哎呀，说白了吧，这事儿别只盯着华为和余承东，背后可是大有深意啊。你说华为短短几年就能在车界翻江倒海，真不是运气或者靠抄别人，那是居安思危，极端用心的结果。而且你华为投入了多少牛鬼蛇神的基础性研究，把那些看似枯燥的细节都打理得服服帖帖。一个手机通讯公司，忽然扯到自动驾驶、能源管理，反正我觉得就是跨界大作战，结果结果……自己都吓一跳。
你看，这不就是板上钉钉的战略布棋吗？华为的布局绝对比你我想象的要深远得多，是走在前面的一种主动，而不是随遇而安。先布局5G，再搞车联网，再下一盘智能驾驶大棋。他们知道美国什么时候会来山顶相碰，提前布局脱离美资技术封锁线，稳得一匹。这要不是强者恒强的硬实力，谁能这么自信？余承东又是个商业战神，能吃得了这个苦，不就是有点脑子、懂策略、敢冒险嘛。
这还得说到中国这些车企的惯性思维。传统的供应商模式，玩家都惯了稳坐钓鱼台，谁也没想到有人会突然掀桌子搞智选和Hi模式。一帮老将还在感叹我们还能怎么玩？华为大嘴直接摇身一变，开启跨界造车，剧情就这么翻转了。你说这到底是创新，还是自掘坟墓？我觉得，偏邪了点儿，也挺勇敢。
再说那些传统车企，他们还在打供应商战或者成本战，心里默念能不能活下去？特斯拉还硬着头皮用新能源、自动驾驶爆红，结果呢？这个新宠带来也不是那么美好。传统人心里嘀咕：哎，能不能别太快太狠啊？毕竟，老派偶尔有点惯性免疫。我们都知道，创新最吃力的，不是技术，而是人心和体制。华为用数字化、信息化，把那些粘在碾盘上的车企推向智能化新时代，简直就像用神针狠狠扎了一下他们的心脏。
话说回来，美式次时代还是个新颖的概念，特斯拉在前面哼哼唧唧，结果呢？中国的华为、不少新兴车企却在背后就地取材，拼命拉升自己的芯片、软件、智能技术。你觉得，这是天才操作，还是被逼无奈的自救？
咱们不能忽略的——这些都是国家战略的大背景。华为不是光靠跑偏走弯路，人家是高瞻远瞩站在国家战略层面布局的。想想任正非的远见，余承东的胆识，真的是民族英雄式的人物。 这不就好比为了把西藏社会制度推到初级社会主义一样，科技、产业也得是从基础走起、逐步攀升。
所以说，未来中国的汽车（和华为一样）要走的，绝不是慢节奏的老路，而是飞速赶超。当然啦，谁都知道这路不一定完美，也会磕磕碰碰。但只要咱们坚持，把技术和文化都往极致挤一挤，别说是真正的领头羊，说不定哪天真能把白人优越感狠狠踩在脚底下。
最后这点，小编我挺喜欢的：华为厉害不全在技术，更在文化。每周那研讨会，简直比某些公司年度大会还精彩。你想想，科技创新不光是硬实力，还有软性的那股韧劲。🤔
哎，反正这个行业，跑得路那么长，当然有人追赶，有人超越。但只要华为还在走钢丝，中国汽车的未来啊，就不能不给个超车的机会—或者说，已经按下快进键啦！
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