在全球汽车产业加速向电动化转型的当下，混动技术已成为行业竞争的关键焦点。2025 年，领克 900 的震撼登场，凭借其搭载的骁遥超级增混电池，一举打破混动技术长期面临的 “不可能三角” 难题，为新能源汽车发展注入全新活力。
续航焦虑始终是困扰新能源汽车用户的一大痛点。市场上多数混动车型电池容量有限，纯电续航里程难以满足日常及长途出行需求。领克 900 搭载的骁遥电池，以 52.38kWh 的超大容量脱颖而出，实现 280km 的超长纯电续航，远超同侪。这背后得益于宁德时代 CTP2.0 技术的创新应用，通过电芯直接集成到电池包的拓扑结构优化，体积利用率提升至 72.8%，较传统模组方案提升 15%，如同巧妙的俄罗斯套娃设计，在相同体积下多容纳 23% 的电芯，有效提升了电池能量密度，为长续航提供坚实保障。
充电效率同样是用户关注的核心问题。领克 900 的骁遥电池配备 3C 超充电芯，通过三重技术革新，成功解决混动补能 “充电慢、续航虚” 的难题。从 20% 充至 80% 仅需 17 分钟，真正实现 “一杯咖啡的时间，补充 200 公里续航”，大幅领先市场多数车型，极大缓解用户充电焦虑。
动力性能方面，领克 900 在 EM-P 超级电混系统加持下，展现出卓越实力。前轴 200kW 永磁同步电机与后轴 160kW 异步电机组成黄金搭档，配合 2.0T 混动专用发动机，系统综合功率高达 462kW，零百加速进入 4 秒级，成为同级唯一跻身 “4 秒俱乐部” 的增混 SUV。
即便在馈电状态下，也能凭借智能 SOC 平衡算法，将放电深度控制在 80% 安全区间，维持 120kW 稳定功率输出，0-100km/h 加速衰减率仅 7.3%，远优于行业平均 15% 的水平。同时，其采用的碳化硅功率器件逆变系统，将能量回收效率提升至 92%，配合四级可调动能回收模式，在城市工况下可额外增加 18% 续航里程。
安全层面，领克 900 也毫不松懈。骁遥电池不但采用蜂窝矩阵排列，并配备 AI 电池管家系统，无论是暴力挤压、高空跌落，还是极端冰雪天气，都能有效保障电池安全，为用户出行保驾护航。
领克 900 的问世，不仅是一款车型的突破，更是中国汽车工业在混动技术领域从跟随到引领的有力见证。其搭载的骁遥电池，以创新科技在能量密度、补能效率和性能释放之间找到完美平衡，为全球汽车产业电动化转型提供了极具价值的中国方案。
领克900将在3月25日开启预售，4月下旬正式上市，随着领克 900 的推广应用，有望引领混动市场进入全新发展阶段，推动新能源汽车技术不断迈向新高度，让消费者享受更先进的汽车科技，为广大用户带来更加卓越、高效、安全的出行体验 。
全部评论 （0）