英力士掷弹兵弄了个“红魔”限定版，全国就卖7台，开价83.8万，这事儿确实有点意思。
这个价格，加上这个数量，明显不是给普通人准备的，就是冲着那些兜里有钱，又特别迷恋硬派越野的那一小撮人去的。
说白了，它不是让你开着上下班的工具，更像是个能随时开出去野的大玩具。
这车长得就特别唬人，让人忍不住多看几眼。
整个车身方方正正的，跟个铁盒子似的，线条特别硬朗，有种老派机械的劲儿。
车长快到5米了，宽度超过2.1米，个头也超过2米，往路边一停，妥妥一个大家伙。
特别是这个“红魔”版，一身大红色的车漆，配上好多黑色的零件，那视觉效果，简直了。
开这车出门，吸引的眼球估计比好多跑车都多，因为它身上那股子不好惹的野劲儿太特别了。
车名叫“红魔”，很容易让人想到英国那个足球队。
虽然车厂没直接这么说，但这种能让人聊起来的名字，加上英国制造的出身，确实给车子加了不少分。
车身那层红漆，看着质感真不错，让人觉得这钱花得好像有点道理。
要是你既喜欢车又喜欢看球，这种文化上的小彩蛋，可能一下子就让你心动了。
车屁股的设计也挺有讲究，全是为了出去玩儿方便。
挂在外面的大备胎、两边对开的尾门、高高的刹车灯，这些都是硬派越野车该有的样子。
但它还搞了点新花样，弄了个小梯子，甚至还有个能当桌子用的小板子。
这不就是明摆着告诉你，开上我，随时随地都能找个好地方停下来，直接开始野餐露营。
就冲这个车尾，真正的玩家就能研究好半天。
坐进车里，感觉跟外面挺不一样的。
第一感觉不是多豪华，而是简单实用。
方向盘是真皮的，手感挺实在，上面的按键也够用。
中控台最显眼的是那个12.3英寸的悬浮大屏，清晰度和反应速度都还行。
好玩的是屏幕下面，留了一大排实体按键，密密麻麻的，感觉特别复古，跟开飞机似的，或者说像小时候玩的那种老式游戏机，按下去就是实实在在的功能。
它的挡把样子也挺有想法，不是一般车那种，有点机械朋克的感觉。
车里大部分地方都是硬塑料，毕竟这是台要去野地里撒欢的车，结实耐用最重要。
不过呢，在一些你手经常碰到的地方，比如门板扶手上，还是用了些软材料和红色的翻毛皮，针脚缝线也挺整齐，在粗犷的风格里，留了那么一点细致。
副驾驶前面还有个小牌子，刻着限量的身份，配上中控台直来直去的线条和硬邦邦的扶手，看着还挺顺眼的。
说到动力，这83.8万里头，很大一部分钱就花在这儿了。
它用的是宝马那台很出名的3.0T直列六缸发动机，能弄出210千瓦的功率和450牛米的扭矩。
再配上采埃孚的8AT变速箱和一套靠谱的四驱系统，对一台正经的硬派越野车来说，这套东西简直就是顶配了。
官方说它从0到100公里加速只要8.6秒，这个速度在硬派越野车里头，绝对算快的。
但更关键的是，它有前、中、后三把差速锁，这才是去野外浪的底气。
有了这“三把锁”，再加上35.5度的接近角、36.1度的离去角和800毫米的涉水深度，基本上这地球上绝大多数烂路，它都能带你轻松过去。
除了这些硬核的越野装备，平时开车用得上的那些辅助功能也一个没少。
像是下陡坡辅助、定速巡航、主动刹车、提醒你别疲劳驾驶这些，都给你装上了。
它没有因为自己是台越野车，就把日常开车的安全和方便给忘了。
说实话，对一台卖80多万的车，这些都是应该有的。
现在国内的硬派越野车市场是越来越火，新车一个接一个，比价格、比配置。
但是，像英力士掷弹兵这样，能把复古的感觉、顶级的机械性能和纯粹的越野精神弄到一块儿的，还真没几个。
它就像这个时代里一个很特别的家伙，不讨好所有人，就等着那一小撮真正懂它的人。
所以，这车到底值不值？
这问题真没个标准答案。
你要是就想买个豪华SUV代步，这个价钱能买到好多比它更舒服、更聪明的车。
但你要是个铁杆越野迷，追求的就是那种纯粹的机械感和征服大自然的爽快，而且手头又特别宽裕，那这台全球限量、名头响亮、性能又强的“红魔”，可能就是你做梦都想要的那台车。
说到底，对真正的喜欢来说，很多东西是没办法用划不划算来算的。
有这么一台车，可能不光是为了开，更是为了它代表的那种生活方式，和一段以后能跟朋友吹好久的牛。
#秋季图文激励计划#
全部评论 （0）