"78%通过率排名第二"、"中国最高成绩"、"不予置评"...当这些矛盾的数据与回应同时出现，你是否也困惑：智能驾驶测评到底该信谁？近日懂车帝联合央视的实测犹如投入平静湖面的巨石，激起了整个汽车行业的涟漪。
测试风波背后的行业困局
岚图汽车邵明峰的发言最具代表性："封闭高速测试如同一面镜子"。在这面镜子中，我们看到车企们面对非标障碍物识别时的集体窘迫，也照出了现行测试体系的局限性。特斯拉陶琳"不关注排名"的回应看似超脱，实则折射出智驾测评缺乏权威标准的尴尬现状。当鸿蒙智行、广汽丰田等车企或沉默或自说自话时，消费者该相信哪套评价体系？
测评乱象中的三重迷雾
第一重迷雾来自测试场景的局限性。懂车帝选择的封闭高速场景，能否代表复杂多变的真实路况？第二重迷雾在于评价维度的单一性。单纯统计通过率，是否忽略了紧急避障、系统稳定性等关键指标？最值得警惕的是第三重迷雾——部分车企将测评当作营销战场，广汽丰田强调"14万级唯一"，特斯拉突出"法律限制下仍获第一"，这些碎片化信息正在混淆消费者认知。
构建智驾时代的"公平秤"
行业需要建立类似NCAP的第三方测评体系，这个共识正在形成。理想的智驾测评应该包含三个维度：标准化测试场景库、多维能力评估模型、持续跟踪机制。值得注意的是，广汽丰田"再好的智驾都是辅助"的提醒尤为珍贵——测评的终极目的不是给车企贴标签，而是推动技术迭代守护生命安全。
当马斯克转发测试视频时，当陶琳强调"安全没有上限"时，这场争议已然超越简单的排名之争。智能驾驶正在重塑我们的出行方式，但唯有建立科学透明的评价体系，才能让技术真正驶向安全的未来。下次看到智驾测评时，不妨先问：这个测试能说明多少真实场景？评分标准是否全面？也许，理性的消费者才是推动行业进步最有力的监督者。
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