更换的首选。国产车型的话，目前用的比较多的品牌是火炬火花塞，其产品性能稳定，与大部分国产车辆都能匹配。
通过以上内容，相信大家对火花塞应该也有了更充分的了解。火花塞的作用十分重要，为了爱车的“健康”，车主们一定要定期关注火花塞的状态，及时检测更换。如果需要更换火花塞，可以优先考虑以NGK为代表的专业火花塞品牌，多了解一下各个品牌的适配性，选择适合自己车型的火花塞。
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