据说，有钱人的快乐你想象不到，穷鬼的买车标准你更想象不到。最近看了条新闻，说是11万多块钱就能拿下一台别人五年前28万买的新车，宜商宜家，两全其美，还自带什么“陆上公务舱”title，妥妥地让你家庭和事业在马路上一并起飞。对，就是别克GL8——一台靠屁股征服了中国中产男人的MPV。
别克GL8这个名字啊，在华夏大地可以说是横扫千军，哪里有生意，哪里就有GL8。20多年前它刚冒头的时候，市场不信邪，还以为MPV是翻版面包车，谁知道一台台GL8像传教士一样，盘活了整个家用和商务市场。180万台销量，这要是一台宝马，都能凑成个有钱人小区了。但这不是宝马，这是造给中国人的一台“体面神器”，可以装下七个梦想、五个亲戚和一个不能说的秘密。
传说中一车难求的神车，五年就能掉价16万多，用车降低门槛到11万出头，你还想咋的？这价格，要是同是五年去跳广场舞的大妈，腰都能腰出花样。但霸王价背后，门槛降了，气场没降。GL8作为一台“陆上公务舱”，落地价越来越亲民，配得上新时代打工人的后宫座驾。坐在副驾，感觉老板没准还能多给你涨俩钱，至少看着顺眼了。
但荣光背后总有点苦涩，MPV里的GL8就像地摊小贩里的杨国福，人人都吃、又都嫌弃。买它的大哥，往往一边心疼油耗，一边暗自窃喜“全家聚齐不用地铁”，毕竟脑补下，七座，一家和睦（不含丈母娘）。走亲访友、接送生意，面子里子全都有。至于新车“含税价”拉满虚荣，二手价却能让你“含泪亏本”，这泪，是买它那一天没想到的。五年7.7万公里，得亏不算多，不然跌的不是价，是心气。
说到配置，你还真别小瞧这辆五年车龄的GL8，虽然新鲜劲不如香奈儿五号，但放在中年男人划拉蓝牙音响的那张大手里还是够有面：什么全速自适应巡航、自动泊车、OTA升级，听起来高大上，其实就是能省点事，万一撞车了还能赖电脑不赖自己。第二排电动调节更是王炸，带孩子、接丈母娘、载老婆，都能一键伺候好。坐着舒服，开着糙——这就是中国男人的生活写照：去公司坐老板的GL8，下班开自己的GL8，区别只是车里能不能抽烟。
一个地方的消费水平怎样，看看当地GL8的存量就知道。济南，有好水（比如趵突泉），也有好GL8，5年无过户证明，咱这车主还算守本分，不像有的上一手是专车，下一手是奶爸，各种前世今生都写在方向盘的磨损里。搞车的都懂，二手车最怕故事长，现在这台GL8呢，看着像“国民好女婿”，没有绯闻、没进修理厂，公里数不高，实在难得。
动力和油耗，你可别抱着省油幻想。别克的2.0T发动机虽然看起有点憨厚，说白了油耗不算低，百公里7.8个油按现在92号的价格算，除非你是燃油赞助商，否则笑容总挂不住。9AT变速箱，话说回来，谁家中大型MPV不是得整点自动挡自尊感。不过GL8“加速推背感”更多是乘客用来倒车入库时尿意来袭时体会的，平时开着就是个舒服和面子，真想飙你出去，隔壁的奥德赛和塞纳能让你体会到什么叫“老来得劲”。
里子外皮都行，有些事还得琢磨细。市场行情价十三万到十六八，这台一挂出来就十万出头，价格确实香到发指，比某些“兄弟婚宴券”都划算。但便宜背后也有故事，毕竟都说GL8贬值快，买的图便宜，开的图舒适，卖的只能图认命。一旦想出手，还真得做好和钱包说拜拜的准备，毕竟GL8新老款更新快，今天你是“陆上公务舱”，明年你还是“白菜价公务舱”。
用车成本嘛，你以为买车便宜就是万事大吉？别克GL8这玩意儿，保养还算亲民，偶尔小修小补不至于吃不上饭。年均花费一万四左右，比起有的豪车动辄二万起，你已经赢在了花销起跑线上。只是，油钱和保养再怎么也贵不过心累——有些男人，买不起自己的梦想，但一定会牺牲在带娃加班的路上。
别克GL8的优势很现实，市场保有量大，维修方便，家用舒适，拉活拉亲都顺溜，定位清晰，号称“万能座驾”。缺点也明晃晃写脸上：油耗高到让你怀疑人生，体型大个头儿，市区找停车位堪比抢银行；而且那说变就变的二手残值，让你明白什么叫一夜回到解放前。想要省心省钱？那建议你搭地铁，环保低碳还不掉头发。
市场对GL8喜新厌旧的速度，从未手软。别人买新，咱买老，钱少花不少，面子还够用。买来当交通工具，别期待啥“自动跟随社会潮流”，科技升级终归抵不过钱包缩水。就像你用Nokia坚挺到最后，别人已经在用iPhone折叠屏。这种降维打击的体验，其实也挺适合中国普通家庭，毕竟真要开上最新款，银行流水都能变人生流水账了。
中国人一向讲究“性价比”，别克GL8恰好踩在这个点上。贵的不如会买，跌价不能伤心，坐得舒服最重要。你要说什么牌子更适合家用，一大票为GL8站台。但真到修车那天，一家老小围观“车主的眼泪”，也是种家庭温暖的提示：人生啊，就是在舒适和委屈里反复横跳。
身边见过不少买GL8的大哥，嘴上都嚷着“准备换商务新款”，实际钱包里还在跟车贷斗智斗勇。世界变化太快，新车型一天一个样，但老GL8的稳定和朴实永远是勤劳中国人的主旋律，就像卷不动的早八和阻挡不了的996，大家伙都在这台七座车上一边哭一边笑。
哪怕现在你预算再低，只要肯花点时间，总能碰见个二手GL8低价闪现。价格参考数据别死磕，毕竟“车无完车，命无完命”，拍照好看终究要落地体验，就像人生里的美好想象，最后总是在路上被堵成望穿秋水。
你以为11万买GL8很难？其实，11万一台GL8不稀奇，稀奇的是还有人愿意相信它能改变人生。毕竟，同款的公务舱，现在只是变成了“打工舱”。倘若你认真体验检测，或许你能从座椅加热中找到工作之外的一点温暖，从倒车影像里看到生活的退路，从高保有量的数据里感受到芸芸众生的寂寞。毕竟，所有“陆上公务舱”，最后都不过是“家庭代步小黑屋”，能接能送，能哭能笑，最适合用来装下大中华儿女热气腾腾的日子。
讲真，别克GL8的传奇不是一两句能说清的，它用七张座椅告诉大家：有钱的买七座，没钱的全家蹲七楼。没人会因为买了台二手GL8就一夜暴富，但至少全家人能坐在上面，吹着空调，把幸福从过去带到将来。至于贬值、油耗，那都不是事，反正大家都在亏，你亏得还算体面，这才是中国式买车的最高境界。
说到底，别克GL8卖的不是车，是一种人生递进和自我宽慰。坐稳副驾吧亲爱的，中国路远，GL8的故事，比你想的还长。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）