京东拿下比亚迪售后大单，车主养车方式要变了？

51岁的刘强东，今年又在汽车领域落下一枚关键棋子。京东汽车近日宣布，与国内新能源汽车巨头比亚迪达成了一项重要战略合作，重点聚焦在汽车售后服务领域。

这意味着，比亚迪将其官方售后服务体系——“精诚一家”，全面引入京东平台。

简单说，以后比亚迪车主保养爱车，多了一个便捷、透明的新选择。而且，这次合作不仅是比亚迪首次在售后领域与头部电商平台深度绑定，其服务对象更是扩大到了所有品牌的车主。无论你开的是比亚迪还是其他品牌，都能在京东享受到基于比亚迪标准的便捷养车服务。

为什么说这次合作不简单？

京东的“家底”太厚实：全国1700多家自营养车门店，加上4万多家合作维修点，覆盖到县城一级 。比亚迪车主哪怕在偏远地区，也能找到靠谱服务点。

真能省钱省时间：京东靠6亿用户数据，能精准推荐保养方案，到店沟通时间砍半。再加上平台专属补贴，用原厂件还比4S店便宜 。

两家早就是“老搭档” ：去年3月，京东就和比亚迪签了全面战略协议，从卖车、电池维修到企业采购全包了 。连王传福和京东CEO许冉都亲自站台签约，重视程度可见一斑 。

刘强东盯上汽车，不是一天两天了

“未来电动汽车根本不需要4S店！” ——这话是刘强东2018年就放出来的 。在他看来，电车就该像电脑一样模块化：电池坏了换电池，电机坏了换电机，何必被4S店捆绑？
京东也确实这么布局的：

2017年就杀入汽车后市场，投资蔚来埋下伏笔 ；

2021年整合出“京东养车”，把配件、维修、保养打包成一条龙服务 ；

今年5月甚至注册了“Joyrobotaxi”商标，被曝要搞自动驾驶出租车 。

传统4S店真会被取代吗？

比亚迪的选择已经给出信号。今年新能源车价格战杀红眼，比亚迪带头降价34% ，车企比以往更看重降成本、提效率。京东的数字化能力（比如预测车主保养需求）和供应链优势（半天配送原厂配件），正好切中痛点 。

而对车主来说，省下的是真金白银：过去4S店“小保养千元起”的潜规则，在京东的透明报价面前，优势正在消失 。

刘强东这步棋，将京东的物流网络、用户数据、线下服务网点与比亚迪的原厂技术和服务标准深度绑定。

这不仅仅是接了一个大单，更是在汽车“买-用-养-换”的全链条上，嵌入了一个强有力的数字化服务模块。当车企巨头与电商平台在售后服务上越走越近，“上网”养车，或许真的会成为更多车主的新常态。 这场由京东和比亚迪联手推动的汽车服务模式变革，才刚刚拉开序幕。