金句丨上汽乘用车张栋林：大模型对汽车智能化的变革是全链条性的

金句丨上汽乘用车张栋林：大模型对汽车智能化的变革是全链条性的

近在2025贝壳财经年会上，上汽集团大乘用车智能驾驶总监张栋林的一番话，简直让我这个汽车博主眼前一亮！他直言：“大模型对汽车智能化的变革是系统性和全链条性的。”这话说到心坎里了，现在汽车智能化发展得这么快，大模型确实功不可没。

不过，张栋林也提醒大家，大模型和汽车融合过程中，挑战可不少。像新技术应用带来的开发不确定性、质量风险性，还有技术决策、方法论和资源投入的平衡问题，都是车企得头疼的事儿。就拿大模型推理延时和决策响应实时性来说，这可是在毫秒之间，稍有不慎就可能出问题。

在智能驾驶方面，张栋林给L2级别辅助驾驶打了7分，但他强调L2不是自动驾驶，驾驶员须全程监控。现在很多车企宣传辅助驾驶功能时，容易夸大，这可不行。使用者得清楚辅助驾驶的系统能力和边界，车企也得准确描述和宣传，别让用户产生误解。

大模型给汽车带来的变革可不止这些。在感知层面，从规则驱动到语义理解，系统对环境理解有了质的飞跃；在决策层面，从专家系统到类人推理，更加智能；在座舱交互方面，实现即说即所得，体验感直接拉满。而且，大模型还能降本增效，开发效率提升，数据闭环重构，简直太厉害了。

但车企在大模型应用上还得面临很多挑战，比如人才转型、流程冲突、供应链及产业生态重塑等。不过，张栋林说得好，无论技术怎么变，整车研发和技术应用始终会在安全、体验和成本中平衡。我相信，在大家的努力下，汽车智能化一定会越来越好！