说实话，当比亚迪海豹06DM-i旅行版10.98万起售的消息传出来，我第一反应是：这价格是不是标错了？要知道，市面上能叫得出名的旅行车，哪个不是二三十万起步？比亚迪这一下子把门槛砸到10万出头，确实有点”不讲武德”的意思。
先说说这车的定位，比亚迪很聪明，没有跟那些”高冷”的进口旅行车正面硬刚，而是瞄准了国内空白的平民旅行车市场。你想想，以前想买个旅行车，要么蔚来ET5T得30万，要么沃尔沃V60也得30万起，普通家庭哪敢碰？现在海豹06DM-i旅行版直接把价格打到10万档，这不是降维打击是什么？而且关键是，这价格下来了，配置可一点没缩水。
配置这块儿，比亚迪确实下了血本。冷暖两用车载冰箱、电动后尾门、全景影像、15.6英寸旋转大屏，这些配置全系标配。你说值不值？我开过不少二十多万的车，这些配置都得选装。更别说还有云辇-C智能阻尼系统，这玩意儿以前只在50万以上的豪华车上见过。比亚迪这是把”入门即高配”玩到极致了。
空间表现更是这车的杀手锏。4850mm的车长，2790mm的轴距，后备箱容积670L，座椅放倒后直接扩展到1535L。这个数据什么概念？基本上你能想到的户外装备，帐篷、桌椅、烧烤架，一车全装下。我试过装两台山地自行车，还有富余空间放其他行李。对于喜欢自驾游的家庭来说，这点确实打在用户痒处。
动力系统搭载的是比亚迪第五代DM技术，这套混动系统已经很成熟了。满油满电2000km的续航，市区代步可以纯电跑80-150km，长途出行油电混合，百公里亏电油耗3.15L。
算笔账，就算按现在的油价，一公里不到3毛钱，这个用车成本确实香。而且比亚迪的混动技术相比同级别竞品，在平顺性和静谧性上还是有优势的。
不过说到这里，我得泼点冷水。旅行车在国内市场一直是”叫好不叫座”的尴尬存在。很多人觉得旅行车好看、实用，但真到买车时还是选了SUV。原因也简单，国内路况和停车环境，SUV的通过性和视野确实更有优势。海豹06DM-i旅行版虽然价格给力，但能不能真正教育市场，让大家接受旅行车这个品类，还得看实际销量。
从比亚迪的角度来看，推出这款车其实是个很聪明的试水策略。一来抢占了空白细分市场，二来为后续进军欧洲做准备——欧洲人对旅行车的接受度比国内高多了。而且10万出头的定价，就算销量不理想，比亚迪也不会伤筋动骨。但如果真的爆了，那就是开辟了一个全新的蓝海市场。
还有个潜在问题是产能。比亚迪现在订单本来就排得很满，如果海豹06DM-i旅行版真的受欢迎，交车周期可能会比较长。我身边已经有朋友下了订单，销售说要等2-3个月才能提车。不过话说回来，能让消费者愿意等，本身就说明产品力确实过硬。
说到底，海豹06DM-i旅行版最大的意义，可能不在于它能卖多少台，而在于它证明了一件事：好产品不一定要高价格。比亚迪用这台车告诉市场，旅行车也可以很亲民，混动技术也可以很普及。这种”降维打击”的玩法，估计会让不少传统车企坐不住。
现在这车已经开始交付了，真正的考验才刚开始。消费者会不会为这种”性价比旅行车”买单？比亚迪能不能借此在细分市场站稳脚跟？你觉得10万出头买这样一台旅行车，香不香？
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