本周早些时候，F1加拿大站正赛在蒙特利尔的赛道上展开了一场激烈的较量。
最终，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔表现出色，他从杆位发车，一路领跑，最终赢得了本赛季的首个分站冠军。
他以非常微弱的优势，仅仅0.228秒，险胜红牛车队的维斯塔潘。
这场比赛中，梅赛德斯车队的表现让人眼前一亮，除了拉塞尔的冠军，他们的年轻车手安东内利也首次登上了F1的领奖台，拿到了第三名。
安东内利在比赛开始时就展现了不错的势头，他从第四位发车，在第一个弯道就果断超越了皮亚斯特里，上升到第三位。
比赛中，他一直紧紧跟在维斯塔潘身后，给维斯塔潘施加了不小的压力。
回顾排位赛，拉塞尔就展现了冠军相，他成功击败了维斯塔潘，拿下了杆位。
迈凯伦车队的皮亚斯特里在排位赛中表现不错，获得了第三位，但他的队友诺里斯在排位赛最后一节出现了失误，只排在了第七位，这为他正赛的挑战埋下了伏笔。
正赛一开始，拉塞尔就稳稳地守住了领先位置，维斯塔潘紧随其后排在第二。
随着比赛进行，维斯塔潘在第12圈选择提前进站更换硬胎，试图通过策略抢占先机。
梅赛德斯车队反应迅速，在下一圈就让拉塞尔也进站换胎，成功守住了领先优势。
安东内利也在随后一圈进站更换了轮胎。
迈凯伦车队在比赛中则出现了一幕让人意外的“内斗”。
诺里斯和皮亚斯特里一度采取了不同的轮胎策略，诺里斯通过晚进站，曾经一度上升到第一、第二的位置。
但当诺里斯在第29圈进站后，拉塞尔再次回到了领先位置。
比赛进入最后阶段，场上最引人关注的莫过于迈凯伦两位车手之间的竞争。
在第66圈，诺里斯试图从内线超越队友皮亚斯特里。
两人并驾齐驱，互不相让。
可能是求胜心切，诺里斯在尝试强行超车时出现失误，赛车撞上了护墙，悬挂受损，最终无奈退出比赛。
这场“内斗”以诺里斯的退赛告终，赛会也因此出动了安全车。
诺里斯的退赛也导致迈凯伦车队本赛季第一次没有车手登上领奖台，皮亚斯特里最终只拿到了第四名。
除了前排的争夺，比赛中还有一些其他插曲。
威廉姆斯车队的阿尔本在第49圈时，因为赛车机械故障被迫退赛。
值得注意的是，这已经是搭载梅赛德斯-奔驰动力单元的赛车连续第四场比赛出现故障了，尽管梅赛德斯厂队自己在这次比赛中表现出色，两辆赛车都登上了领奖台。
另外，主场作战的斯特罗尔因为在赛道上将加斯利挤出了赛道，被裁判罚了10秒。
比赛开始前，也有两位车手因为之前的犯规被罚退了发车位置。
哈贾尔因为在排位赛中阻挡了勒克莱尔，被罚退了3个位置，从原来的前十名掉到了第12位发车。
角田裕毅虽然迎来了自己第100场F1比赛的里程碑，但他在练习赛红旗期间超车，被重罚退后了10个发车位置。
法拉利车队这边，勒克莱尔通过策略，成功超越了队友汉密尔顿，最终拿到了第五名，汉密尔顿则排在第六。
红牛车队的维斯塔潘虽然只拿了第二，但这个成绩也帮助他在车手积分榜上缩小了与领先者的差距。
阿斯顿·马丁车队的阿隆索则连续两站比赛都拿到了积分。
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