“不是你卖我车我还你钱，而是我付了钱你却把车给我锁了。”
大家好，我是龙先生，今天我们来聊一件让人哭笑不得的离谱事：电动车经销商想退场，厂家竟然远程锁车逼债，80多辆车全锁死，血本难回！
🛵一场“加盟梦”，变成赔钱局
去年8月，江苏盐城王先生在极核电动车厂家游说下，投资加盟了这款所谓“高端智能”电动车品牌，不仅自找店面、投入精力，厂家还承诺负责店铺装修，并收了他保证金+货款共计几十万元。
可惜“高端”并不等于好卖，门店经营半年，仅售出十几辆，王先生最终决定止损关闭门店，准备清库存退出合作——问题就从这里开始了。
🔐厂家“锁车逼债”，逻辑惊悚
按照合同约定，没干满一年要赔装修款，王先生认了，表示愿意协商核账、保证金抵一部分、差额补清。但厂家一句“先打钱”，便将王先生已付款、已进仓的80多辆车全数远程锁死，直接断了他清库存回笼资金的路。
这操作，像不像欠了高利贷还被收了车钥匙？
不是租赁，不是分期，而是买断的商品，货权归属明确，厂家却敢用后台权限控制“买家的私产”，这不是维权，这是赤裸裸的侵权行为！
⚖律师怎么说？锁别人的车，违法！
律师已经明确指出：车是王先生自己掏钱买下的私有财产，厂家远程锁车，未通过任何法律程序即行限制财产使用权，构成违法侵权。
王先生完全可以报警或提起民事诉讼，要求厂家返还控制权，并索赔其经营损失。这不仅是对一个商户权利的侵犯，更暴露出这个品牌的管理混乱、对加盟商的极端不尊重。
🧮不是一锤子买卖，而是长久合作
从这个事件可以看出，“极核”电动车品牌在运营上缺乏成熟商业逻辑。遇到销售不佳、加盟商想退出，就靠后台锁车逼债？这不叫强势品牌，这是失控管理！
一个品牌的好坏，关键不在“卖得贵不贵”，而是：
出问题时愿不愿意协商？
生意不行时有没有责任担当？
是否用合法合规手段处理合作矛盾？
📢加盟不是被套，是双方责任
像王先生这样的经销商，在无数二三线城市中都是非常普遍的一群人：他们自己出钱、自己找铺面、自己招人，辛苦开店、承接品牌风险，但很多时候，品牌方却并不拿他们当合作伙伴。
品牌方动辄撕协议、冻结货物、后台封锁，经销商一旦不“听话”，就成了“替罪羊”。但请记住：没有渠道商，就没有销量；伤透了经销商的心，品牌终究是走不远的。
🤝解决之道：回到合同，尊重法律
我想送给极核一句话：后台可以锁车，但信誉一旦锁死，就再也开不回来了。
建议双方拿出诚意，
回到合同条款，
搞清楚账目，
协商合理退出方式，
停止任何“技术威胁”行为。
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