华为造车新四界：问界、智界、享界对标BBA，尊界对标劳斯莱斯

华为并不制造汽车，它只是利用自己的 ICT 技术与合作伙伴一起制造优秀的汽车。

华为的汽车制造模式有三个主要方向：零部件模式、解决方案模式或 HI 模式，以及智能汽车模式。

当然，眼下最火的还是智能汽车模式，这是全世界都需要的，智能汽车模式，而据华为介绍，智能汽车模式眼下华为只发力做了4个世界。

这四个已经揭晓的世界，问世、智世、乐世，还有一个世界没有揭晓，这在以前被认为是天之骄子，但余承东在董玉辉的直播中似乎揭晓了一点，第四个世界叫 "尊界"。

问鼎天下与赛利斯的合作，推出的爱投彩票问鼎天下品牌，目前有M5、M7、M9，也就是三款车型，而问鼎天下现在也非常火爆，上半年销量近20万台，新势力在第二款刚刚好。

志杰与奇瑞合作，目前只推出了一款车，即志杰 S7；而乐享与北汽合作，推出了乐享 S9，但尚未上市。

至于 Zuni World 与江淮汽车的合作，该车并未列出，也不清楚是什么车型。

但就华为汽车这4个圈子来看，华为造车的目的非常明确，就是只造豪车，4个圈子都与B B A、保时捷、劳斯莱斯、迈巴赫等相比。

全世界的需求大家都懂，M5、M7、M9预计覆盖30-50万的水平，这个对标的是BBA、X3、X5、GLC、GLE、Q5L甚至保时捷Macan都有需求的全球对标车型，目前M9已经成为销量超过50万辆的豪华车第一名，打败了X5、GLE这些热门车型。

Smart S7 则与 Model S 和 BBA 5、6 和 E 竞争，本质上是一款中级 B B A 轿车。

而享受 S9 的世界，则是根据之前的信息比较宝马 7 系 BA、奥迪 8 系、梅赛德斯-奔驰 S 系或比较 B B A 高级轿车。

至于尊驾，按照余承东的说法，"第四世界 "将是迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌的目标车型，定位超高，价格在百万元区间。

尊捷已经在开发轿车、SUV 和 MPV 三类大型汽车，其中第一款预计将于 2024 年第四季度推出。

华为此前曾表示，华为不生产低端汽车，即使是 "30 万以下的高端华为智驾也在亏本销售"。

余承东认为，华为在高细分市场有优势，可以增加产品附加值，但华为目前不具备控制低成本的能力，所以华为不生产低细分市场的汽车。

华为能否击败 BA、保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯，并超越其他四大前沿品牌？