在 2025 年上海车展期间，德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller）透露了一个重磅消息：超过六成的德国车企打算增加在中国的投资，这一消息瞬间在汽车行业掀起了波澜。德国车企做出这一决策，实则源于对中国市场的深刻洞察，是其精心布局的长远战略考量。
投资规模与方向
根据德国汽车工业协会（VDA）的调查数据显示，超过三分之二接受调查的德国汽车企业，均有计划在中国进一步扩大投资规模，投资重点将集中于研发、生产以及销售等关键领域。近三分之一的企业明确表示将提升在华产能，从长期规划来看，80% 的车企打算维持或扩大在华生产规模。以大众汽车为例，其作为较早进入中国市场的德国车企，在中国已拥有成熟的生产体系。为顺应中国汽车市场电动化、智能化发展趋势，大众计划投入大量资金，一方面用于与中国本土科技企业合作，加强新能源汽车电池技术、自动驾驶技术的研发；另一方面加大在华新能源汽车生产基地的建设与升级，提升产能以满足市场需求。
投资原因剖析
（一）庞大市场规模与增长潜力
中国作为全球最大的汽车市场，乘用车销量占全球近三分之一。尽管当前中国乘用车市场增速有所放缓，但中国千人汽车保有量仅 132 辆，与德国的 581 辆相比，仍存在巨大差距，这意味着中国市场未来增长空间广阔。同时，随着中国经济的持续发展，居民消费能力提升，对中高端汽车的需求日益旺盛，德国车企凭借其品牌优势与技术底蕴，看好在中国市场进一步拓展份额的机会。
（二）产业生态与技术协同
中国在汽车产业领域已构建起完善的上下游产业链，从零部件供应到整车制造，再到售后服务，形成了高效协同的产业生态。在新能源汽车和智能网联汽车领域，中国更是走在世界前列，拥有大量的技术创新企业与高素质人才。德国车企扩大在华投资，能够充分利用中国的产业资源，与本土企业开展技术合作，加速自身电动化、智能化转型进程。例如，宝马与中国的电池供应商宁德时代长期合作，确保了其新能源车型的电池供应稳定性与技术先进性。
（三）政策环境利好
中国政府积极推动汽车产业对外开放，出台了一系列鼓励外资投资的政策，如放宽外资股比限制、简化投资审批流程等，为德国车企在华投资营造了良好的政策环境。此外，在新能源汽车领域，中国的购车补贴、充电桩建设补贴等政策，不仅刺激了消费市场，也为车企的新能源业务发展提供了支持。商务部部长王文涛会见 VDA 主席穆勒时也表示，中国对外开放的大门只会越开越大，利用外资的政策没有变也不会变，希望德国汽车企业把握机遇，坚定投资中国的信心。
对中德汽车产业的影响
（一）对德国车企自身发展
通过扩大在华投资，德国车企能够更深入地实施 “在中国，为中国” 的本土化战略，紧密贴合中国消费者的需求偏好，精准开展车型设计与产品研发工作。这有助于德国车企提升在中国市场的竞争力，挽回因中国本土品牌崛起而有所下滑的市场份额。乘联会数据显示，德系品牌在中国市场的份额从 2021 年的 22.3% 下滑至 2024 年的 17.6%，加大投资有助于德国车企通过产品创新与服务优化，重新赢得消费者青睐。同时，利用中国的产业优势，德国车企可以降低生产成本，提升全球市场竞争力，将在中国市场积累的技术与经验反哺到全球业务中。
（二）对中国汽车产业
德国车企扩大投资，不仅会带来先进的技术，还会引入成熟的管理经验，助力中国汽车产业提升技术水平，优化管理模式。在新能源汽车和智能网联汽车领域，德国车企与中国本土企业的合作，将加速技术融合与创新，推动产业整体升级。例如，奔驰与比亚迪合资成立腾势汽车，双方在技术、管理等方面的交流合作，提升了腾势品牌的产品竞争力与市场影响力。此外，德国车企的投资也将带动相关产业链发展，创造更多就业机会，促进中国汽车产业生态进一步繁荣。
德国车企纷纷加大在华投资力度，这一战略抉择背后，是对中国庞大汽车消费市场的看好、对先进技术合作机遇的把握，以及对中国利好政策环境的积极响应。这一趋势不仅将重塑中德汽车产业格局，还将为双方在汽车领域的合作注入新的活力，引领双方合作朝着更深层次、更高水平迈进，推动中德汽车产业发展迈向新的高峰。那么，你认为这一系列投资举措会率先在哪些细分领域产生显著影响呢？
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