你绝对想不到，一款豪华插混车的亏电油耗能低至每百公里4.4升，每公里成本才3毛钱，用的还是92号汽油，加油花费堪比用电！但这仅仅是smart EHD超级电混技术颠覆认知的开始，它直接叫板大热的增程技术，宣称“每一程，比增程更成” 。
smart这次玩真的了。他们没跟风选择看起来更简单的增程路线，反而啃了插混这块硬骨头。为啥？因为他们觉得增程车在高速上噪音大、动力不足、综合油耗高的问题挺烦人的，而一套好的插混系统能彻底解决这些痛点 。这背后是奔驰和吉利两大股东的技术兜底 。
说到硬核实力，EHD超级电混技术用的是最新一代雷神电混2.0技术，之前已经有超过122万用户的实际验证过了 。其搭载的混动专用1.5TD发动机，量产热效率达到了行业领先水平 ，并且只需加注92号汽油，亏电油耗低至4.4L/100km，实现了“油电同价”，每公里成本约0.3元，10%至80%补能时间不到20分钟 。
开起来的感受才是关键。EHD系统用了3DHT三挡电混专用变速器，配合一个叫“无感换挡系统”的东西，号称能做到全域换挡0顿挫，开起来像电车一样丝滑 。smart甚至还专门请了奔驰的底盘专家来做本土化调校，目的就是让车更稳更顺 。最打增程车脸的是，它保证无论是满电还是亏电状态，系统都能保持大功率输出，拒绝做“亏电一条虫”，就算在零下30℃严寒或50℃高温这种极端环境下，动力表现也一样威猛 。
smart EHD超级电混技术还带来梅赛德斯-奔驰定义的SSS级体验：技术系统经过累计1000万公里的极限测试，确保超高稳定性(Stable)；通过可变排量机油泵等技术降低摩擦损失和油耗，实现更顺滑(Smooth)的体验；通过170+处声学包和机械结构优化，NVH表现更出色，怠速时车内噪音仅30分贝（图书馆级别），发动机启动前后噪音差小于1分贝，获中汽中心“整车静谧性”和“发动机无感介入”认证，极致安静(Silent) 。
除了技术，smart也发布了新产品。2026款smart #1 BRABUS性能版也上市了，定价24.99万元，新车有219处升级，瞄准那些追求性能和格调的用户 。
smart的品牌全球公司CMO张明霞表示，这款BRABUS性能版“不仅仅是一台车，而是一件少数人的高奢单品” 。看来smart是铁了心要用电混技术和性能车型，进入更大的市场圈粉了 。
全部评论 （0）