崩盘预警？奇瑞风云T11大SUV增程来袭，尺寸狠过问界M9，亮点和短板全说透

01 这年头敢玩大型SUV还整增程，奇瑞挺会刺激神经的。

为啥？

真相就是，过去新势力拼智能、拼设计，现在连“续航焦虑”都让位给空间和排面了。

我身边有几个大个子朋友，前两天看问界M9，差点被价格劝退。

风云T11这车要在成都车展亮相，按内部说法，是奇瑞风云体系下的旗舰大块头SUV，尺寸直接就摆明要杠理想L9、问界M9这些大牌。

想想看，5205毫米的车长，3120毫米的轴距，1998毫米宽，视觉冲击力是有的。

这体型，拿数据跟合资大7座比，完全能和某些MPV掰手腕。

话说回来，国产品牌冲高端，光拼大还不够，新瓶装旧酒消费者可不买账。

02 再看风云T11的门面功夫。

啥玩意儿封闭式前格栅，里头一根根镀铬条装饰，官方讲叫‘家族化设计’。

实话说，我第一次看到申报图，差点以为是电车。

贯穿式尾灯带大写的FULWIN标识，夜里辨识度肯定高，就是有点审美争议。

有意思的点在于，高配搭载了激光雷达。

常见于高阶智驾系统，虽然车厂没明说用在哪，起码给了“面子工程”。

细节方面，脚踏板、车顶行李架、常规门把手都上了，车主用起来省心不少。

轮毂规格直接搞到21英寸，轮胎三种规格任选，254/45 R20，254/50 R20，254/45 R21。

不过大尺寸轮胎换起来不便宜，这事儿懂得都懂。

选装上搞出花样，什么终身质保标志、侧视摄像头、雷达、不同摄像头组合一通排列。

说人话就是，预算够的堆满选装，想便宜能减配回血。

03 内饰方面，也是这波国产SUV冲高最爱比的地方。

非量产版车内去年的图已经曝光一次。

平底方向盘，怀挡换挡，“悬浮”仪表盘，30英寸一体双联屏，木纹饰板+皮材质，一眼高级感。

但我说句实在话，最终量产能保留下几个，心里大概要打个七折。

毕竟，太花哨的配置到量产版，十有八九会缩水。

座椅布局2+2+2，第二排还是独立大椅子。

腿托、小桌板、扶手啥的，搞得跟头等舱似的，二排加热、通风、按摩、一键大床，这些概念谁都能讲，能全落地才算本事。

我以前做项目也见过类似展示，量产了就不好说了，反正方案摆在那，最后配置还要等官方落锤。

不过，至少思路对路了。

空间和舒适性，确实是国产大SUV直接对标合资的法宝。

04 动力这回用的是1.5升发动机配电机，增程式混动。

官方最大功率115千瓦，说实话在这个体型上不算暴力，但日常用够了。

动力电池有两个版本，33.67 和 39.91千瓦时，电池来自合肥国轩高科。

磷酸铁锂这点值得肯定，安全稳定。

纯电续航分别是170公里和180公里，不过具体用工况没披露。

我有个自己的习惯，看到车厂报这类‘最大纯电续航’，实际用下来大概率要打个八折，尤其是暖风冷风天气。

增程式混动的好处就是，市区靠电，长途加油，续航焦虑小。

打个比方，就是你兜里揣了块足够厚的‘应急电池’，跑远途没事。

但动力这块，别指望和大排量油车拼高速超车，这车更多是偏家用，拉人拉货挺舒服。

05 你别说，终身质保的小标志在这个价位给面子。

按风云车系现在的市场定位，官方盲订价‘或将高于T10’，再结合同级竞品理想L9、问界M9动辄40万+的指导价，奇瑞大概率标不到那么夸张。

我推测，大厂家冲量肯定要用价格降维打击。

先上市，后期再通过配置“堆料”把估值拉上去，这套路不少见。

但说句实话，买不买得值，看个人需求。

家庭用户想要空间大、零焦虑、功能全、后期用车成本可控，T11这个增程大SUV也能开。

缺点嘛，外观争议大，动力表现中规中矩，配置到底能落地多少要打问号。

但看市场，大型新能源SUV这一波国产冲锋，肯定比几年前那批合资7座油车香。

06 最后聊个反方向争议。

网上也有人说，‘国产SUV做这么大，增程也好混动也好，品质和耐用性能不能扛得住’。

我得说，这事儿别太教条。

现在国内法规、供应链、智驾系统、三电安全，比早年间提升大了去了。

GB 9743-2024《轿车轮胎》等一堆新国标在那卡着，厂商不敢乱来。

而且动不动终身质保，套餐都给你安排明白了。

真遇上小毛病，后市场修这些主流车型，比拼合资靠谱多了。

有条件早入手，图个新鲜感，或者等等首批车主的口碑再考虑都行。

选车这事，一定要回归需求。

空间、价格、配置、舒适、用车成本，看重啥选啥。

车嘛，最终还是个用的工具，别被花活带节奏了。