当一台车挂上“SV”标，路虎的獠牙终于藏不住了！
近日，揽胜运动版SV Edition Two强势到店，218万的天价直接叫板阿斯顿·马丁。这台浑身碳纤维的猛兽不仅搭载宝马同款4.4T V8心脏，更藏着635马力的狂暴输出，一脚油门连保时捷911都得吃灰。
碳纤维武装到牙齿，百万气场太嚣张
新车将“西装暴徒”美学玩到极致——引擎盖、轮毂、排气全系碳纤维加持，22英寸锻造轮毂里藏着10.8万选装的陶瓷刹车盘。四种哑光车漆中，日光铜色在阳光下流转金属光泽，星云蓝则像把午夜星河披在身上。隐藏门把手弹出瞬间，2998毫米加长轴距带来的压迫感扑面而来。
百万内饰藏着赛道基因，座椅自带“陆地头等舱”
拉开车门，黑檀木与玫瑰木拼色内饰扑面而来的竟是反差萌：陶瓷挡把温润如玉，碳纤维饰板却暴露出性能底色。全球首创的Body and Soul SV座椅，16向电动调节堪比太空舱，激烈过弯时竟能把1.8米壮汉牢牢锁在椅背。更绝的是双层隔音玻璃，关上门V8声浪立刻切换成“静音模式”，这精分设计让超跑看了都懵。
宝马芯+路虎魂，这SUV把纽北当后花园
藏在碳纤维机盖下的，是宝马X5M同款4.4T双涡轮V8引擎，但经过捷豹路虎SV部门魔改后，直接飙出635马力、750牛·米恐怖数据。配合重新调校的8AT变速箱，3.8秒破百比911 Carrera还快0.1秒，极速290km/h更是让高铁都望尘莫及。更夸张的是6D智能底盘系统，过弯时车身倾斜几乎被“焊死”在水平线上，难怪外媒说它开起来像轨道车。
218万值不值？土豪们的选择题来了
面对宝马X6 M（146万）、奔驰G63（259万）的围剿，这台路虎王炸硬是凭三大杀招破局：比宝马更壕的内饰，比奔驰更强的性能，还有阿斯顿·马丁DBX 707（328万）看了流泪的性价比。当碳陶刹车盘在红绿灯前发出刺耳尖叫，后视镜里吃灰的超跑车主们终于明白：真正的路虎，从来都不是吃素的。
此刻问题抛给土豪们：同样的预算，你会选西装暴徒揽胜SV，还是超跑品牌入门款？评论区已变大型凡尔赛现场，速来围观！
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