加油枪跳枪那一响，油箱口冒出一股气。旁边那辆插混车主摇下车窗，问我这附近充电桩排队一般多久。
我哪知道。我连自家车位的充电桩都没装成。物业说电容不够，让等明年扩容。我盯着油表往上跳的尾数，五十一块三，加满，拔枪。
前些时候刷手机，满屏都在说燃油车要凉，再买油车就是接盘。我差点信了。充电桩那事让我犹豫了一阵，后来路过几家4S店，发现事情没那么简单。玻璃橱窗后的展车上摆着新款车型的宣传牌，上面写着新款燃油车型的上市时间——明年春天。
先说清楚，电动化是大趋势，燃油车份额往下走，这是事实，不否认。但份额下降跟直接消失不是一回事。
加油站里排队的车一辆接一辆，堵到路边。跑长途的网约车司机把窗摇下来，说他上个月跑了趟外地，服务区充电桩六个，坏了一个，排队的车绕了两圈。他学着网上的话说，电车的智能化是真香，但续航焦虑也是真真实实的。
维修师傅蹲在角落收拾旧滤芯，抬头接了一句：你看看明年那批新油车再说。
43%的燃油车主换车还会选油车——这个数据是看新闻时扫到的。关键不是这个数字多准，而是它说明一件事情：油车在收紧，但不是退场。新款发动机热效率更高，油耗压得更低，不少家用车型的综合油耗能到很漂亮的数字。不用外接充电，加油就能跑。
展厅里那台混动SUV，销售人员让我坐进驾驶座。车机屏亮起来，语音没喊两声，导航就出来了。我以前觉得只有电车才有好用的车机，这车系统反应还挺快，自动泊车也有。电子电气架构换了，油车和电车在智能配置上的差距，正在快速缩小。
我特意问了句，底盘呢？销售说重新调校过，车身结构跟着新安全标准走的。说着拉开后门，让我看门框的焊点。
更新换代这事，覆盖面比想象中广。合资那边，几款熟悉的家用轿车、中型SUV安排了换代；豪华品牌继续保留2.0T、3.0T的燃油版本。自主品牌那边，燃油产品线重点转向混动版本，主力SUV、家轿陆续上新。
上次去4S店碰见一个来看车的老哥，他绕着展车转了两圈，蹲下看了眼底盘。我听见他小声嘀咕了一句：这年头还买油车，是不是脑子有问题。
他那个问题，我到现在也没想明白答案。不过没充电桩的人，恐怕不在少数。
不急着提车的话，可以等等明年的换代新车。真着急用，现款优惠下来性价比也不错。副驾的遮阳板上还夹着一张全国高速服务区的充电桩分布图，折痕旧了，边角卷起来，只用过一次——应该是表弟前年跑川藏时用剩下的，川西那边有些站的桩，老坏。
雨刮器在玻璃上顿了一下，又刮过去，水痕斜斜地滑下来。不知道是不是这个原因，后来我再没在车里放那种新地图了。
