吉利搞了台叫银河L7的插混SUV，这车一出来就火了，最牛的一个月卖了20328辆，在10万块的SUV市场里算是扔下了一颗重磅炸弹。
这车刚上市头两个月，销量都快冲到两万台了，具体数字是19836台和20328台。
后来虽然没那么疯狂了，但现在每个月也能稳稳当当卖个一万台左右，对一个新车来说，这成绩挺能打了。
价格是它最大的一个优点。
官方指导价是9.78万到13.08万，本来就不贵，结果店里还给1万块钱的优惠，这么一算，最低配8.78万就能拿下。
不到9万块钱买个紧凑型插混SUV，这事放以前真不敢想。
就算是最高配，优惠完也就12万出头，正好打中了好多家庭买车的预算。
面对比亚迪宋Pro DM-i这样的老大哥，吉利这一手价格牌出得挺狠。
再说说这车的心脏，它全系都是一套1.5L的插电混动系统。
你可别小看这台1.5L的发动机，它的热效率有46.5%，这在圈子里是顶尖水平了。
虽然发动机自己只有112匹马力，但混动车看的不是这个。
真正的力气活是电机干的。
全系车型的电机加起来有218匹马力，扭矩262牛米，这数据跟不少2.0T的油车都能掰掰手腕了。
所以，这台看起来挺家用的SUV，零到一百公里加速只要7.5秒，动力在这个价位里算是快的。
油耗更是这车的一大绝活。
高配车型的官方油耗才0.99升一百公里，这跟开电车没啥区别了。
就算是低配，油耗也才2.1升。
就算电池没电了当油车开，官方说的油耗也才3.75升一百公里，养车成本确实低。
续航这块，吉利分了两种。
最低配的两款车，电池是8.5千瓦时，纯电能跑55公里，比较适合家里能充电，平时上下班开开的人。
其他车型就把电池加大到了19.09千瓦时，纯电续航直接到了120公里，有人测过能跑119.3公里，在城里开个两三天不成问题。
而且，长续航的版本还能快充，最大功率36千瓦，半个多小时就能充满，方便多了。
算上油和电，短续航版能跑1355公里，长续航版能跑1420公里，出远门也不用老惦记着找充电桩。
样子上，银河L7走的是现在新能源车最流行的简约风。
车头是一条线的大灯，没有乱七八糟的设计，看着挺干净。
侧面线条很顺溜，它用的是普通的门把手，没去跟风搞什么隐藏式的，冬天用起来或者有急事的时候，还是这种靠谱。
尺寸上，这车也挺有优势。
车长4740毫米，轴距2755毫米。
这个轴距比老对手宋Pro DM-i长了43毫米，虽然车大小差不多，但坐到后排，银河L7的空间感觉确实要大一点。
后备厢也挺能装。
正常情况下就有528升，平时买菜放东西绰绰有余。
要是把后排座椅放倒，空间一下子能变到2065升，搬个家什么的也能帮上大忙。
车里面就没什么特别惊艳的了，现在的新能源车内饰都长得差不多。
一个T形的中控台，10.2英寸的仪表盘加上14.6英寸的大屏幕，功能都挺全的。
就是那个上下都是平的方向盘挺特别，年纪大点的人刚开可能不习惯，但用顺手了还行。
不过，这车也有个小遗憾。
L2级的驾驶辅助功能，只有12.28万和13.28万那两款高配车才有。
现在好多10万块的车都开始上这套东西了，如果吉利能把这个配置给到中低配，那银河L7就更香了。
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