40万级搅局者？腾势N9深度实测：是真全能还是噱头？

在40万级高端SUV市场，理想L9、问界M9常年占据话题中心，但腾势N9的到来打破了格局。38.98万起售，标配三电机、空气悬架和高阶智驾，这辆被称作"六边形战士"的车型，究竟是技术堆砌还是真能满足全家需求？今天结合千公里实测好好聊聊。

动力猛还省油？续航焦虑真的没了

腾势N9的动力表现堪称同级"性能天花板"。它搭载2.0T插混三电机系统，综合功率达到680kW，零百加速能跑进3.9秒，红绿灯起步时能轻松甩开大半车型，推背感堪比性能车。但别以为性能强就费油，其发动机热效率高达44.13%，日常通勤用纯电模式完全足够——CLTC纯电续航230km，城市工况实测达成率甚至能到101%，折算下来每公里成本才0.1元。

长途出行更不用慌，满油满电综合续航可达1330km，相当于从北京到上海往返不用补能。就算馈电状态，高速实测油耗也才6.37L/100km，对于一台超3吨的大家伙来说已经很惊喜。加上100kW快充30%-80%仅需19分钟，补能速度也跟得上节奏，露营时还能开启6kW对外放电，煮火锅、开空调都不成问题。

空间够不够用？全家出行实测见真章

作为家用SUV，空间是硬指标。腾势N9车长超5.2米，轴距3125mm，2+2+2布局把空间利用到了极致。我180cm、230斤的体型，驾驶位调好后头顶还有一拳余量，第二排腿部空间也有一拳多，完全不挤。

最让人意外的是第三排，175cm的乘客坐进去膝盖离二排还有三指距离，座垫调高后大腿能完全被支撑，四小时车程也不会喊累。二排座椅能左右移动，中间过道刚好容得下孩子穿梭，老人上下第三排不用弯腰挤蹭。储物设计也贴心，门板能塞3瓶水，中控11L冰箱既能冰退烧药又能保温热茶，露营时还能放饮料。不过副驾没有老板键，二排乘客调座椅得起身操作，算是个小遗憾。

智驾与操控：大车也能灵活穿梭

谁能想到近5.3米的大车能有这般灵活性？腾势N9的最小转弯半径仅4.65米，小区掉头一把就能过，这得益于易三方技术带来的后轮转向功能，狭窄街巷穿行毫无压力，甚至能实现15°横向"蟹行"，侧方停车时特别实用。

云辇-A空气悬架更是加分项，配合预瞄系统能提前5-15米探测路面，过减速带时悬架早早就调整好阻尼，车内几乎感受不到颠簸，以前坐车总晕的孩子这次全程安稳睡觉。智驾方面，"天神之眼"无图城市领航系统不挑地图，遇到电瓶车横穿、多岔路口等复杂情况都能精准避障，新手也能轻松应对长途通勤。

该不该入手？优缺点一次说透

先看硬伤：车身整备质量超3.1吨，高速时速超110km后胎噪明显；钢琴烤漆中控特别粘指纹，每天都得擦好几次；品牌认知度确实不如理想、问界。但它的优势更戳中实用需求：

• 性价比突出：38.98万就能享三电机、空悬、高阶智驾，比同配置竞品便宜好几万；

• 场景覆盖全：城市通勤用电省钱，长途自驾续航够用，露营能外放电；

• 安全配置拉满：2000MPa热成型钢车身+9安全气囊，麋鹿测试成绩达85.7km/h。

总结来说，腾势N9特适合两类人：一是多孩家庭，空间灵活性和舒适性能满足全家需求；二是技术控，三电机性能和各种黑科技能带来新鲜感。要是你特别看重品牌溢价，可能得再掂量，但追求实用和性价比的话，它确实是40万级的优选。