英菲尼迪QX65 Monograph，前些天在车友群突然有人转了几张亮相图，一大早邻居张哥敲我窗说，“你见没见过这车？看着像FX那路子。”他是老款FX35的忠粉，去年还跟我吹过那台涡轮四驱的底盘，说是“那底盘，啧啧，不像日系，嫌弃啥都嫌不起来。”
其实QX65跟FX有些渊源。大伙早些年都知道，FX那会儿是挂着日产后驱平台，造型像个大猫，开起来后驱发力带点美国SUV的调调。记得03年FX刚来时，4S门口那些销售嘴还不利索，拿这车当美系打。现在英菲尼迪这些年，蹦跶来蹦跶去，没整出个比FX还叫好使的。
这次QX65 Monograph，外观有点FX那味，车顶线条低低的，从后门扫前面，张哥直说“像回头看媳妇腰一样，利索。”可底子不一样据群里那位自称在日产做技师的说，这车是拿横置机布局，核心是QX60那套三排的底盘，但QX65只剩两排，比例多少有点怪。车身宽、轮轴长，不过后向空间没FX那么充实，看着大却不是原来那种肌肉感。
前脸弄得更激进了。巨型进气格栅有往QX60新款靠的意思，竖条比横条精神点，显得端正。那照明，我奶奶都能看出来，全宽贯穿式，夜里散步能瞅见四条马路远。听销售顺嘴一提，日行灯学了点欧洲风，把实际大灯藏在烟灰色的面板下，看着像没开灯，老司机坐里都纳闷：“灯呢，怕不是装反了吧？”
22寸的轮胎，压马路上那叫一趟稳听说新款用的是个哑光紫，官方叫“暮光之城”，我看着像踩泥浆里翻出来的老紫，实话说不太好伺候，蹭一把就得擦半天油。其实群里有人吐槽，这种颜色二手卖起来不讨好，整不好打折。
内部配置没官宣，技师胡子哥瞎猜，说座椅调节带新奇加热通风功能，冷门的后排电子遮阳板可能有，加之很有可能采用跟QX80同款的高级隔音玻璃，不过这消息还没实锤。他还提了点小八卦，说英菲尼迪在显示屏打算用料翻新，把那个老式“旋钮+触屏”混合方案彻底砍了，搞纯触控。前几天一车主在群里说这年龄大了用纯触控反而看不清，技术是个好事，用户真心未必买账。
QX65定位挺清楚，就往两排轿跑SUV那路子走，冲着奥迪Q8、宝马X6、奔驰GLE Coupe这种“看着高级，后座不怎么坐”的架势。其实也不算谁学谁，日系这几年都喜欢这么玩，之前马自达CX-4也是屁股低了头高，大伙说，“买这样的车，为啥不能多坐个人？”
至于量产，官方还遮遮掩掩没说实话。但有一回我去修车，门口一师傅直白一句：“这概念发布，不像是纯摆给人看的。大概率真要推，省得让店里FX车友都愁着换代换啥。”历史上英菲尼迪也不是没干过突然定调的事，记得当年G系和Q系也是市场先抬，厂家后跟。
要说点冷门轶事，QX65那电子后视镜提到过，群里有个外地车主自测通电时偶尔会出现画面延迟，修理厂师傅蹲着指导半天才知道是接线松了点，修理费倒是不便宜，纯电子后视镜以后看长途加班，能碰上雨天效果不如物理那种。
到了结尾，张哥上回在朋友圈发了张图，说QX65要是真量产了，FX车主可有地儿“落听”，不用到处淘配件，一身轻松。反正那天村口有人还调侃一句：“你家英菲尼迪还是开几年，说不定后头能出个纯电FX呢。”是真是假，谁知道。
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